Fiabilidad motor 1.8 TD de Ford

[Alo]

Quiero un coche duro que esté bien y que valga poco dinero, pero poco de verdad jaja, y que sea barato de mantener ha salido este, yo antes tuve el 1.8 D asique digamos que doy marcha atras unos años jajaja para coger la evolución de este .

[codi31]

Quiero un coche duro que esté bien y que valga poco dinero, pero poco de verdad jaja, y que sea barato de mantener ha salido este, yo antes tuve el 1.8 D asique digamos que doy marcha atras unos años jajaja para coger la evolución de este .

Hombre, Duro lo que se dice Duro es el Motor de Ford, y el Interior mas aun, ya he comentado por ahí en algún Otro Post, que mi colega y su mujer tenían (ya lo han vendido) un Ford Focus TDCI 115, y Duro era como el Solo, porque mi Colega usa los Coches como Normalmente alguien usa un Folio, escribir, y Tirar..

ni lo lavaba, ni le miraba nada (ni aceite ni Niveles) solo se dedicaba a arrancar y Tirar, ni esperaba que calentase el Motor y ya estaba zumbando el Coche..Duro es, Pero extremadamente Ruidoso, Tanto en Frío como en Caliente, un poco Tragón de aceite y de Gasoil (sobre todo este Ultimo) y le dio problemas de Bimasa, de Inyección, de Distribución y de Turbo, en tu caso, el 1.8D no sufre de Bimasa, y desconozco si de los Otros Problemas, pero para mi sería una de las Ultimas Marcas de coche que me compraría.

el Interior puro plástico, pero Plástico de Verdad, con Grillos desde casi Nuevo, y muy Rudimentario, es cierto que se arregla muy Fácil, pero requiere de mano de Obra y Mantenimiento mas de lo Habitual, pero si a ti te sirve así, y no te da Problemas, es Buena Compra, porque Duro es, y mantenimiento Barato, yo si tuviese que Volver a algo Barato de Mantener y que también es mas Rudimentario que el Mecanismo un Chupete, puro Plástico pero Duro de Huevos, ese Seria mi anterior Ex-Citroën AX 1.1 TRE (Gasolina)

Consumo de Mechero, 0 Problemas (solo se salio la Palanca de Cambios en 14 Años) se aparca en cualquier Lado, Seguro muy Barato, y Materiales Malos pero Duros..pero Ford seguro que no. salu2

[cobra92]

Nosotros tenemos uno en casa el 1.8 td pero de 70cv es del año 98 y lleva con nosotros 10 años el coche tiene 250.000 km y va perfecto, es ruidoso pero no tiene ruidos raros ni el motor va mal, no tira mucho pero porque no es un motor muy potente, hay que cambiarles la correa pronto pero de lo demas te olvidas no gasta nada de aceite ni agua, el interior pues lo que decian puro plastico pero gracias a eso no se desgasta nada y a poco cuidado que este parece recien salido de fabrica, el mio con los km k tiene y todavia no tiene ni desgastado el volante jeje, gastar ponte k poco poco si lo comparamos con un coche actual de su tipo no gasta pero para usar a diario tampoco es que gaste mucho yo algunas veces lo he mirado y anda por los 6.5 l o asi llevandolo a su ritmo. Espero que haya servido para algo jeje

[navio]

Hombre, Duro lo que se dice Duro es el Motor de Ford, y el Interior mas aun, ya he comentado por ahí en algún Otro Post, que mi colega y su mujer tenían (ya lo han vendido) un Ford Focus TDCI 115, y Duro era como el Solo, porque mi Colega usa los Coches como Normalmente alguien usa un Folio, escribir, y Tirar..

ni lo lavaba, ni le miraba nada (ni aceite ni Niveles) solo se dedicaba a arrancar y Tirar, ni esperaba que calentase el Motor y ya estaba zumbando el Coche..Duro es, Pero extremadamente Ruidoso, Tanto en Frío como en Caliente, un poco Tragón de aceite y de Gasoil (sobre todo este Ultimo) y le dio problemas de Bimasa, de Inyección, de Distribución y de Turbo, en tu caso, el 1.8D no sufre de Bimasa, y desconozco si de los Otros Problemas, pero para mi sería una de las Ultimas Marcas de coche que me compraría.

el Interior puro plástico, pero Plástico de Verdad, con Grillos desde casi Nuevo, y muy Rudimentario, es cierto que se arregla muy Fácil, pero requiere de mano de Obra y Mantenimiento mas de lo Habitual, pero si a ti te sirve así, y no te da Problemas, es Buena Compra, porque Duro es, y mantenimiento Barato, yo si tuviese que Volver a algo Barato de Mantener y que también es mas Rudimentario que el Mecanismo un Chupete, puro Plástico pero Duro de Huevos, ese Seria mi anterior Ex-Citroën AX 1.1 TRE (Gasolina)

Consumo de Mechero, 0 Problemas (solo se salio la Palanca de Cambios en 14 Años) se aparca en cualquier Lado, Seguro muy Barato, y Materiales Malos pero Duros..pero Ford seguro que no. salu2

El 1.8 TDCI 115 es duro en muchas cosas, pero en inyectores no, los fabrica Delphi y fallan bastante, cosa bien distinta es que a tu colega le hayan salido buenos, pero es un mal endemico de ese motor.-

[codi31]

El 1.8 TDCI 115 es duro en muchas cosas, pero en inyectores no, los fabrica Delphi y fallan bastante, cosa bien distinta es que a tu colega le hayan salido buenos, pero es un mal endemico de ese motor.-

eso mismo he comentado, que les dio problemas de Inyección, empezó a cabecear y a echar Humo Blanco al Arrancar, y le dejo tirado en Cadiz de Vacaciones, y le cambiaron un Inyector y le Fallo otro, se lo puso de Desguace y lo Largo, y ahora Tiene el Ford Mondeo de 130 CV (modelo antiguo) y ese bajo mi Punto de vista si es Recomendable, va bastante bien, y no veas como anda..

tiene un pedazo de Maletero, espacio interior bien holgado, consumo aceptable, el Interior muy aceptable y no es muy Ruidoso, a mi me Gusta ese Mondeo. salu2

[Alo]

¿A los que teniais este motor, tuvisteis problemas de arranque en frio?

[Molas83]

Ahora que lo dices, el relé de los calentadores suele cortar muy pronto, así que lo que hacíamos era poner y quitar el contacto varias veces y así arrancaba mucho mejor.

[Alo]

Es que es la única cosa que le ve mal, yo en el 1.8 D pues estando todo bien tenia que mover pero vamos una cosa normal, este dicen que le han puesto calentadores nuevos y tal pero que sigue costandole un poco arrancar en frio, buscando he visto pues que es por calentadores, temporizador bateria o motor de arranquec (vamos lo de cualquier coche) y tambien aceite (el grado de viscosidad) y algunos que dicen que es porque esos coches perdian mucha compresión y habia que cambiar segmentos y camisas a los 100.000-150.000 km, la verdad que me parece raro por que yo tuve uno como dije pero oye quiero informarme bien.

[altea8771]

yo tuve ese motor en un fiesta y con 115000kms bomba inyectora jodida y soi de los q cuida el coche bastante cambios de aceite cada 10000kms cambios de filtros cada poco lo compre a un mecanico de ford no me dio ningun problema mas q la bomba pero claro repararla eran 1500 euros y con 12 años no me merecia la pena gastar tanto dinero

[Alo]

Demasiado inflado es ese presupuesto.