Oficial: Volkswagen Golf VII
VOLKSWAGEN PRESENTA EL MEJOR GOLF DE LA HISTORIA
Estreno mundial de la séptima generación del Golf más innovador y sostenible
Innovación, seguridad, confort, deportividad, diseño y sostenibilidad al máximo nivel. Volkswagen presenta la séptima generación de su modelo estrella. El nuevo Golf es de lejos el mejor Golf jamás producido. Un vehículo único que llega para marcar un nuevo hito en su segmento y hacer las delicias de los conductores.
El mejor Golf de la historia. Volkswagen presenta el estreno mundial de la séptima generación del Golf, que marca el principio de una nueva era. Por primera vez, se ha diseñado un coche en Wolfsburg basado en la innovadora Plataforma Modular Transversal (MQB) que explota su nuevo potencial para producir el mejor Golf posible.
Los resultados hablan por sí solos: aunque el nuevo Golf es más espacioso, seguro y confortable, Volkswagen ha conseguido reducir su peso en hasta 100 kg respecto a su predecesor lo que combinado con sus dos nuevas líneas de propulsores, reduce su consumo y sus emisiones en un 23%.
La mejora significativa en el consumo se debe a la reducción de peso conseguida gracias al innovador sistema de producción. Respecto a los motores de gasolina: el nuevo Golf 1.4 TSI, con una potencia de 140 CV y el sistema de Gestión Activa de Cilindros (ACT), tiene un consumo combinado de tan sólo 4.8l/100km (112g/km de CO2). En la versión diesel: los propulsores TDI parten del 1.6 de 105 CV que cuenta con un consumo total de tan sólo 3.8l/100km, y genera unas emisiones de 99g de CO2 km.
Técnicamente, el Golf también brilla por otras características, como por ejemplo la protección proactiva de sus ocupantes gracias al novedoso sistema Pre-Crash, el detector de fatiga, el sistema Front-Assist, que cuenta con la función de frenado de emergencia en ciudad, y frenado anti-colisiones múltiples de serie. La combinación de ambos sistemas puede evitar hasta un 25% de los accidentes con daños personales.
La última generación del Golf, un modelo del que a día de hoy se han construido más de 29 millones de unidades, avanza para convertirse en líder tecnológico del sector de los compactos y en uno de los automóviles más innovadores del mundo.
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Última edición por boker; 04/09/2012 a las 22:21
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A mi el interior me recuerda al del BMW 320 de finanales de los 90.
Mejorado claro, esta pero creo que se han inspirado en ese interior.
Mi primera impresion antes de verlo
El exterior es continuista, no gustara al principio y con el paso del tiempo si. Yo creo que VW deberia haber arriesgado mas en el diseño exterior dada la competencia.
boker (05/09/2012)
El coche me gusta pero ... el parachoques frontal no me pega nada en este coche, es continuar lo anterior, quizás esperando al gti y ver las verdaderas posibilidades de este diseño.
me gusta la verdad me lo compraria, lineas suaves y a la vez mas agresivo que sus antepasados golfV y golf VI, una pena que salga en epoca de crisis
Enviado desde mi GT-S5570
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
Muy muy bonito. Me gusta sobre todo el interior, esta más integrado todo que en las anteriores versiones.
estéticamente me gusta, está en la línea de vw sin arriesgar, y esperando conocer una prueba dinámica
El VII dista poco esteticamente del VI. Aun asi el VI a mi era un coche que me gustaba mucho, por lo tanto este VII tambien me gusta.
El mundo está cambiando, la música está cambiando, los coches están cambiando... incluso los hombres y las mujeres. Dentro de mil años no habrá ni tíos ni tías, sólo gilipo**as.
<------ No esta de mas ser AGRADECIDO.
Alemania: Todos los precios del VW Golf 7 (y primeras imágenes de la carrocería 3p)
Sí, tenemos que reconocer que el nuevo Volkswagen Golf es el que se está llevando la mayor atención de los medios en las últimas horas. Tras la filtración y posterior nota de prensa oficial que salieron a la luz ayer, hoy lo que te traemos son los precios de la gama inicial que llegará al mercado alemán el próximo mes de octubre.
Para conocer las tarifas para el mercado español tendremos que esperar, pero es probable que las de Alemania no se alejen en exceso de lo que veamos por aquí. Todos los precios que verás a continuación son para la carrocería de tres puertas, todavía no presentada. Los de cinco costarán 900 € adicionales.
GOLF TRENDLINE
- 1.2 TSI 85 CV BM 16.975 €
- 1.6 TDI CR 105 CV BM 20.725 €
- 1.6 TDI CR 105 CV DSG BM 22.550 €
GOLF COMFORTLINE
- 1.2 TSI 85 CV BM 18.925 €
- 1.4 TSI 140 CV BM 22.525 €
- 1.4 TSI 140 CV DSG BM 24.350 €
- 1.6 TDI CR 105 CV BM 22.675 €
- 1.6 TDI CR 105 CV DSG BM 24.500 €
- 2.0 TDI CR 150 CV BM 25.275 €
- 2.0 TDI CR 150 CV DSG BM 27.100 €
GOLF HIGHLINE
- 1.4 TSI 140 CV BM 24.175 €
- 1.4 TSI 140 CV DSG BM 26.075 €
- 2.0 TDI CR 150 CV BM 26.925 €
- 2.0 TDI CR 150 CV DSG BM 28.825 €
En comparación con el Golf de sexta generación, el nuevo es algo más barato a igualdad de motor. Así por ejemplo mientras el Golf VI 1.2 TSI 85 CV está disponible desde 17.430 €, el nuevo rebaja esa tarifa en 455 €, y esto sin contar con el mayor equipamiento incluido de serie.
Entre las opciones más interesantes, hay que destacar el coste contenido del control de crucero adaptativo (550 €), el paquete Xenón (faros bi-xenón + lavafaros + AFS) por 800 € o los 0,99 € del Radio RCD410. Otras opciones son el techo solar panorámico (1.050 €), suspensión pilotada DCC (990 €) o el tapizado en piel (desde 1.900 €). El reconocimiento de señales de tráfico (320 €) o el asistente de cambio de carril involuntario (710 €) completan la dotación más representativa de un largo listado de opciones.
En la galería de imágenes encontrarás las fotos de las variantes con carrocería de tres puertas y el aspecto que tienen en diversos colores y acabados.
Galería Golf VII 3P: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
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jayed9 (16/10/2012)
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