CitarBuenas ATELCOR creo que la mejor vía es por aquí así si otro usuario tiene el mismo problema podrá beneficiarse. Gracias, un saludo.
Hola buenas tardes josemartin, me gustaría ponerme en contacto contigo, como podriamos hacer, un saludo.
Buenas ATELCOR creo que la mejor vía es por aquí así si otro usuario tiene el mismo problema podrá beneficiarse. Gracias, un saludo.
Hola josemartin, me parece bien, pues mis dudas son las siguientes:
- ¿Cómo desconecto cada puerta?
- Una vez desconectada, supongo que tendré que cerrar el coche y comprobar cual es la que falla.
- Una vez localizada la puerta que falla, desmonto el paño puerta y saco la cerradura.
- La cerradura lleva un servomotor, ¿se puede quitar y cómo o va en conjunto todo?
- ¿El servomotor lo tengo que comprar en la casa Seat o se puede comprar en tienda de recambios?
- ¿Cual es el código (número) del servomotor?
- Y por último si me puedes aconsejar en algo que se me pase, muchas gracias y un saludo.
Hola Kuntzu; ¿Podrás enviarme el documento para desmontar los faros que mencionas? Gracias anticipadas, es un aliviane tremendo este sitio, además de las cosas interesantes que hay que saber. Saludos desde México.
Buenas noches ALTECOR, disculpa mi tardanza pues he estado fastidiadillo y aún me estoy recuperando.
- Las puertas llevan un mazo de cables, se desconectan desenroscando, lleva media vuelta y después sale.
- El tema de la cerradura no es mi punto fuerte, te diré como va tienes que quitar el guarnecido de la puerta, ventanilla subida y cable desconectado, lleva tres tornillos y servomotor, pues es cierre centralizado, es de la marca Ford aunque lo tienes en SEAT y VW, te recomiendo SEAT te saldrá por unos 100 €.
- Para hacer las comprobaciones sigue estos pasos:
- Sospecha de la puerta que empezó a fallar y empieza por ella.
- Desconecta las puertas de una en una, no hace falta extraer el cable, verás que se apaga la luz de la misma según desenroscas.
- Cuando termines con una conectala y vete a la siguiente.
- No desconectes la del conductor y el maletero tampoco.
- Si al desconectar una ves que el cierre funciona en el resto del coche con normalidad, ahí tienes tu fallo.
Para lo demás te recomiendo que leas con detenimiento el foro pues puede ser un cable partido, un servomotor o si eso no te va las cerraduras del conductor y maletero.
Y ante todo no me hago responsable de averías que se pudieran causar con este método, pues a mi me fue bien, pero una manipulación incorrecta puede hacer que tengas que pasar por SEAT
Por cierto comprueba y limpia las conexiones de la centralita que va debajo de tu asiento.
Espero te sirva de ayuda, mantennos informados.
Un saludo
Hola josemartin, antes de nada espero que te recuperes pronto.
He hecho lo que me has dicho referente a desconectar las puerta y he averiguado que la que falla es la puerta trasera derecha.
Voy a desmontar el paño puerta y quitar el conjunto de la cerradura y sustituirla por una de segundamano de un desguace y ya te diré si he solucionado el problema.
He sacado la centralita que está bajo el asiento del conductor y la he abierto y limpiado con CRC y los conectores.
Muchas gracias por toda tú aportación y como te dije antes, ya te mantendré informado, un saludo.
Iniciado por Sharan2006
Pues con todo el cariño del mundo, NO.
Si te molestas un poco en leer en este mismo hilo está, te vendrá bien leer un poco encontraras cosas interesantes. Si de aquí a un tiempo no lo has encontrado hablamos.
Un Saludo.
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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Sharan2006 (20/01/2014)
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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Buenas ATELCOR, no cambies la cerradura, las traseras no dan fallo, mira los cables del mazo y comprueba que no hay ninguno cortado, si no es eso casi con toda seguridad es el servomotor del cierre, fue lo que me falló a mi, mientras, ya sabes a llevar la puerta desconectada. Observa bien el enlace que te ha puesto Kuntzu. Un saludo y gracias.
De acuerdo, entiendo.
No es ninguna molestia, como mencioné antes, toda la información es muy interesante. Sólo que ando con una bombilla apagada y quería repararla cuanto antes. Tal vez sufro de TOC...
Ya pude ver que la bombilla no era el problema sino el socket (receptáculo), de modo que ya está pedido a la distribuidora de VW (Acá muchas partes deben pedirse a la planta para que se pida importada).
Saludos, a seguir leyendo.
Última edición por Sharan2006; 20/01/2014 a las 17:55
