Y esto era lo que habia en otro parking...
Y esto era lo que habia en otro parking...
VW Lupo GTI '01: BMC CDA, CSC manifold no-cat, BBS RS 764 6'5Jx16", Avon ZZ3 205/40R16, KW Variant 2, Powerflex bushes, Wiechers strut bars, 280mm discs conversion, Cambridge lights, Red Recaro seats & Red doors cards
VW Golf G60 '90: Golf Rallye IC, BBS RS001 7Jx15", 195/50R15 Toyo T1-R, Bilstein B12 kit, Flo-Flex bushes, Wiechers strut bar, Golf Rallye lights, Leather Recaro interior
Vamos acabando con los porsches o no termino en la vida...
VW Lupo GTI '01: BMC CDA, CSC manifold no-cat, BBS RS 764 6'5Jx16", Avon ZZ3 205/40R16, KW Variant 2, Powerflex bushes, Wiechers strut bars, 280mm discs conversion, Cambridge lights, Red Recaro seats & Red doors cards
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Tras patearnos varias partes del circuito, ver millones de Porsches decidimos que habia que buscar un sitio para comer, y ya que estabamos podiamos ir luego al karting de Schumacher asi que nos pusimos en marcha nuevamente rumbo a kerpen, entrando en alemania empezo a llover de *******, pero de ******* *******, tanto que tuvimos que parar un rato porque ademas de que no se veia una mierda, el coche se movia bastante y empezaba a ser peligroso, estuvimos un rato parados en un area de servicio y luego continuamos hasta un burguer king donde comimos, una vez terminamos de comer pusimos rumbo a los karts de nuevo, cuando llegamos aquello estaba petadisimo, una cola del carajo, habia que esperar un buen rato, mientras casi todo el grupo se quedo haciendo cola, Aytormenta y yo nos acercamos a la entrada de los outdoor y estaban abiertos, la pista estaba muy mojada pero de tejaban una especia de mono-chubasquero, como no habia ni nadie en la cola dijimos, que *******, vamos pa'dentro!, y asi fue, pagamos y a los pocos minutos estabamos corriendo (fuimos un poco cabrones, todo hay que decirlo ya que no avisamos a los demas), despues de correr volvimos a donde estaban los demas y ya no habia cola, casi todos habian sacado su ticket asi que yo entre en la primera tanda que estaban apuntados y aytor en la segunda, decir que en mojado aytor fue mas rapido que yo y en seco yo fui el mas rapido del grupo, en la segunda tanda en seco el mas rapido fue sonnen.
Menudo despolle cuando rodaba la chavala esa que no le marcaba ni el tiempo de lo lento que iba!
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Cuando terminamos en los kart decidimos volver a casa y preparar una buena cena para completar el dia que habia estado de **** madre, no habiamos rodado aun pero lo habiamos pasado de lujo, que mejor que acabar con unas "Gambas Privadas" ajjajajajaj
Maniec preparando la ensaladita
Un tarao que habia por alli ajajjajaaj
A darle duro!
Y aqui acaba la tercera parte, las siguientes seran mas cortas porque fue cuando ya pudimos rodar por fin.
VW Lupo GTI '01: BMC CDA, CSC manifold no-cat, BBS RS 764 6'5Jx16", Avon ZZ3 205/40R16, KW Variant 2, Powerflex bushes, Wiechers strut bars, 280mm discs conversion, Cambridge lights, Red Recaro seats & Red doors cards
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Empezamos un nuevo dia, lunes 6 de agosto, como os podeis imaginar habia muchisimas ganas de rodar, tras levantarnos vimos que el tiempo posiblemente nos permitiria rodar, no estaba claro ya que era lunes y entre semana el circuito suele abrir por la tarde, en concreto ese dia estaba abierto desde las 13:00 o 14:00, no lo recuerdo, la idea era comer pronto y bajar al circuito si el tiempo se mantenia como estaba, no estaba totalmente despejado pero al menos no estaba mojado de haber llovido ni amenazaba con llover, ERA EL DIA!, por fin podriamos tomar contacto con la pista, habia gente que como comente era su primera vez, para otros la segunda y para otros como yo la octava ajjajaja, pero creo que todos teniamos muchas ganas y nervios.
