Sacarle jugo a mi golf 3 tdi

[alberto_amc]

ah, gracias..........

es que hace poco estuve metiendole mano a un 1z y costo un infierno sacarle algo de potencia, se le pudo sacar un pelin con toberas de 110, pero nada del otro mundo...............

voy a comentarle lo del la bomba al chico, a ver lo que me dice............

Mi passat, un 90 con software de serie, 365.000 km, egr anulada e inyectores completos de AFN, anda un huevo. Timing a 40 y corredera muy baja (humea un poco al meter el pie a fondo en bajas pera nada preocupante). Yo le calculo unos 110 - 115 cv reales. Con repro se iría a 130 aprox. Para seguir subiendo, sin pasar a variable, habría que meter un turbo mayor, un buen ic y toberas race.

[javizzz]

No es lio ninguno jajajaj a mi aun me parece mas facil jajajaja
Y la del 1z si la pongo asi sin gestionar turbo tendria que ir bn

probate, despues nos contas..............

:P

[alberto_amc]

Los experimentos con coca cola, con lo fácil que es irse a un desguace, pillar la ecu y el cableado del 110, y caundo tengas el turbo varaible y todo lo necesario, lo cambias y fuera.

[yoch_jose]

probate, despues nos contas..............

:P

Con este metodo tu pones la presion masima de trabajo del turbo y de ai no va a pasar , ya que si sube mas de presion mas le obliga a descargar

[yoch_jose]

Los experimentos con coca cola, con lo fácil que es irse a un desguace, pillar la ecu y el cableado del 110, y caundo tengas el turbo varaible y todo lo necesario, lo cambias y fuera.

Ya estuve viendo por desguaces cerca de donde vivo yo y los golf 3 afn no esisten , no encontre ninguno

[alberto_amc]

Ya estuve viendo por desguaces cerca de donde vivo yo y los golf 3 afn no esisten , no encontre ninguno

Tira de passat, ibiza, cordoba, toledo.... Puede que te toque alargar algún cable, pero a grandes rasgos son identicos. El más parecido es el ibiza / cordoba 6K.

[javizzz]

Con este metodo tu pones la presion masima de trabajo del turbo y de ai no va a pasar , ya que si sube mas de presion mas le obliga a descargar

no es tan facil como lo ves..............

Ya estuve viendo por desguaces cerca de donde vivo yo y los golf 3 afn no esisten , no encontre ninguno

cualquier afn te sirve, ya sea de cordoba, polo, toledo, etc........

[yoch_jose]

Y a la hora de conectarle mi cuadro y todo a esa intalacion no tendre problemas?
Yo no digo que sea facil que lo vi y ayude a punerlo por eso lo se , y con un regulador de paso, la valvula de descarga del turbo de serie y calando vien la varilla iva genial el turbo

[javizzz]

Y a la hora de conectarle mi cuadro y todo a esa intalacion no tendre problemas?
Yo no digo que sea facil que lo vi y ayude a punerlo por eso lo se , y con un regulador de paso, la valvula de descarga del turbo de serie y calando vien la varilla iva genial el turbo

nah, el cuadro me parece que no te da ningun problema..............

lo que estas diciendo de la varilla y demas, es quitarle la gestion y que el turbo se regule por si solo, no???????

[alberto_amc]

Y a la hora de conectarle mi cuadro y todo a esa intalacion no tendre problemas?
Yo no digo que sea facil que lo vi y ayude a punerlo por eso lo se , y con un regulador de paso, la valvula de descarga del turbo de serie y calando vien la varilla iva genial el turbo

No me digas donde, pero el cableado se desmonta, vamos, que no hace falta tocar el cableado interior del coche, solo el del vano motor.