TDI 1Z ralenti inestable, tirones cuando voy a puntita...

[AdrianSi]

Buenas ,mi nombre es adrian , me compre un Golf TDI 90 cv motor 1z, que me salio bien de precio, y desde el primer dia, el ralenti es inestable, variaciones rapidas pero continuas en el marcador casi no se reflejan,,, pero se notan, ademas de que callejeando cuando vas a puntita de gas, empieza a tironear Cosa que si le piso a fondo el coche va bien, conecte el VAG com para mirar la corredera y el avance,

la corredera tiene variaciones desde 1.2 hasta 6,8 constantemente subiendo y bajando , no para quieta... y luego el timming esta entre 30 y 38 subiendo y bajando constantemente,

el coche tiene 176.000 kms imagino que reales, y no se por donde empezar a buscar el fallo


aki os dejo unos videos del motor sonido y los valores del VAG COM

MOTOR
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Un saludo y gracias por la ayuda de antemano

[codi31]

pues puedes empezar por decirnos (si lo sabes) cuando se Cambio la Correa de Distribución, porque la Variación de la Corredera no es Normal y se sube a valor muy alto, y el Valor del Timing es Bajo (a de estar a 40) y aparte te oscila ese Valor, Tanto Valor de la Corredera como de Timing deben de ser fijos, no deben oscilar, y si oscilan, debe de hacerlo muy poco, y tu oscilación es bastante Grande..

aparte de esto, realizaste un AutoScan para ver si hay Averías registradas en la ECU?? mira el Canal 013 (Inyectores) a ver que Valor marcan, todo Valor que mires, a de estar el Motor Caliente (90º) para que sean mas fiables. salu2

[AdrianSi]

pues puedes empezar por decirnos (si lo sabes) cuando se Cambio la Correa de Distribución, porque la Variación de la Corredera no es Normal y se sube a valor muy alto, y el Valor del Timing es Bajo (a de estar a 40) y aparte te oscila ese Valor, Tanto Valor de la Corredera como de Timing deben de ser fijos, no deben oscilar, y si oscilan, debe de hacerlo muy poco, y tu oscilación es bastante Grande..

aparte de esto, realizaste un AutoScan para ver si hay Averías registradas en la ECU?? mira el Canal 013 (Inyectores) a ver que Valor marcan, todo Valor que mires, a de estar el Motor Caliente (90º) para que sean mas fiables. salu2

muchas gracias por contestar antes de nada,

no tengo ni idea de cuando se cambio la correa de distribucion, si , la verdad es que la corredera los valores tienen unos extremos muy altos, y el timming, esque no lo veo TAN ido como para que sea por eso... crees que si ajusto ese poquito dejaria de oscilar ? :/

en la ECU no habian fallos guardados,

miro el canal 13 ok , que valores deberia de dar ?

Un saludo y mil gracias

[AdrianSi]

aki os dejo unos videos del motor sonido y los valores del VAG COM

MOTOR
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[AdrianSi]

no eh dejado de buscar informacion del tema... y veo que falla mucho la polea del cigueñal... podria ser el caso ?

[codi31]

no eh dejado de buscar informacion del tema... y veo que falla mucho la polea del cigueñal... podria ser el caso ?

pues mira, el Valor del Timing oscila demasiado, he visto en una Parte del Vídeo como se bajaba hasta a 0.5 de la Oscilación tan Brutal que tiene, el Motor por el Sonido, cabecea bastante, no redondea bien, las Revoluciones por Minuto se suben hasta las 945, y los Valores que veo en el Canal 015 campo 2 no son nada buenos, no debe de pasar de 3, y yo he visto en el Vídeo que llega hasta 6.8

mira, haz un Vídeo en el que salga el Canal 001/013/015 y vamos mirando, pero seguramente haga falta un Cambio de Distribución + Piñón del Cigüeñal, y después ajuste de Timing + Corredera, y a ver que Valor dan los Inyectores. salu2

[jmtru]

no tengo ni idea de cuando se cambio la correa de distribucion, si , la verdad es que la corredera los valores tienen unos extremos muy altos, y el timming, esque no lo veo TAN ido como para que sea por eso... crees que si ajusto ese poquito dejaria de oscilar ? :/

Curate en salud. Deberias hacerle el matenimiento todo y te quedas tranquilo. A lo menos la distribucion. Te lo digo por experiencia, despues igual tienes que llevar a rectificar la culata y sale mas caro....

[Davizote]

Yo, lo primero que haría, sería cambiar el piñón del cigüeñal, y por tanto, ya de paso hacerle distribución, que seguro que le hará falta. Después si siguiese fallando, miraríamos otras cosas. Aunque, no sé si tendrás algún problema con la bomba, pero parece que no porque te lo diría el Vagcom.

[AdrianSi]

hola, gracias por las contestaciones, tenia intencion de cambiar la distribucion, pero tampoco queria gastarme mucho dinero de momento por si el problema de la inestabilidad del motor fuera algo importante. sacare la distribucion y mirare la polea, eso se ve a simple vista si esta mal ¿ ?

[codi31]

hola, gracias por las contestaciones, tenia intencion de cambiar la distribucion, pero tampoco queria gastarme mucho dinero de momento por si el problema de la inestabilidad del motor fuera algo importante. sacare la distribucion y mirare la polea, eso se ve a simple vista si esta mal ¿ ?

seguramente cuando cambies Distribución + Piñón del Cigüeñal y ajustes Corredera + Timing esa inestabilidad del Motor desaparezca..y yo en tu Lugar, ya que quito Distribución + Piñón del Cigüeñal, lo cambio todo, es una Chapuza quitar y Poner. salu2

P.D: algo se ve el Desgaste del Piñón del Cigüeñal quitando el mismo, pero mejor se ve con Diagnosis.