Sacarle jugo a mi golf 3 tdi

[yoch_jose]

Y a la hora de conectarle mi cuadro y todo a esa intalacion no tendre problemas?
Yo no digo que sea facil que lo vi y ayude a punerlo por eso lo se , y con un regulador de paso, la valvula de descarga del turbo de serie y calando vien la varilla iva genial el turbo

[javizzz]

Y a la hora de conectarle mi cuadro y todo a esa intalacion no tendre problemas?
Yo no digo que sea facil que lo vi y ayude a punerlo por eso lo se , y con un regulador de paso, la valvula de descarga del turbo de serie y calando vien la varilla iva genial el turbo

nah, el cuadro me parece que no te da ningun problema..............

lo que estas diciendo de la varilla y demas, es quitarle la gestion y que el turbo se regule por si solo, no???????

[yoch_jose]

nah, el cuadro me parece que no te da ningun problema..............

lo que estas diciendo de la varilla y demas, es quitarle la gestion y que el turbo se regule por si solo, no???????

ok

Si , segun va cojiendo presion con su propia presion se va abriendo poco a poco y regulandose el mismo

[javizzz]

ok

Si , segun va cojiendo presion con su propia presion se va abriendo poco a poco y regulandose el mismo

si, claro, lo podes hacer asi, pero perdes la gestion del turbo..................

[alberto_amc]

Y a la hora de conectarle mi cuadro y todo a esa intalacion no tendre problemas?
Yo no digo que sea facil que lo vi y ayude a punerlo por eso lo se , y con un regulador de paso, la valvula de descarga del turbo de serie y calando vien la varilla iva genial el turbo

No me digas donde, pero el cableado se desmonta, vamos, que no hace falta tocar el cableado interior del coche, solo el del vano motor.

[yoch_jose]

No me digas donde, pero el cableado se desmonta, vamos, que no hace falta tocar el cableado interior del coche, solo el del vano motor.

Eso si que no lo sabia