No no!! yo no!! km 77Iniciado por DSG87
Ahí te lo has currado Dover!
Muy buenos datos, sí señor!
mira segun mis datos en 6º marcha a 3000rpm va ha 194km/hes un dato que me ha llamado la atencion..muy parecido a un Lexus Is 200d con caja larga..y ahora mismo lo acabo de ver en video..mira.. jeje.
Hay que ver que enfermo de los coches soy.
saludos
dover haber que encuentras sobre ese coche con motor biturbo de 196cv. "un familiar mio esta ala espera de recojerlo"
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Tengo un familiar con el Insignia con ese motor, pero el 5 puertas versión Sportive. Lo he conducido y la verdad es que es una autentica pasada, es cierto que éste tenía reconocimiento de señales, suspensión Flex Ride, Faros AFL Plus, llantas de 18", etc., etc., pero el coche es un autentico AVE, pero sin ir por raíles.
Lo único quizás el tema de las recuperaciones que no son ni por asomo parecidas, por ejemplo, a las de mi Pasat, porque lleva unos desarrollos brutales, pero si te vuelves a acostumbrar a reducir 1 ó 2 marchas, no te faltará motor.
PASSAT 2.0 TDI SPORTLINE GRIS SHARK, ALARMA VOLUMETRICA, PACK LUZ Y VISION I, CORTINILLA TRASERA ELECTRICA Y LATERALES MANUALES, VOLANTE MULTIFUNCION, RCD-300 PLUS. MANDO GARAJE INTEGRADO. (Luces Americanas y Donuts Traseros quitados por recomendación del amable Ingeniero de la ITV de Leganés)
Que tal tio..quieren pulir a tu ibi?? la lleva clara..
el tourer o el normal?? supongo que es este
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pero esto no era un foro de VAG???..
saludos
Última edición por DobermanFR; 18/10/2012 a las 18:27
Por lo que lei en una revista, juraria que autopista, en 2013 sacara el biturbo para el Passat.
Ese del video del 160cv estaba quitandole la carbonilla que sino se atasca el DPF...
Antes: Cordoba Cupra 2.0 16V DOHC 150CV
Ahora: Passat 3bg 1.9TDI AVF 130 CV
Buenas,si VAG no lo ha sacado antes es porque no habra querido,supongo...ahora tienen el 184cv como tope del 2.0TDI y no hay que olvidar que Audi tiene el Diesel mas potente del mercado, el V12TDI (500cv y 1000nm de par) segun dicen una obra de la ingenieria..madre mia el enpuje que tiene que tener eso.
saludos
jjajaja...pobre mecatrónica. Supongo que habrán recurrido a una caja reforzada...en todos los sentidos. Mecánicamente y electromagnéticamente..porque si el par de un TDI como el mío, (320nM) ya las hace romper...imagínate 1.000nM de par motor...Buenas,si VAG no lo ha sacado antes es porque no habra querido,supongo...ahora tienen el 184cv como tope del 2.0TDI y no hay que olvidar que Audi tiene el Diesel mas potente del mercado, el V12TDI (500cv y 1000nm de par) segun dicen una obra de la ingenieria..madre mia el enpuje que tiene que tener eso.
saludos
Hola tio,pues si.. tecnologia procedente de aquijjajaja...pobre mecatrónica. Supongo que habrán recurrido a una caja reforzada...en todos los sentidos. Mecánicamente y electromagnéticamente..porque si el par de un TDI como el mío, (320nM) ya las hace romper...imagínate 1.000nM de par motor...y
encima lo hay con Tiptronic..
imaginatelo en el R8 TDI
saludos
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