Duda inyectores - A6 2.0 TDI BRE

[taxilorca]

Hola
Aqui pongo la captura del canal de los inyectores , ya que le enchufe el vag-com a un compañero y me dio unos valores que no me gustaron.



Decir que es un 2.0 tdi BRE con multitronic y dpf y cata vacios.
Con 240.000 km.

A ver que os parece...
Es preocupante ?

Gracias y un saludo.


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[Davizote]

Hombre, no sé cuál deberían ser los valores de esos inyectores, debería ponerlo debajo de cada recuadro, pero verás que si sumas valores positivos y negativos, el resultado es 0, que es el valor que debe dar, aunque también puede ser que sea por la compensación que hacen unos inyectores con otros. Puede ser que necesiten una limpieza, con esos kilómetros, es normal.

[taxilorca]

Hola.
Si lo que dices tambien lo pense , que la suma de los 4 valores los divides y da cero.

Pero el nº 1 esta a -2. Y lo que a mi me mosquea.
Ya que en mi bkd los valores de todos es igual tambien a 0.

Y lleva bastantes mas km.
Estos son los de mi bkd.


Claro al ver los mios y los suyos pues el compi se acojono un poco.

Segun el vag los valores son -2,8\+2,8.

Para limpiarlos seria suficiente con algun tratamiento y zapato. O ya es tarde.

Un saludo.


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[codi31]

Tarde no es para limpiarlos, y desde luego que el valor de esos Inyectores esta exagerado, seguramente deban de medir menos, puesto que tiene el Angle-Syncro en -1.5 y esto hace que suban de valor, Angle-Syncro en valor negativo= a mas consumo, Angle-Syncro en valores positivos= a menos consumo y menos valor de medición de Inyectores.

poniendo ese Angle-Syncro en por ejemplo +1.0 veras como el valor de esos Inyectores baja bastante, de echo si te fijas en el avance de Inyección lo tiene en 0.3, y afecta a la medición. yo subía ese Angle-Syncro al valor que te he dicho y en caliente que vuelva a mirar los valores, veras como son diferentes. de todas formas, limpieza seguro que le hace falta, pero en Rango están, no están para cambiar. salu2

P.D: dile cuanto le queda por cambiar distribución, apuesto que no le queda mucho.

[taxilorca]

Tarde no es para limpiarlos, y desde luego que el valor de esos Inyectores esta exagerado, seguramente deban de medir menos, puesto que tiene el Angle-Syncro en -1.5 y esto hace que suban de valor, Angle-Syncro en valor negativo= a mas consumo, Angle-Syncro en valores positivos= a menos consumo y menos valor de medición de Inyectores.

poniendo ese Angle-Syncro en por ejemplo +1.0 veras como el valor de esos Inyectores baja bastante, de echo si te fijas en el avance de Inyección lo tiene en 0.3, y afecta a la medición. yo subía ese Angle-Syncro al valor que te he dicho y en caliente que vuelva a mirar los valores, veras como son diferentes. de todas formas, limpieza seguro que le hace falta, pero en Rango están, no están para cambiar. salu2

P.D: dile cuanto le queda por cambiar distribución, apuesto que no le queda mucho.

Hola.
La distribucion se la cambio hace una semana mas o menos y tambien le pase el vag-com , para comprobar lo que variaba.
Y estos valores tenia antes de hacer la distribucion.

Y estos despues.


Lo del angle-sinchro esperare unos kms a que la correa se estire un poco a ver como queda.

Y la limpieza pues empezaremos por echarle un bote de metall lube diesel.
Y que le de zapato a ver si mejoran.

Gracias y un saludo.


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[taxilorca]

Edito.
Me lie con las fotos.

[codi31]

pues espera un poco mas a que se asiente esa correa, y después sube ese Angle-Syncro, antes del cambio de Distribución el Angle-Syncro esta en +0.5 y el valor de Inyectores es mucho mas bajo (están perfectos ahí) y el avance de Inyección en 0.9, después del cambio de Distribución, el valor del Angle-Syncro es de -1.5 y el avance de Inyección es de 0.3, circula un tiempo y sube ese valor, veras como se ajusta mejor el avance de Inyección y bajan esos valores. salu2

P.D: buena idea echar el limpiador, y sobre todo zapato.

[taxilorca]

pues espera un poco mas a que se asiente esa correa, y después sube ese Angle-Syncro, antes del cambio de Distribución el Angle-Syncro esta en +0.5 y el valor de Inyectores es mucho mas bajo (están perfectos ahí) y el avance de Inyección en 0.9, después del cambio de Distribución, el valor del Angle-Syncro es de -1.5 y el avance de Inyección es de 0.3, circula un tiempo y sube ese valor, veras como se ajusta mejor el avance de Inyección y bajan esos valores. salu2

P.D: buena idea echar el limpiador, y sobre todo zapato.

Ok. Gracias

Le echara el limpiador y a ver si le da zapato.
Lo de modificarle el angle-sincro , va a ser mas complicado , ya que yo dudo que se lo haga. Al mio si y si la cago es mio pero el coche de otro , pues como que me da yuyu.

Le paso el vag y lo asesoro con vuestra ayuda. Toketeos lo justo jajaja.

Un saludo.


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[marietaitana]

Ok. Gracias

Le echara el limpiador y a ver si le da zapato.
Lo de modificarle el angle-sincro , va a ser mas complicado , ya que yo dudo que se lo haga. Al mio si y si la cago es mio pero el coche de otro , pues como que me da yuyu.

Le paso el vag y lo asesoro con vuestra ayuda. Toketeos lo justo jajaja.

Un saludo.


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tendras para pasarme algunos datos de ese coche, cv, km para distribucion, y el angle entiendo que no podemos tomarlo de referencia, es para mi cuadrante, aunque ya he preanotado los que he cogido que pones, gracias

[taxilorca]

tendras para pasarme algunos datos de ese coche, cv, km para distribucion, y el angle entiendo que no podemos tomarlo de referencia, es para mi cuadrante, aunque ya he preanotado los que he cogido que pones, gracias

Hola.
Pues poco mas te puedo dar pero:
Angle sincrho. -6/+6 (segun vcds)
Distribucion. 120.000 km
Problemas. Solo dpf y compresor clima.

Un saludo.


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