inyector estropeado o sucio?

[codi31]

o que tenga la Tamden para cambiar..salu2

[josetrab]

Estoy con Domingo... ese humo azulado puede deberse a multiples causas y no necesariamente inyectores.

[callejeroctavi]

el coche ronda los 180 000 km lo cambio el turbo por qe tenia olgura y ya silbaba la ostia ademas de qe notaba perdida de potencia
el filtro ta bien no tiene aceite ademas se lo cambiaron hace nada qe le tocaba

[callejeroctavi]

para nada eso no tiene nada que ver con los inyectores... que kilometros tiene? puede estar quemando aceite por desgaste en los aros, pero no creo que los inyectores inyecten aceite...

Que mire el filtro de gasoil si esta manchado de aceite por dentro. El turbo porque se lo cambio? porque si al anterior turbo rompio puede ser que tenga restos de aceite en el cataliador y siga quemandolo.

si es por desgaste en los aros es mucha la averia?

[Domingo]

Bueno ese desgaste puede venir de retenes guia de valvulas o anillos del piston, pero con esos kilometros me parece imposible que tenga ese problema, otra cosa el turbo nuevo, puede estar mal montado y siga quemando aceite ( el turbo era nuevo? tenia ese humo azul antes de cambiar el turbo?) otra opcion el color de humos azulado tambien puede venir por la inyección descalibrada a lo mejor los inyectores no estan mal pero no le vendria mal una ajuste basico en un bosch car service
.

[callejeroctavi]

Bueno ese desgaste puede venir de retenes guia de valvulas o anillos del piston, pero con esos kilometros me parece imposible que tenga ese problema, otra cosa el turbo nuevo, puede estar mal montado y siga quemando aceite ( el turbo era nuevo? tenia ese humo azul antes de cambiar el turbo?) otra opcion el color de humos azulado tambien puede venir por la inyección descalibrada a lo mejor los inyectores no estan mal pero no le vendria mal una ajuste basico en un bosch car service
.

ya le tiraba antes el humo ese
y lo que dices tu con los km qe tiene que sea de retenes de valvulas y demas...
por eso es lo que dudamos si sea algo de los inyectores

[jnoroeste]

o que tenga la Tamden para cambiar..salu2

Hola Codi31,

A eso quería que llegasen todos, a que por que los valores aún dentro de rango como en este caso o se vayan fuera , no tiene por que ser un problema exclusivo de los inyectores. En los inyectores se está aplicando una corrección, añadiendo o restando combustible para conseguir un funcionamiento regular del motor.

Por eso hacía referencia a la compresión en el post anterior, pero hay muchas más cosas que relacionar según los sintomas que se presenten y los demás valores de diagnosis obtenidos.

Saludos.

[codi31]

Hola Codi31,

A eso quería que llegasen todos, a que por que los valores aún dentro de rango como en este caso o se vayan fuera , no tiene por que ser un problema exclusivo de los inyectores. En los inyectores se está aplicando una corrección, añadiendo o restando combustible para conseguir un funcionamiento regular del motor.

Por eso hacía referencia a la compresión en el post anterior, pero hay muchas más cosas que relacionar según los sintomas que se presenten y los demás valores de diagnosis obtenidos.

Saludos.

se sale de dudas con un comprobador, nada se puede dar por seguro nunca. salu2

[callejeroctavi]

bueno pues antes me a dicho el colegui que al final ha ido al taller haber que tal
el mecanico ha hablado con no se quien de inyeccion y le ha dicho un par de cosas
1 es que en los inyector bomba suelen dar problemas de toberas
y la otra que si siempre ha hechado en una gasolinera que pruebe haber en otras marcas de gasolineras por que los motores PD suelen se mas "delicados" y como hayan cambiado aditivos o algo en la gasolina puede llegar a influir asin que a probar dos o tres depositos en otras gasolineras y haber que pasa
saludos y gracias a todos por las respuestas aunque si teneis mas opiniones por supuesto el tema sigue abierto

[Domingo]

bueno pues antes me a dicho el colegui que al final ha ido al taller haber que tal
el mecanico ha hablado con no se quien de inyeccion y le ha dicho un par de cosas
1 es que en los inyector bomba suelen dar problemas de toberas
y la otra que si siempre ha hechado en una gasolinera que pruebe haber en otras marcas de gasolineras por que los motores PD suelen se mas "delicados" y como hayan cambiado aditivos o algo en la gasolina puede llegar a influir asin que a probar dos o tres depositos en otras gasolineras y haber que pasa
saludos y gracias a todos por las respuestas aunque si teneis mas opiniones por supuesto el tema sigue abierto

Pues que pruebe en otra gasolinera y que nos cuente a ver que tal, no es mala prueba.

Enviado desde mi GT-S5570