¿¿ INSTALO EL LAVAFAROS ??

[casti]

Pues eso, que se me han puesto "a tiro" unos xenon OEM para mi Golf IV,y como para ir totalmente legal ya sabeis que se tiene que montar el lavafaros y los niveladores......pues me entran dudas

En cuanto al lavafaros, ahora no tengo tiempo y aparte no me atrevería a montarlo yo sólo.....además no conozco ningún taller donde lo puedan instalar....y los niveladores, pues no conozco a casi nadie que los haya instalado.....por tanto estoy seguro de que es muy complicado ir 100% legal,ya que cómo muchísimo podría montar el lavafaros

He pensado que en vez de cambiar los faros cada vez que pase la ITV, ¿¿ será suficiente cambiar en los faros de Xenon OEM que monte la bombilla xenon por una halógena normal y corriente ???

¿¿¿ Qué opinais ??

Un saludo

[Usermaat]

Si le vas a poner finalmente los xenón OEM, yo lo que recomendaría es colocar también los lavafaros. Es mi opnión, pero cuando yo estuve tentado de ponerle el xenón a mi A3, también estaba mirando para ponerle lavafaros. Me parece lo más correcto.

[Moretti]

Yo te animo a que lo pongas completito. Puede que te cueste más recopilar el material, pues es algo caro, y si no, recurriendo a la alternativa de ebay o desguaces lo podrías hacer.

El esquema eléctrico del golfIV supongo que no diferirá del passat en lo que al lavafaros se refiere.
Básicamente se trata de alimentar la bomba con masa y positivo sacado éste del relé 192 de los limpias. En definitiva 4 cablecitos.
Si eres napero no te costará tanto, te lo digo yo.

[JumperNeo]

yo tengo Xénon OEM instalado después de comprar el coche, creo que por el perfil alguna foto tengo , sin duda poner el lavafaros es lo mejor que harás porque pasas las ITV´s sin problemas, ten en cuenta que el Faro OEM canta mucho y si no lo llevas como toca puedes caer vivo, cambiar bombillas en los faros OEM no es posible, no hay manera de adaptar halógenas porque trabajan con D2S, meterle todo es algo más caro pero merece la pena!
yo no tengo autoniveladores por un motivo, nunca viajo con pasajeros en mi Golf IV, así que están regulados para 1 persona + equipaje, como mucho aguantaría 2 + equipaje, para lo demás tendría que modificar el reglaje o meterle niveladores.

[MichaelKnight]

mi voto es que si, para quedarte a medias mejor te pones un kit y es mas barato. date cuenta de que no solo esta la itv, tambien puedes tener algun encontronazo con las autoridades que al parecer han dado algun toque de atencion respecto al tema xenon.

saludos.

[toneclio]

Oye Jumperneo, y sin los niveladores pero con los lavafaros pasas la ITV sin problemas? Te lo digo porque yo llevo lavafaros de serie y me gustaría poner los faros Xenon OEM, pero si luego en la ITV se fijan cuando enciendes las luces y ven que no hacen la auto-regulación...pues la hemos liado. He visto unos kit´s de Kufatec que vienen con todo el cableado, adaptadores, con los 2 sensores... y creo recordar que salen por unos 180-200€.
Un saludo.

[JumperNeo]

Oye Jumperneo, y sin los niveladores pero con los lavafaros pasas la ITV sin problemas? Te lo digo porque yo llevo lavafaros de serie y me gustaría poner los faros Xenon OEM, pero si luego en la ITV se fijan cuando enciendes las luces y ven que no hacen la auto-regulación...pues la hemos liado. He visto unos kit´s de Kufatec que vienen con todo el cableado, adaptadores, con los 2 sensores... y creo recordar que salen por unos 180-200€.
Un saludo.

pues si, he pasado 2 ITV´s sin problemas, infinidad de controles policiales, paradas de la guardia civil etc....mi coche tal como está es totalmente apto para circular, pues su regulación es perfecta para mi uso como explico más arriba.

Saludos!

[MichaelKnight]

no se yo hasta que punto tienen medios en la itv para verificar nada de eso. no obstante yo se los pondria por aquello de ir siempre con la tranquilidad de estar al 100% en regla.

saludos.

[toneclio]

no se yo hasta que punto tienen medios en la itv para verificar nada de eso. no obstante yo se los pondria por aquello de ir siempre con la tranquilidad de estar al 100% en regla.

saludos.

Javi, supongo que en nuestros coches la forma de averiguarlo será como en el resto de los coches que tienen Xenon OEM:
- nada más encender las luces éstas deben subir-bajar hasta quedar niveladas. Siempre hacen esa pequeña oscilación cada vez que se conectan las luces.
- en el caso de nuestros Golf IV, buscar los sensores en el lado izq. del tren delantero y en el dcho. en en tren trasero. Se ven fácilmente, incluso sin meter el coche en el foso.
Yo no creo que "pasen" de comprobar esto en las ITVs por falta de medios, más bien entiendo que hacen la vista gorda...
Y ya rizando el rizo, los que montan Xenon OEM no llevan la ruleta para regular la altura de los faros desde el interior, en el salpicadero (izq. del volante), llevan sólamente el reostato para la iluminación interior y a su dcha. una especie de "tapa ciega".
Mi mecánio me ha comentado que sólamente con montar uno de los sensores, generalmente el que va en el eje trasero, sería suficiente.
Un saludo y perdonad por el tocho...

[Moretti]

Buenoa observación toneclio, los que llevamos xenon o bixenon no deberiamos tener el regulador de altura de los faros, pero el guardia de turno tiene que ser muy quisquilloso para andar mirándote esas cosas. De la misma forma, está muy trillado el tema, que en la ITV pases con faros xenon no significa que te lo hayan homologado, cualquier día los de verde, o los de rojo o quien sea, pueden venirte a tocar los webs y denunciarte por no llevar el equipo xenon completo.

Encima, los golferos lo tenéis más fácil para poner el lavafaros que en los passats por ejemplo.