Zona de Sharan y de Alhambra

[Kuntzu]

Hola, tengo un problema eléctrico. No se si a alguien le ha ocurrido lo mismo. La cuestión es que cada vez que retiro la llave, el Km temporal y el reloj , aguantan dos segundos y después se ponen a cero. También hay un problema con el cierre centralizado del conductor y es que se la ha invertido la lógica. Si la llave está conectada todo funciona correctamente pero en el momento que la retiro se pone todo a cero.

La radio se quemo y la sustituí por otra aftemarket, una kenwood. Esta si guarda las emisoras aunque se desconecte la llave. El mechero y la luz interior funcionan bien.

Todos los fusibles has sido comprobados con un polimetro bueno, y la batería está en buen estado. Me da la impresión que el problema está en un relé, que debería cambiar la alimentación desde la ignición hasta la batería en esos dos segundos que aguanta la memoria de reloj y cuenta km. No le llega alimentación al dash panel si la llave no está conectada.


Otras dudas que, os pido por favor, que me ayudeis a resolver.

Los reles se encuentran detás de la caja de fusibles? a la altura de la rodilla del conductor? que son los conectores que hay debajo de la caja de fusibles de la bateria en el motor?


muchiiisimas gracias.

Si no me equivoco tu problema se llama fusible, ahora no recuerdo bien pero me suena el numero 15, igual es por lo de la canción pero me suena. Creo si te das una vuelta por este mismo hilo, hubo alguien que tenia tu mismo problema y en el post esta puesto el nº de fusible que es.

Un Saludo.

[vih]

ayer estube viendo el tema de la segunda bateria,y si que hay sitio como dice seal30,lo que no se es como la sacan,si cada vez tienes que sacar la bateria tienes que sacar el asiento menuda broma,os dejo unas fotos de las marcas donde hay que cortar para meter la segunda bateria,la verdad que no me hace gracia cortar el piso del coche,estoy mirando baterias de gel tipo tuning(de las de equipos de musica) para mirar si la puedo meter y no cortar el piso,os pongo una foto de la pagina del etka donde se ve como va(esta echa con el movil),un saludo

[kneealhambra]

Señores,

ayer comprobando el interruptor de las luces observé que en el conector que se conecta al interruptor sí trae el pin marcado como TFL, sin embargo, en el interruptor no tiene hembra para ese pin, así que me imagino que me quedo sin luces de día, ¿no?

Bueno, que todo lo malo sea eso...

[rentetreto]

Las nuestras tampoco están cableadas, hay que hacerlo, ya os contaremos como va la cosa.

[Seal30]

no meu interruptor tem um pino tfl 56,desculpem não poder ajudar muito mas não tenho muito tempo no entanto as luzes diurnas terão que passar por o relé 200 na posição 9 e verificar se existe um fio amarelo para ligar ao pino tfl56 (pino 15),verificar se o fio amarelo vai ligar á parte de trás da caixa de fusíveis a uma ficha amarela deixo aqui a foto,



caso não haja o fio amarelo da caixa de fusíveis ao interruptor e apenas a ficha amarela teram que ligar um fio desde a ficha amarela que fica atrás da caixa de fusíveis e liga-lo ao pino 15 do interruptor.
Desculpem se não escrever em Espanhol mas o amigo VIH talvez possa ajudar na tradução.

[Seal30]

ayer estube viendo el tema de la segunda bateria,y si que hay sitio como dice seal30,lo que no se es como la sacan,si cada vez tienes que sacar la bateria tienes que sacar el asiento menuda broma,os dejo unas fotos de las marcas donde hay que cortar para meter la segunda bateria,la verdad que no me hace gracia cortar el piso del coche,estoy mirando baterias de gel tipo tuning(de las de equipos de musica) para mirar si la puedo meter y no cortar el piso,os pongo una foto de la pagina del etka donde se ve como va(esta echa con el movil),un saludo

