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Tema: Cambio de turbo en 1.9 TDI BXE (algo un poco mas serio)

  1. #11
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    Puestos a potenciar mejor un bpx arl asz, o en segundo lugar blt y buk. Son los que tienen bielas y pistones reforzados, aparte del engrase directo a la cabeza del pistón.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
    I don't care what it was designed to do. I care about what it can do

  2. #12
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    El arl te puede dar pegas del árbol de levas...yo pienso que para que te aguante tienes que echarle dinero encima a cualquiera si quieres que te aguante una preparación media, mínimo embrague, turbo y árbol de levas.
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  3. #13
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    Cita Iniciado por CarlosApellido1 Ver Mensaje
    El arl te puede dar pegas del árbol de levas...yo pienso que para que te aguante tienes que echarle dinero encima a cualquiera si quieres que te aguante una preparación media, mínimo embrague, turbo y árbol de levas.
    Siendo culatas idénticas en todos los 1.9 dudo que solo de pegas en el arl. O todos o ninguno.
    En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
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  4. #14
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    Cita Iniciado por Serggy Ver Mensaje
    Siendo culatas idénticas en todos los 1.9 dudo que solo de pegas en el arl. O todos o ninguno.
    Si si, no digo lo contrario, pero de los que más casos se han oído ha sido de ARL
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  5. #15
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    Para mi gusto y el mas experimentado en preparaciónes. Los arl. Han aguantado barbaridades. Y los asz igual
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  6. #16
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    Vamos que mejor me ponto el turbo original y correr. Que mi Bxe no tiene fiabilidad y punto jejejejejeje

  7. #17
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    Siempre tienes la opcion de montar un arl completo que con repro ves los 200cv y 420nm y tienes motor para rato.

  8. #18
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    Cita Iniciado por Skynet86 Ver Mensaje
    Siempre tienes la opcion de montar un arl completo que con repro ves los 200cv y 420nm y tienes motor para rato.
    No es tan sencillo, los BXE sino me equivoco lleven centralita edc16 y los arl bpz asz blt buk edc15, la gestión cambia muchísimo, es bastante complicado de hacer. Si no decírselo al forero Migue
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  9. #19
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    Cita Iniciado por Serggy Ver Mensaje
    No es tan sencillo, los BXE sino me equivoco lleven centralita edc16 y los arl bpz asz blt buk edc15, la gestión cambia muchísimo, es bastante complicado de hacer. Si no decírselo al forero Migue
    Cierto, llevan EDC16. Los otros llevan EDC15 pero seguramente se pueda adaptar, el motor es prácticamente igual o comprar una EDC15 de desguace.
    Última edición por CarlosApellido1; 02/11/2015 a las 00:59
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  10. #20
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    Lo más sencillo es cojerse un siniestro de alguno con la ecu y se acabó el problema.
    Aunque tampoco es tan complicado modificar una edc16 poniendo una cartografia semejante de un arl repro(edc15).Es ir modificando parámetros y ya está,vamos lo que viene siendo una electronica a medida.

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