Baja el nivel refigerante de Superb

[Azul Mauricio]

Yo de toda la vida se ha dicho que los niveles se miran fríos, el mecánico lo que me comenta es que al estar caliente el coche en el circuito de refrigeración puede quedar liquido que al enfriarse vuelva al vaso de expansión, yo en mi anterior coche (Seat Toledo del 92) si que le pasaba eso que al estar caliente tenia mucho menos nivel que cuando estaba frío

Creo que no me has entendido. Claro que los niveles se miran en frío.
Lo que quería decir es que el anticongelante sale hacia el vaso según se calienta el motor porque se dilata. Esto no lo digo yo, lo dicen varios siglos de estudios de física.
Luego, cuando el motor se enfria, el liquido se contrae y ocupa menos volumen por lo que es reaspirado desde el vaso al motor. Por esto es por lo que el nivel del vaso está más alto cuando el motor está caliente.

Por qué hay una marca de mínimo y otra de máximo que se controlan en frio?

porque si estás por debajo de la marca de mínimo hay riesgo de aspirar aire hacia el motor cuando este se enfría creando burbujas en su interior y si estás por encima del máximo hay riesgo de que el vaso se desborde cuando el motor se calienta y se salga el anticongelante.

A parte de todo el ladrillo, no es normal que te baje el nivel.

Saludos,

[Cristobalon]

Creo que no me has entendido. Claro que los niveles se miran en frío.
Lo que quería decir es que el anticongelante sale hacia el vaso según se calienta el motor porque se dilata. Esto no lo digo yo, lo dicen varios siglos de estudios de física.
Luego, cuando el motor se enfria, el liquido se contrae y ocupa menos volumen por lo que es reaspirado desde el vaso al motor. Por esto es por lo que el nivel del vaso está más alto cuando el motor está caliente.

Por qué hay una marca de mínimo y otra de máximo que se controlan en frio?

porque si estás por debajo de la marca de mínimo hay riesgo de aspirar aire hacia el motor cuando este se enfría creando burbujas en su interior y si estás por encima del máximo hay riesgo de que el vaso se desborde cuando el motor se calienta y se salga el anticongelante.

A parte de todo el ladrillo, no es normal que te baje el nivel.

Saludos,

Gracias por la aclaración compi, es cierto lo que dices.

[Totirehun]

Gracias a todos por vuestras opiniones en breve llevare el mio a la revision de los 30000km y ya os comentare que me dicen los de Skoda Menabi en San Sebastian.

[Totirehun]

Saludos a todos!

Pues nada lo lleve a la revision de los 30000km y le metieron la maquina de presion y que no tiene fuga, me lo han dejado por encima del maximo, a la altura de la junta del deposito. (No me parece muy normal por algo hay +/-).
Me comentan que como me cambiaron al enfriador del turbo se ha podido quedar alguna burbuja de aire, tambien me dice que han cambiado varios enfriadores de turbo y a algunos la bomba de agua.
De momento 34000Km y no ha bajado, haber lo que pasa.
Despues de soplarme 245euros por cambio de aceite+filtro+filtro de polen+ una tapa de plastico que habia perdido de los bajos a la altura de la puerta trasera que vale 10e me dejan el nivel de aceite por encima del maximo.
Sin comentarios.

[Juanandres1979]

Señores simplemente comentar que soy taxista de profesión y la verdad es que en mi súperb 140cv en el año que acaba de cumplir este mes y 170.000km le habré rellenado el agua en un par de ocasiones pero nada exagerado sólo un poco,decir que en teoría no debería gastar agua porque es un circuito cerrado pero en la práctica es bien distinto porque tampoco el circuito es estanco al 100% y con el tiempo o los kilómetros el agua se puede evaporar algo por el tapón del bote de expansión que tiene una válvula por ejemplo pero evidentemente una cosa insignificante sí se rellena y en dos o tres días esta otra vez al mínimo ya no sería normal!!!!!

[Totirehun]

Pues nada que mi Superb seguia perdiendo algo de agua, en 30000km un dedo mas o menos, pero como es un circuito estanco no tenia que perder nada, pues lo acabo de traer de Skoda y ahora me dicen que la bomba de agua es la que tenia una pequeña fuga...haber si es verdad, que se me acaba la garantia...

Saludos

[Diego75]

En mi superb tdi 170cv, en un año y cuatro meses y 59000 kms, le he tenido que reponer tres veces liquido anticongelante. El martes lo dejo para la revision de los 60000 kms y lo comentaré, a ver que me dicen. Un saludo.

[jjmusikasi]

Perdonarme, pero no me parece para nada normal. Mi coche después de 4 años pasados tiene el nivel como el primer día. Como se comenta pienso que debe de existir alguna fuga o rezume, nada de volatilizaciones. Si hay que reponer es cuando lo cambias completamente vaciando y rellenado el circuito. (En mi modesto entender).

[napoleon]

el mio lleva 7 años y ni gota de menos el nivel como bien dicen si baja es por fuga o culata (agua en el motor)este segundo caso es el peor!

[albmedra]

Pues yo estoy en las mismas cuando tenia menos kilómetros rellene un par de veces por q lo veía bajo, nunca fue tanto como para que me avisara el coche. Y desde hace bastantes kilómetros ya no baja nada el nivel.

Saludos