Las leds H4, son para sustituir halogenas H4.
Si quieres cambiar las bi-xenon tendras que cambiar las opticas y homologarlo, aparte de otros problemas con el Canbus, etc. No tiene sentido.
Los bixenon proporcionan mejor iluminación que los H4. Ota cosa serian opticas Full-led, pero para nuestros vehiculos no las hicieron y ya no las habrá.
Aunque hay una cierta expectación con el cambio de halogenas por Led queda por ver el resultado práctico.
Con unas buenas lamparas halogenas y la optica en buenas condiciones la diferencia es muy pequeña sobre las leds legales. Tambien hay halogenas de 100 W y mas.
Si las opticas no están bien da igual lo que pongas, y ademas las leds y pese a lo que dicen no consumen poco y necesitas de una buena aireación ya que se calientan bastante:
El mio que tambien lleva bixenon no alumbraba bien o por lo menos lo que esperaba, pero le acabo de cambiar las lamparas y la cosa cambio radicalmente.
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Eso si, cambiarlas me dio bastante guerra, pero una vez visto el tema para la siguiente va ser mucho mas fácil.
Un dia de estos intentaré poner algo sobre el tema. Adelanto que con la mano es casi imposible soltar las bombillas aun con los faros fuera.
Al final un alicate pico de loro y mano de santo.
Del lado derecho creo que se puede hacer sin desmontar nada, y del izquierdo tengo dudas por el poco espacio disponible y no me atrevi a probar recien acabados de montar.
En mi caso en cortas aun alumbraba decentemente pero en largas desparramaba mucho la luz sobre todo en altura con lo cual "deslumbraba" mas que alumbraba. Ademas mi anterio coche era un alhambra de 4 faros, y en larga eran 4 las bombillas alumbrando.
Ahora con las lamparas en buenas condiciones la diferencia es importante sobre los halogenos. Eso si las lamparas anteriores eran Philips y se supone que de buena calidad, pero hay que olvidarse de las "duraciones" anunciadas, porque una cosa es que den luz y otra que esté bien repartida. Me da la impresion que como mucho 4 años y siempre que el uso no sea intenso.
Tengo un tramo de "pruebas" para estas cosas de la iluminación ya que participo en Rallys de regularidad con coches clásicos. con lo cual puedo comparar lo que hacen unos y otros:
Desde luego en condiciones legales los full-led son imbatibles, y estos si que se supone que no deberian cambiarse en la vida del coche. Posiblemente de tener que hacerlo salga nas barato cambiar de coche...
Buenos días. Gracias por tu respuesta
El xenon no lo quiero quitar. Solo el halógeno que hace de luz diurna. Eso cambiarlo por una led que esté homologada, e visto alguna Alhambra con la de posicin blanca y queda muy chula, lo que no creo que sea led
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Buenas.
Yo cambié las luces de Xenón por capricho a LED, tengo guardadas las bombillas originales. Mi modelo de bombillas es el D3S, es igual a la D1S solo que cambia la tensión de trabajo. Viene con módulo de cambus y 0 fallos. En mi TOURAN de 2011 no tuve que quitar los faros para cambiarlas y pude meter todo el paquete dentro del faro, es direccional, y poner la tapa de cierre. Llevó ya 2 años con ellas y hasta ahora perfecto en iluminación.
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Pero no hay ninguna homologada y mucho menos con 25.000 lumenes.Iniciado por aprendizloko
Los faros de Xenon con Lupa son los que menos distorsionan el haz de luz y más con el sistema de persianas que tiene, para descubrir el haz de luz para las largas.
Por otro lado los chinos exageran en la descripción de sus productos y dudo mucho que den ese valor de lejos aunque si se nota algo más.
He pasado ya 2 ITV con ellas y sin problemas.
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De momento solo Osram y Philpis tienen lamparas homologadas, pero supongo que iran ampliando el catalogo. Es cuestión de estar pendientes:
El fabricante/vendedor tiene que facilitar un certificado al efecto, que se pueda mostrar en la ITV o en un control.
Efectivamente. Los chinos en general exageran los datos, y si te vas a marcas fiables y contrastables ya no son baratas:
Además en muchos casos la calidad deja bastante que desear.
Lo que si es verdad es que hay soluciones no legales y tampoco baratas que si mejoran considerablemente la iluminación y que pueden ser convenientes para utilizaciones especificas:
El tema de las ITV es una loteira. Aparte de que pueden conectarse a la centralita y ver historial, la misma maquina con que controlan el haz tambien tiene luxometro .
Normalmente no suelen meterse salvo que tengan sospechas. Es mas facil desde luego que se metan si tienens que llevar H4, que si partes de xenon siempre que siga funcionando la regulación automatica, lavafaros, etc y si traen la compesación de Canbus ya no sale el fallo en la centralita.
Los faros de Xenon con Lupa son los que menos distorsionan el haz de luz y más con el sistema de persianas que tiene, para descubrir el haz de luz para las largas.
Por otro lado los chinos exageran en la descripción de sus productos y dudo mucho que den ese valor de lejos aunque si se nota algo más.
He pasado ya 2 ITV con ellas y sin problemas.
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Hola chicos , he adquirido una alhambra 2017 y veo que no lleva los agujeros en el techo para enganchar la red de carga para cuando vas cargado hasta arriba no se te vengan las cosas encima en caso de frenazo . Vosotros que lleváis?’se puede reequiñar esto comprando piezas?
Pienso que tienes que poner rejilla.
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