Yo creo que hay que empezar de cero.
Primero una diagnosis con vagcom o maquina que te de códigos de VW.
Un log de caudalimetro y turbo.
Luego medir el vacío que le llega al turbo
Yo creo que hay que empezar de cero.
Primero una diagnosis con vagcom o maquina que te de códigos de VW.
Un log de caudalimetro y turbo.
Luego medir el vacío que le llega al turbo
Quizá diga una tontería pero....
¿cómo está el filtro de aire?
No es normal esa depresión que arruga el tubo.