Buenas, tiene que ser muy duro aguantar una carrera de f1 como continuación de una noche de fiesta, yo aguanté sin volver a la cama por el yaque.
Ya que me había levantado, pues la veo.
Saludos.
Buenas, tiene que ser muy duro aguantar una carrera de f1 como continuación de una noche de fiesta, yo aguanté sin volver a la cama por el yaque.
Ya que me había levantado, pues la veo.
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¿Cómo que bebiendo Red Bull??? Luego nos quejamos que el Ferrari no anda y estamos patrocinando a la escudería enemiga
Yo aguanté toda la carrera porque me gusta mucho la F1 y sobre todo porque eran más de las 8 y no me iba a dormir más. Si llega a ser una carrera de principio de temporada a las 5 de la madrugada, me vuelvo a la cama fijo.
Seat León TDi 110 Sport (ASV) | Faros estilo DRL Audi | Suspensión Bilstein | Tempomat | Alfombrillas Seat Sport | Pedales Audi TT | Bosch AeroTwin | Limpia trasero Fabia | Portagafas | Miniparasol | Parktronic | TomTom One | MP3 Xcarlink | Luz W8 | Parrot CK3200 | Solarcheck Supreme 15
VW Polo 1.4 16v 75cv
gracias Otdis
Ya tenemos disputadas las 2 primeras sesiones de entrenamientos libres. Aunque de momento es muy pronto para aventurarse a decir nada, parece que está todo muy igualado. Estos son los tiempos:
Libres 1:
Libres 2:
Como novedades quizá la principal sea la utilización de los escapes tipo "Coanda" en el Lotus de Kimi Räikkönen. Recordemos que estos escapes aprovechan el principio físico según el cual cuando un flujo cae sobre una superficie sigue su recorrido por atracción para llevar los gases de escape hacia el difusor. Como los escapes no apuntan al difusor cumplen con el reglamento.
Por otro lado este circuito cuenta con la recta más larga de todo el mundial. Tengo curiosidad por ver cómo se comportan los Red Bull que siempre han pecado de tener poca velocidad punta y una séptima velocidad muy corta. Para esta carrera volverán a llevar un DDRS (Doble DRS) que parece les está dando muy buenos resultados sobre todo el sábado, y con el que pueden paliar sus problemas de velocidad punta.
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Vistos los últimos entrenamientos libres todo hacía suponer de nuevo un dominio absoluto de Vettel con un alonso lejos, muy lejos:
Libres 3:
Pero no, ha sido comenzar la clasificación y parecer que el Ferrari anda un poco más, además las manos de Alonso le dan ese puntito extra que lo hacen escalar alguna posición más en la tabla:
Parrilla de salida:
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Webber ha conseguido la pole y saldrá mañana primero, pero como Vettel suele salir mejor no creo que tenga demasiados problemas para superarlo con lo que podría marcharse sólo una vez más.
En segunda línea y casi pegados saldrán Hamilton y Alonso, vaya 2 gallos!! Lucharán ya no sólo entre ellos sino también para evitar que Vettel se marche.
Tercera línea para Kimi y Massa. Por lo menos mañana Kimi no sale justo detrás de Alonso, veremos si no frena tampoco con Hamilton. En el pasado gran premio sí lo hizo.
Sospecho que en los últimos grandes premios cuando los equipos planifican la salida del domingo tienen muy en cuenta donde sale Grosjean. Y esto es debido a que en casi todas las carreras ha tenido problemas en la primera curva. En esta ocasión los que están a su alrededor son Kimi, Massa, Hülkenberg y Massa que deberán prestar especial atención.
Última edición por OTdiS; 13/10/2012 a las 09:44
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Uff pero que miedo me da esa parrilla...Ya puede salir muy bien alonso para quitarse a Hamilton y en breves a Webber ya que está claro que en cuanto arranquen,Vettel se pondrá primero y Webber seguro le echa una manita...Haber si hay suerte
Ex-Audi A3 8L ATD,
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repro,discos traseros, cubiertas 205 55 16 Uploaded with Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Siempre corrigiendo con word
Si Webber hqce una salida en línea con las últimas carreras a Vettel no le dura ni 10 metros. En ese caso quizá sea mejor sali cuarto a rebufo de Vettel que tercero y esquivar a Webber.
La duda es, descartado pelearse con Vettel, de quién se cubrirá Webber?. La lógica de equipo dice que debería ceder el segundo puesto a Hamilton para concentrarse en mantener a Alonso cuarto y garantizar que Vettel salga de corea como primero del mundial.
Pero Webber necesita "reivindicar" su estatus como piloto, hace mucho que no le sale una buena carrera y puede que quiera demostrar que sigue siendo rápido. Además, todos sabemos que lo de sacrificarse por un equipo que no parece apollarle mucho no va con él.
Por otro lado Lewis es un hueso duro, ahora el coche corre, no tiene gran cosa que perder y seguro que le encantaría ganar este mundial para "dar en los morros" a McLaren y llevarse el #1 bajo el brazo a Mercedes. Está difícil pero seguro que lo intenta hasta el último GP.
Vettel cederá la posición si Hamilton lo aprieta mucho o se defenderá hasta las últimas consecuencias?? (recordemos que el RBR tiene cierta tendencia a romperse si lo achuchan mucho)
Me parece que la primera vuelta de mañana puede ser muy interesante.
Existen tres tipos de personas:
Las que saben contar y las que no.
Me parece a mi que en la primera curva Vettel ya ira primero, y si Alonso no hace una buena salida, ya ira a remolque toda la carrera, también ojo com Kimi en la salida.....
"Jamás aceptaría pertenecer a un club que me admitiera como socio"