Siguiendo el plan establecido comimos y nos bajamos al circuito, supongo que para los que iban la primera vez seria una flipada por lo que se suele ver por alli, para lo demas tambien pero menos.
En este dia no hay mucho mas que comentar, finalmente pudimos entrar, yo rodé 3 vueltas, dos con mi coche y una con el coche de Manu, los que no habian llevado coche rodaron de copi y los nuevos pudieron ver al fin la pista.
Os dejo fotos de lo que habia por alli.
06/08/2012 - 10:20 asi pintaba el dia
06/08/2012 - 11:05 hora de bajar al pueblo para hacer algunas compras
El dia seguia aguantando...
Y si me llevo esto para el camino?, repuesta, lleva dos que no vas solo ajajajjaaj
06/08/2012 - 14:00 coches listos para salir
16:30 comprobado presiones antes de entrar al circuito
Estabamos ya en el circuito, solo habia que buscar un hueco en el que no entrasen muchos coche para poder rodar "tranquilos"...
BMW Ring Taxi
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Continuamos con la tercera parte, domingo 5 de agosto.
La idea iniciar desde un primer momento fue levantarnos, desayunar e irnos al ring para rodar, pero al levantarnos los planes se fueron a la mierda ya que el suelo estaba mojado, habia llovido y no tenia pinta de que fuese a mejorar mucho el dia, era una putada tremanda ya que habia muchisimas ganas de rodar, y aunque se puede rodar en mojado, yo pase totalmente y recomende a la gente lo mismo, rodar en mojado en el Ring aumenta mucho las posibilidades de que algo salga mal y era mejor esperar para rodar ya que teniamos muchos dias por delante, mientras tendriamos que buscar un plan alternativo, plan que tardamos poco en hacer, al hacer el planing del viaje recordé que ese domingo estaba la Porsche Cup en Spa, que nos pillaba relativamente cerca, asi que tras un intento de buscar algo de info sobre horarios en internet nos pusimos rumbo a otro lugar mitico para los amantes del automovilismo, el circuito de Spa Francorchamps.
Teniamos dos rutas posibles, pillar autpista o ir por secundarias que en algunas zonas son muy divertidas, nos decantamos por la segunda opcion, al irnos el sol empezó a hacer acto de presencia, pero no ibamos a dar la vuelta.
05/08/2012 - 10:21 asi estaba el dia
Nos poniamos en marcha
No era el ring pero estaba entretenida la carretera!
Al ser toda esa region montañosa, tiene "tamos realmente guapos", el año pasado estuve por la zona del Mossel, por donde se hacia antes el antiguo WRC y tiene unas paellas de flipar!
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VW Golf G60 '90: Golf Rallye IC, BBS RS001 7Jx15", 195/50R15 Toyo T1-R, Bilstein B12 kit, Flo-Flex bushes, Wiechers strut bar, Golf Rallye lights, Leather Recaro interior
El coche..., al menos para mi.
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VW Golf G60 '90: Golf Rallye IC, BBS RS001 7Jx15", 195/50R15 Toyo T1-R, Bilstein B12 kit, Flo-Flex bushes, Wiechers strut bar, Golf Rallye lights, Leather Recaro interior
Vamos con un poco de la fauna que te encuentras por alli...
Comentar una cosa, la mujer del noruego del GT2 este iba con un Carrera (juraria que un 4S), cada uno rodaba con su Porsche, para que no hubiese problemas jajajajajaj
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El día que tenga algo medio decente para meter en circuito...me plantearé éste viaje. Qué fotazas!
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