CitarHola ,Iniciado por eltren
Pues porque ya estaba medio tocado cuando lo monte ya se veia que le quedaba poco.
Y con las de la t4 ahora mismo con to de serie notare algo? o se haran grandes? Y como andara de humo?
Saludos
Buenas,
Porque te rompio el turbo??
Para poner los inyectores de afn, no pongas nada... hombre notarás algo mas de par, pero....nose.
Yo para la potencia que buscas, montaba las 0,216mm de la T4, te llegan para eso, 170cv, más no esperes de ellas.
Hola ,
Pues porque ya estaba medio tocado cuando lo monte ya se veia que le quedaba poco.
Y con las de la t4 ahora mismo con to de serie notare algo? o se haran grandes? Y como andara de humo?
Saludos
Los inyectores de la t4 que decis de que modelos decis la 2500 cc? O son tos iguales?
Notarás algo mas de fuerza (Par) y tambien más humo... lo suyo es que ajustes la repro claro está.
Son de la vw T4 de 150cv. 0,216mm de bosch, en diesel-kontor las tienes.
No ahora mismo esta totalmente de serie ni repro ni nada esta con el turbo un poquito abierto nada mas , se notara mucho mas humo? tu k cres?
Mas alante encuanto consiga otro turbo metiendole una buena presion no tendria que hechar humo no? Con la repro haciendo se sopre el turbo a 1.4 bares o asi y estos inyectores de humo no tendria que haber nada o me equivoco? Saludos y gracias
Ya te lo comenté...
Que diferencia ai entre estos turbos? en teoria son los mismos no?
03G145702K
03G145702F
Los 2 me aparecen buscando el turbo GT1749VA
Si el coche está de serie, y sin repro, ¿cómo has subido el soplado....??
Hola , mediante barillaSi el coche está de serie, y sin repro, ¿cómo has subido el soplado....??
Con eso no ganas soplado. La electónica manda.
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