Amigo para se retirar a bateria terás sempre de retirar o banco visto que a bateria entrava sempre antes de colocar o banco e entrava pelo lado de dentro do carro ou seja não dá para colocar por debaixo do carro,a bateria fica dentro de uma caixa estanque e fica um pouco para o lado de fora e a outra parte dentro da carroçaria.
No entanto ainda não percebi porque queres colocar outra bateria sendo que a tua aguenta bem além de que o alternador é que fornece toda a corrente quando o carro está a trabalhar

[vih]

no meu interruptor tem um pino tfl 56,desculpem não poder ajudar muito mas não tenho muito tempo no entanto as luzes diurnas terão que passar por o relé 200 na posição 9 e verificar se existe um fio amarelo para ligar ao pino tfl56 (pino 15),verificar se o fio amarelo vai ligar á parte de trás da caixa de fusíveis a uma ficha amarela deixo aqui a foto,



caso não haja o fio amarelo da caixa de fusíveis ao interruptor e apenas a ficha amarela teram que ligar um fio desde a ficha amarela que fica atrás da caixa de fusíveis e liga-lo ao pino 15 do interruptor.
Desculpem se não escrever em Espanhol mas o amigo VIH talvez possa ajudar na tradução.

traduzco:mi interruptor tiene un pin tfl 56,disculpen no poder ayudar mucho ya que no tengo mucho tiempo,mientras tanto teran que pasar por o rele 200 en la posicion 9 y verificar si existe un cable amarillo para conectarlo al pin tfl56(pin 15),verificar se el cable amarillo va conectado a la parte de atras de la caja de fusibles a una ficha amarilla,dejo foto,
en el caso que no haya cable amarillo en la caja de fusibles al interruptor y justo la ficha amarilla tendran que conectar un cable desde la ficha amarilla que va detras de la caja de fusibles,despues conecta el pin 15 al interruptor.disculpen si no entiendo español tal vez el amigo vih pueda ayudar en la traduccion (espero habelo traducido bien)

[vih]

Amigo para se retirar a bateria terás sempre de retirar o banco visto que a bateria entrava sempre antes de colocar o banco e entrava pelo lado de dentro do carro ou seja não dá para colocar por debaixo do carro,a bateria fica dentro de uma caixa estanque e fica um pouco para o lado de fora e a outra parte dentro da carroçaria.
No entanto ainda não percebi porque queres colocar outra bateria sendo que a tua aguenta bem além de que o alternador é que fornece toda a corrente quando o carro está a trabalhar

seal 30 no le quiero meter dos baterias,la que tiene en la zona del motor va debajo de asiento,pero en vez de ser una bateria normal(de acido) va a ser de gel(no gotea acido y se puede poner en cualquier posicion),despues va a llevar cable libre de oxigeno y bornes bañados en oro,tambien tengo pensado hacer algo parecido a los bmw (poner unos bornes en la zona del motor)por si un dia me quedo sin bateria y no quitar el asiento,ya que no me hace gracia tener que cortar la carroceria para meterlo como el original,hablando de todo un poco,comentara ya hace tiempo que habia visto en el manual de instrucciones que habia un sitio para poner un paraguas,pues gracias al compañero que puso el post del etka online ya descubri donde va y lo que necesito para comprarlo y ponerlo,os dejo una foto,un saludo y obrigado

[Seal30]

Pois desculpa mas só agora entendi o que querias dizer é o suporte para colocar o chapéu de chuva, saíram muito pouco mpv de fabrica com dito suporte é um extra e parece-me que bastante caro.

[Kuntzu]

hablando de todo un poco,comentara ya hace tiempo que habia visto en el manual de instrucciones que habia un sitio para poner un paraguas,pues gracias al compañero que puso el post del etka online ya descubri donde va y lo que necesito para comprarlo y ponerlo,os dejo una foto,un saludo y obrigado

¿En que parte del vehiculo va alojado lo del paraguas?, nunca lo había visto.