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No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
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Yamaha MT-09 Tracer
guaris (23/06/2014)
Vw Sharan 1.9 TDI 115 CV.: Tempomat, Xenon, Cuero-Alcántara, Sensor aparcamiento,Parrot, Asientos delanteros calefactables, Pedales iluminados,Espejos retrovisores con luz, Cortinilllas
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Renault Grand Scenic III, BOSE dci 130 CV.
Vale,viendo el esquema de RAS, rectifico y si mal no me equivoco,está en el centro,tirando al lado del acompañante.
Mañana lo certifico,perocreo que no me equivoco.
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Renault Grand Scenic III, BOSE dci 130 CV.
Vale, muchisimas gracias, sois unos fieras!! a seguir enredando toca; Rente no se si a mi coche que es todo negro (por dentro tambien) le quedaria bien el portaobjetos central en madera, lo mismo si, pues nada a buscar por las tiendas de accesorios a ver si lo encuentro, otra vez gracias. s2
SEAT ALHAMBRA TDI 115 Sport
De nada hombre, que para eso estamos por aquí, para ayudarnos entre todos.
Luego si puedo te pongo unas fotos de mi salpicadero, que también es negro entero y lo miras a ver si te gusta el acabado.
Edito: Echale un vistazo a mi perfil, que hay tienes las fotos en las que se ve el efecto de la "madera"
Última edición por rentetreto; 25/09/2009 a las 11:02
Vw Sharan 1.9 TDI 115 CV.: Tempomat, Xenon, Cuero-Alcántara, Sensor aparcamiento,Parrot, Asientos delanteros calefactables, Pedales iluminados,Espejos retrovisores con luz, Cortinilllas
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Renault Grand Scenic III, BOSE dci 130 CV.
Hola mi nombre es Marcos, tengo una Galaxy Tdi 115CV del año 2002, desde hace un tiempo vengo observando que esta a perdido fuerza, en 4ª no pasa de 3000 RPM. y no pasa de los 140 Km/H, se le ha limpiado el turbo en el concesionario pero sigue igual, en bajas tira bien pero a partir de 4ª sobre las 2800 rpm parece como que si no tirara y a soltar el acelerador parece como si diera un pequeño tironcillo, la cuestion es que en el concesionario me dicen que puede ser el caudalimetro pero no me lo aseguran, y por lo que he visto veo que podria ser la n75, ¿ha alguien le ha pasado algo parecido? ¿como lo ha solucionado?
Gracias.
Nadie me puede hechar una manita, ya que no quisiera cambiar el cauda y descubrir que todo sigue igua, que por la limpieza ya me soplaron 230 euribores, porfa!
Lo que te comenta el compañero Juanra, te hace falta pasarle el Vag-Com y hacer unos log. Luego postea los resultados, y asi se podrá ver por donde viene esa perdida de potencia.
Si no sabes hacer log, pasate por la sección de mecanica, que hay manuales puestos sobre como hacerlo.
Un Saludo.
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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meklar ten cuidado con lo que metes,me explico,hace poco fui a mirar la suspension de mi alhambra y casi me la como por que resulta que no estaba homologada,tienen que mandarte un papel que ponga que esta homologada para tu coche y despues ir a la itv para que te la metan en ficha,antes de comprar mira que este homologada por que los vendedores con tal de vender te dicen que si lo esta y despues te la comes con patatas ya que ellos se lavan las manos y te quedas tirado y sin dinero,sergio moron la verdad que es jorobado quitar el cuadro de la alhambra ya que al quitar algunas cosas te parten las grapas,yo la verdad no lo veo caro(yo se de uno que le clavaron por quitar el evaporador de un clase s antiguo y le cobraron 2200€)otra cosa es que no tenga pasta,te dejo este enlace por si te ayuda a desmontar el cuadro,un saludo Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. PD.ya te conteste a esta misma pregunta en el club monovolumen Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Última edición por vih; 03/02/2012 a las 16:42