Mejorando la frenada ....

[Esteban]

Aver.. Quiero opinar sobre lo que se dice que los 280 sin abs bloquean...

Lo primero decir que cualquiier freno bloquea, si aprietas mucho. Si es cierto que cuanto mas potentes sean los frenos, mas tendencia a bloquear tendra, por eso el piloto debe de tener un cierto tacto con el pedal del freno.

Otra cosa es que si practicas una conduccion relajada y mantienes la bomba de origen, tienes que calcar el freno fuerte para acer bloquear los frenos, ya que estas bombas de freno (La de 20mm y 22mm) ofrecen un tacto esponjoso en el cual, al principio casi ni frenan y lo van aciendo a medida que undes el pedal...

Yo llebo 280x22, pinzas necto altas prestaciones, discos traseros con 226x10 y repartidor trasero tocado, en apuradas de frenada algo extremas, si trabas alguna rueda pero ai que calcar....

Tambien decir que el bloqueo o no de las frenadas algo bruscas, no solo depende de los frenos, por que si llebas por ejemplo los 239x20, una suspension penosa y unas ruedas mediocres, a la minima y sobre suelo deslizante, trabaran los frenos, En cambio, Si llebas esos mismos frenos, con una suspension en buen estado, Ya no digo deportiva, Y unas ruedas tambien decentes, No Auchan.. Pues no bloquearan tan facilmente..

En fin, lo del abs pues.. es como todo.. el que no lo lleba, se acostumbra a lo que hay, y si sabes utilizar los frenos no bloquearan...

Pd: Cuanto mayores sean los frenos, Mayor Sera tu seguridad, Sobre todo para la gente que lo cargue, y una cosa que yo tengo en cuenta es que cuanyo mayor sean los discos y las pastillas, mayor tiempo de duracion. Mas desembolso a la hora de cambiarlos pero probablemente, se cambien cada mucho si no practicas una conduccion deportiva.

[Buje]

Con el etka he confirmado que la única diferencia entre 256 y 280 es el portapinzas. Las que necesito tienen como referencia 357 615 125 C y las que llevo ahora son 357 615 125 B. En cuanto pasen los reyes me voy de desguaces a ver que veo.

Eso es el portapinzas,y ponle unas Necto AP,buen liquido,discos lisos,buen purgado y lo de clavar,solo si te lo propones,como ahora.
Yo pase de 239 a 280 y solo vi ventajas y seguridad,si algun dia necesitas discos traseros,que no quiere decir que vaya a frenar mas que con tambores solo que no desfallecen tan rapido,pero por lo que veo no vas a ir a cuchillo asi que quedate con ellos.
La bomba tuya es de 22 a si que ni la cambies si esta en buen estado.

[alberto_amc]

Acabo de encontrarme con esto:

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Sería lo ideal está claro.

[Esteban]

Exacto.. Eso seria para mi lo primero.. Como te decia, los frenos de tambor, sobre todo estos, no tienen nada que ver con los de discos.. es otro mundo aparte.. Yo te animo a que lo cambies, Un kit de frenos traseros te pueden salir por unos 120 € y si quieres cambiar los tambores tambie, pues otros 200 € encima..

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EL cambiar el puente te puede suponer 200 €, Si cojes uno que este en buen estado. Discos no muy gastados y pastillas lo mismo, no tendras que tocar nada mas en un buen tiempo y la frenada sera bastante mayor, Aparte de que, como leiste, el puente es mas rigido y no es una operacion complicada...

[alberto_amc]

Exacto.. Eso seria para mi lo primero.. Como te decia, los frenos de tambor, sobre todo estos, no tienen nada que ver con los de discos.. es otro mundo aparte.. Yo te animo a que lo cambies, Un kit de frenos traseros te pueden salir por unos 120 € y si quieres cambiar los tambores tambie, pues otros 200 € encima..

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EL cambiar el puente te puede suponer 200 €, Si cojes uno que este en buen estado. Discos no muy gastados y pastillas lo mismo, no tendras que tocar nada mas en un buen tiempo y la frenada sera bastante mayor, Aparte de que, como leiste, el puente es mas rigido y no es una operacion complicada...

El problema no es el dinero. Aunque se fuese por un suponer a 400 euros el pasar a discos, no sería obstáculo. Mi mayor impedimento es no tener un sitio donde trabajar y poder tener parado el coche, ya que al no ser un experto tardaría bastante tiempo. Si fuese un manitas en esto podría incluso pensar en hacerlo en la calle del tirón en un día...pero va a ser que no.

[Esteban]

Eso la verdad que es una p..da pero wno no se.. Yo no se de donde eres si no.. pero de todas maneras cambiar el puente.... la complicacion mas grande es purgar.. Lo otro pues.. Sacas los dos tornillos de abajo del amortiguador, No hace falta sacar los amortiguadores, Sacas los latiguillos de freno,no de los tambores, si no del puente, o si el repartidor va anclado al puente, cmo el mio, sacas los latiguillos del repartidor de frenada.. Luego Sacas los cables de freno de mano, de alante. los tambores no hace falta ni que los saques.. por sacar yo saque el puente asta con las ruedas puestas. Luego los dos tornillos de alante del puente.. Ya esta fuera, lo mismo para montar.

A mi el sacarlo uno y meter otro me llebo alrrededor de una ora y mdia..

[REIFNITZ]

[quote=alberto_amc]

Con el etka he confirmado que la única diferencia entre 256 y 280 es el portapinzas. Las que necesito tienen como referencia 357 615 125 C y las que llevo ahora son 357 615 125 B. En cuanto pasen los reyes me voy de desguaces a ver que veo.

Eso es el portapinzas,y ponle unas Necto AP,buen liquido,discos lisos,buen purgado y lo de clavar,solo si te lo propones,como ahora.
Yo pase de 239 a 280 y solo vi ventajas y seguridad,si algun dia necesitas discos traseros,que no quiere decir que vaya a frenar mas que con tambores solo que no desfallecen tan rapido,pero por lo que veo no vas a ir a cuchillo asi que quedate con ellos.
La bomba tuya es de 22 a si que ni la cambies si esta en buen estado.

De 239 a 280...menudo cambio...¿llevabas ABS? ¿Problemas de bloqueo tuviste??[/quote:v6ar2f16]

Sin Abs,para mi el MK2 con esa conbinacion y suspension deportiva,un devorador de puertos y paellas.
Y bloquear,solo si tu te lo propones,no bloqueas por que si,olvidate de ese tema,no te preocupes,llevas las mismas pinzas y bomba el tacto no cambiara demasiado.
Piensa que de 256 a 280 hasta las pastillas son iguales,simepre hablando de discos ventilados.

[lebrillo]

y hablando de bombas de freno
¿Sabeis de alguien que realmente haya metido una bomba mayor en algun leonI, golf IV, A3 o similar?
He oido hablar de meter la de una flagoneta VW, pero queria saber si alguno de vosotros conoceis a alguien que lo haya hecho para preguntarle.

[REIFNITZ]

Lebrillo a mi me suena lago de bomba de 25,creo que donada de una T5,me suena haber leido algo hace tiempo.

[lebrillo]

Lebrillo a mi me suena lago de bomba de 25,creo que donada de una T5,me suena haber leido algo hace tiempo.

A ver si lo encuentras.