Citartouraner2 (30/09/2012)
Los manguitos que debes revisar son los que llegan al radiador, con mucho cuidado de no quemarte, esto es para ver presiones y verificar quie el termostato está trabajando correctamente. Cuando el motor quema refrigerante en esas cantidades: 1. humareda por el escape, 2. salpica el escape, 3. (insisto) no arrancas el coche, 4. palilello motor picado de biela.
Ese olor puede provenir de la pérdida de agua que al entrar en contacto con las piezas calientes (bloque, culata, escape) se evapora y de ahí el olor.
El olor en el habitáculo tb pudiera ser por el otra cosa, es otro de los "males" del grupo. Al apagar el clima se queda condensación en el circuito y crean bacterías. Te digo esto último xq llega el punto en que nos emparanollamos y ya todo lo enfocamos a lo mismo.
Última edición por elnota; 30/09/2012 a las 12:10
touraner2 (30/09/2012)
Iniciado por touraner2
Otra cosa, quita el tapón en frío, arranca el motor durante unos minutos y debe llegar refrigerante por el tubo superior del bote al propio bote, para ver si la bomba está funcionando.
touraner2 (30/09/2012)
Los revisare esta tarde haber que tal y ya os comentare. Lo del olor del habitáculo también yo había pensado que no tiene porque tener relación con el tema del consumo de agua pero por si acaso lo comente haber si a alguien le había pasado lo mismo.
si es un cilindro sique arranca le cuesta pero lo ace ,luego cuando evacua ya se estabiliza el cilindro aciendo su funcion pero mandado presion a el sitema de refrigeracion ,eso lo e visto yo en una c15 ,si supieras mecanica pa descartar la culata desmotarias el colector de escape y mirarias si abia restos de anticngelante o humedad
touraner2 (30/09/2012)
Si huele mal en el habitáculo, mira que no tengas el radiador de la calefacción picado y tirando agua... es algo común.
Saludos,
Paco
touraner2 (30/09/2012)
puede que tenga alguna perdida que tire el agua directamente a la calle y no se vea residuo??????????
el problema tambien es que si esta echando agua destilada (quiero imaginar que es agua destilada y no del grifo) no va a dejar ningun residuo y va a ser mas dificil de ver por donde se pierde...............
hay algun producto para marcar las el agua todavia????????? tipo el uv del aire acondicionado..............
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touraner2 (30/09/2012)
Si, siempre que puedo le echo agua destilada pero hay veces que no me queda otro remedio que echarle del grifo. Y como la perdida se produce en movimiento(porque en parado no tira por ningun lado) sera dificil localizarla. Tendre que echarle refrigerante que si que deja marca haber si encuentro la perdida.
mira, es Imposible que la Culata se beba entre 6 y 10 litros de Agua en menos de 6 Kilómetros, y mucho menos contando que arranca en Frío y se tarda en coger esa presión, no coge la presión al Momento, tienes que circular y que caliente el Motor (90º) y entonces coge presión y empieza a tirar Anticongelante o a beberse el mismo.
pero hablamos de entre 6 y 10 Litros de agua, del Humo que provocas si se bebiese ese Agua, se te vería desde Burgos (y vives en Madrid) aparte que el Motor se ahogaría, es decir, no podría funcionar como es correcto con tal cantidad de agua en los Cilindros, y en el aceite se debería de notar, y tu dices que no esta aguado y esta a nivel.
por tanto es IMPOSIBLE que sea Culata, sera Culata si sigues con el Problema y sigues forzando. hay muchas Formas de que sea Fuga y se caiga a la Carretera, o caiga en partes del Motor que haga que se evapore por el calor del mismo, y de ahí el Olor en el Interior y exterior del habitáculo como a Humo viciado. en el caso Hipotético de que fuese Culata (Improbable) pero pongamos que coge presión ese circuito, a mi me ocurre igual, y no veía fuga.
sabes por donde me lo echaba?? por el sobrante del Vaso de Expansión, caía por detrás de este, se canalizaba por debajo del Vaso de Expansión, por debajo del Filtro de Gasoil, bajaba hasta casi el Foco delantero, se metía por zonas de ese lado del Motor, que hay recobecos y que van cables y demás y caía por el paso de rueda y de ahí a la calle..rastro no dejaba, pero hay que buscar bien, desmonta y revisa esta zona, porque ese consumo no es Normal, tu tienes Fuga, y al ser tan Grande, corres riesgo de Gripar ese Motor. salu2
P.D: por el color de ese Vaso de Expansión, ese coche tubo un buen calenton, pero de los buenos.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
dah, no se como sera el agua por tu zona, pero por aca, si haces eso, despues tenes que tirar el motor a la basura..................
averigua si no hay nada que se le pueda echar para colorear un poco el agua, solo para ver por donde pierde, y ya despues lo enjuagas y listo..............
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