Citargracias Sitogolfillo!!!!
Hola! Lo tienes fácil, en el apartado de autoscan donde se ven todas las centralitas que lleva el coche hay un botón que pone clear all dtc's. Lo pulsas y te preguntará si estás seguro, confirmas y listoIniciado por whasy
Un saludo
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gracias Sitogolfillo!!!!
Yo no sé qué les pasa a los DSG que casi siempre que dan por saco es en los GTI...
A lo mejor no acaba siendo nada serio..pero ahora mismo en el foro está el tuyo y el de Yarek69 con síntomas parecidos.
A lo mejor es que el par motor del GTI es demasiado para las electroválvulas del cambio?? Aunque mi TDI tiene 320xM de par..(más que el GTI aunque tenga menos Cv)..
Por esa regla de 3...el mío debería tener más problemas que los GTI... Aunque a lo mejor también influye el uso del coche...(casi seguro, vamos).
No sé... he pensado en voz alta. Estaré atento a ver si se te soluciona todo al igual que a Yarek y podéis disfrutar esas pedazo de máquinas!!
Despues de que mas de uno me ha pedido que cuelgue aqui el autoscan, aqui os lo pongo sin los datos del vastidor ni matricula etc.
DSG87, tienes razon..... son los GTI, pero no acabo de saber porque..... esta semana que viene me informare bien!
A ver..no hay que negar que los embragues, por lubricados que vayan...hacen su fricción....y como todo lo que gira...cuando más rápido gira..más fricción y mayor desgaste.
Si tenemos en cuenta que éstos cambios van bañados en valvulina tanto las electroválvulas como el mecanismo entero, (primario y secundario) así como los embragues...quiere decir que esa "porquería" que se desprende de los embragues...va haciendo que la valvulina se vaya espesando y ensuciando...con lo cual...si el coche cambia a pocas rpm...se mantiene más limpia la valvulina y por tanto hay menor riesgo de que alguna impureza se quede entre medias de alguna electroválvula y nos juegue una mala pasada.
Al menos eso es lo que yo creo. Al márgen pues del par motor, (pues está comprobado que un TDI tiene más par motor y en cambio petan menos que en los GTI)...creo que va más orientado al tema de las RPM...y las impurezas. No genera las mismas impurezas el frotamiento de los discos en un TDI cambiando a 2.000 que en un GTI cambiando a 6.000rpm para arriba...
Vamos...creo yo que deben ir por ahí los tiros...
Ah! Ahora que me acuerdo!! Consejo del bueno!! Cuando le hagas el cambio de valvulina...normalmente te cambian la valvulina y el filtro de encima (ver mi perfil del golf página 4 para ver el brico del cambio hecho por mi mismo).
Pero DENTRO de la caja...resulta que hay otro filtro...que no se cambia en la vida pues para llegar a él..hay que desmontar la caja. Solo en el caso de que tuvieses una avería en la caja y hubiese que abrir...te digo ésto para que..si se te diese el caso ( o a cualquier compi que lea ésto)...recordárle al taller que ya que están...os cambien ese filtro interno..(que hay que pedir a VW, pues solo lo suministran ellos)...pero así os aseguráis de que todo el sistema queda nuevo.
Dicen (los de T.T.A.) que ese filtro queda a veces super saturado y taponado. (¿ves qué info más privilegiada tiene currar al lado de ésta gente?
por los fallos del AutoScan ni te preocupes, al no tener la Radio Original salen, pero pasando de ellos..te dice que falla el Bus de Datos de entretenimiento y que al Modulo de la Radio no se puede llegar, pero son fallos de no tener Radio Original, así que pasando. salu2
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whasy (14/09/2012)
Hola, a ver si me puedes aconsejar, mi dsg da estos datos, 02E 300 044J GSG DSG 081 1407, la verdad es que a mi me funciona a la perfección pero ahora mismo tiene 86000km y a los 90.000 voy a cambiar el aceite del cambio ( parece ser que es la vida de estos cambios) me recomendarías una actualización de soft o mejor estar quietos ya que va perfecto?
un saludo
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si algo funciona, porque tocar?? es lo mismo que un Motor lleno mierda, y otro limpio, siempre que se limpia salen fallos por todos lados, la mierda abriga, con lo demás pasa lo mismo, si va bien, mejor no tocar, porque entonces luego vienen los arrepentimientos. salu2
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Sisi, estoy completamente de acuerdo con lo que dices, pero en teoría, si hacen actualizaciones de soft es para que funcione mejor, no sé, igual pues afinaron el tiempo en que se realiza el proceso de cambiar de marcha para el cambio sufra menos, por decir algo, ayudando a que se conserve mejor porque funciona más óptimo.
Un saludo
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también es verdad, si es actualización, siempre es mejor que lo no actualizado, pero también pasa como todo, puede ser peor el Remedio que la enfermedad, y si me va bien, ya me preocupare cuando me valla mal, pagar pasta por algo que no sabes como va a ir, funcionando bien lo que tengo, yo no lo hago, pero tu decides. salu2
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