CitarConfirmas que has Cambiado Distribución (Kit entero) + Piñón del Cigüeñal y sigue todo Igual que antes?? no a variado nada?? salu2Iniciado por AdrianSi
Obviamente la distribución la e cambiado ( no la saque para poner la vieja ) y no puedo afinar ni corredera ni timming por que sigue teniendo las mismas variaciones a lo bestia, el piñón es que no se movía lo mas mínimo , aun asi lo cambie....
Confirmas que has Cambiado Distribución (Kit entero) + Piñón del Cigüeñal y sigue todo Igual que antes?? no a variado nada?? salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
exacto, eso es lo que quiero decir :/ con sus marcas, ( cigueñal en el volante motor, su clavada de arbol de levas por el lado contrario a la distribucion y su pasador en la bomba.
haz un Vídeo en el que salga el Canal 001/013/015 por favor.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
okmañana lo tienes
Problemnas con la corredera = bomba inyectora.
Seguramente tengas mal el servo de la parte alta de la bomba o el sensor que informa a la ecu de su posición. También puede ser el regulador de avance, aunque esto es menos probable por los síntomas que tiene.
eso quiere decir que tengo que cambiar la bomba ? xDDDD
No, eso quiere decir que la Compruebes, las Bombas se Reparan, si no de que trabaja un Bombero?? salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Si la tienes estropeada, te sale más barato ir a un desguace y comprar una con garantia que reparar la tuya. Lo ideal sería probar con la bomba de otro coche antes de gastar nada, pero claro, no es tan facil como intercambiar un caudalímetro o una N75.
me van a regalar una bomba de un AFN 110cv , con sus inyectores, es llegar y montar ? o hay que hacer algun apaño ?
Un saludo y mil gracias por vuestro tiempo
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