Hasta el futuro Honda Civic type R tendra turbo. Los motores atmosfericos desapareceran.
VW Golf V Sportline: Negro mágico, alerón GTI, pedalier GTI, umbrales de puertas GTI, volante multifunción GTI, taloneras GTI, lunas tintadas solarcheck, luces aperturas de puertas, luces tirador interior puertas, pilotos .: R32, faros xenón OEM, suspensión Bilstein B8 y muelles KW, RNS 510...
PASSAT 2.0 TDI SPORTLINE GRIS SHARK, ALARMA VOLUMETRICA, PACK LUZ Y VISION I, CORTINILLA TRASERA ELECTRICA Y LATERALES MANUALES, VOLANTE MULTIFUNCION, RCD-300 PLUS. MANDO GARAJE INTEGRADO. (Luces Americanas y Donuts Traseros quitados por recomendación del amable Ingeniero de la ITV de Leganés)
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Totalmente de acuerdo. Además...según me contó un comercial de BMW, esos 2 turbos funcionan igual que en los TSI.
Un turbo y un compresor de palas, que viendo el mal resultado en cuanto a fiabilidad de éstos sistemas según está claramente comprobado con altos costes de mantenimiento, collados al cigüeñal como en los TSI modernos (véase Golf GT 170Cv) o los antiguos G60 de VW con el Corrado o Golf...no quiero pensar éstos motores BMW aún más apretados con 3 Cilindros.
Que Dios nos pille confesaos...