Zona de Sharan y de Alhambra

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si señor premio para el caballero,cuando usted pase por vigo mande privado y cervecita al canto oiga jejeje,yo le daria 5 estrellas al coche,la verdad aguanta el impacto sin apenas moverse,dejo unos links que he visto y no son cosas de alhambra o clonicos para que vean que no pienso en otra cosa,un saludo

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[zanderzen]

A lo mejor es barrer para casa, pero este último año estamos terceros en el ranking de marca con menos problemas...

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[vih]

[QUOTE=zanderzen;633021]A lo mejor es barrer para casa, pero este último año estamos terceros en el ranking de marca con menos problemas...

sera por la calidad de los coches seat,no lo digo con animo de ofender pero seat no es una marca premiun ya lo dice su nombre (Siempre Estaras Apretando Tornillos) ,a todo esto seat a echo buenos coches pero a base de copiar a la competencia de entonces ya que todo lo que hacia era de fiat,vease seat 600 (fiat 600) seat panda (fiat panda) y asi un largo etc,y cuando empezo con volkswagen pues gracias a que el portugues walter da silva hizo coches bonitos para seat,a todo esto a mi siempre me ha gustado seat pero no por su calidad ni por sus coches si no como imagen de españa(aunque se hagan en barcelona),a todo esto mi abuelo tubo dos seat panda,de echo estamos con el tema de testamento y si las cosas van bien sere el orgulloso propietario del coche de mi abuelo,un seat panda de los ultimos color kiwi y con catalizador,creo que seat deberia abrirse mas hacia la gente joven a base de modelos baratos y asequibles para todo el mundo y no cobrar 30.000euros por un coche que va a ser fuente de problemas(seat alhambra de las nuevas y dan mas problemas que las viejas,seat leon que rajan culatas y rompen injectores que da gusto(seat leon 150cv y asi un largo etc),no es echar las culpas a volkswagen por sus motores y piezas derivadas,porsche monto motores diesel en sus cayenne pero muchas piezas de ese motor las hicieron ellos por miedo a que les dieran problemas a sus clientes,a seat le ha pasado como a opel,antes hacian coches baratos con motores duraderos,voy a citar dos coches el opel kadett gsi y el 16v y el seat panda-marbella y el fiat ritmo fueron coches buenos y que duraban vamos,hoy cada dos por tres con problemas egr,turbos,injectores,y como no los famosos fap,otra cosa que tenian antes los coches eran el mantenimiento,barato y sencillo,antes cambiabas un rodamiento trasero y marchando,ahora no rodamiento completo con disco de freno y 350 lereles,y asi otros casos,esta claro que todos los coches fallan y dan problemas pero mi mujer tiene un toyota avensis y en 7 años no le ha dado ni un solo problema(cambios de aceite y pastillas)y yo en cambio llevo gastado unos 4000 euros en mi peugeot 407 hdi,un dia la electrovalvula del turbo,otro dia las valvulas de la admision que viene todo entero 200 y pico euros,el puto eolis a 90 euros el bote,y ahora anda con el puto fap a vueltas total 400 euros de filtro de fap,lo dicho lo mejor son los coches antiguos y si no un eslogan peugeot 205 contigo al fin del mundo,un saludo
PD:este comentario es sin animo de ofender a nadie ni a ninguna marca

[vih]

El 7 de junio de 1949 el gobierno publica un decreto por el que encomienda al Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. (INI) la creación de la empresa. SEAT fue fundada en 1950 por el INI con el objetivo de motorizar la España de la posguerra mediante la fabricación los automóviles italianos Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. bajo licencia. Para su constitución se creó una sociedad con un capital de 600 millones de pesetas, de la que el INI contaba con un 51% de las acciones, la banca española un 42% y Fiat, el principal fabricante de automóviles de Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. (que actuaba como socio tecnológico) el 7% restante.
Comenzó con su actividad industrial en la planta de la Zona Franca de Barcelona. La producción comienza en mayo de Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. con el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., derivado directo del Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. de 1950. El popular Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. no llegó hasta junio de Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. con un precio de 65.000 pesetas, que bajaría en años posteriores.
La denominación "SEAT" proviene de las siglas de Sociedad Española de Automóviles de Turismo, elegido buscando una pronunciación y grafía similar a Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. (acrónimo deFabbrica Italiana Automobili Torino) con el fin de "nacionalizar" según la costumbre de la época los vehículos, que por lo demás, eran derivados de sus homólogos italianos. Su primer presidente fue Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., el ingeniero fundador de Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., que contaba con la colaboración de tres subdirectores: Luis Villar Molina, Luis Ramírez Arroyo y Vicente Fernández-Urrutia. El estado español mantuvo una participación importante en la sociedad a través del INI. Cuando Fiat se retiró en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. adquirió la mayoría de las acciones de la participación del estado español en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., convirtiéndose en el único accionista.

[zanderzen]

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[zanderzen]

Se ha perdido mi anterior mensaje...
Solo deciros que en el departamento en el trabajo se desarrollan coche del todo el consorcio con igual detalle que los SEAT, hacemos lo que nos dejan hacer...
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[vih]

anda que cuando saquen las cosas del maletero es mejor tirarlo a la basura,seat tenia que haber sacado este coche,que por cierto estubieron a punto de sacarlo,un saludo

Poco conocido por el público español, este modelo fue presentado durante el Salón de Birmingham de 1997. Se trata de la versión de calle del tri-campeón del mundial de rallies en la categoría 2 litros entre los años 1996 y 1998.

Como se puede apreciar en las fotografías mantiene todos elementos diferenciadores del Ibiza Kit-Car, como son los abultados pasos de rueda, los paragolpes con amplias tomas de aires, los espejos retrovisores exteriores de competición y la toma de aire en el capo delantero. La principal novedad respecto al coche de carreras, son las inéditas llantas de aleación, presumiblemente de 17 pulgadas y el color cobre de su carrocería.

Erraríamos si pensaramos que este modelo solo disfruta de un poco de maquillaje. Aunque VW solía limitar las aspiraciones deportivas de Seat en los 90, en el caso del Cupra Sport F2 las cosas fueron muy diferentes. Esta bestia esconde bajo su capo el conocido 1984 cc. de 16 valvulas, potenciado hasta los 200 cv, como reza su placa de matricula. De esta manera, podríamos considerarlo como el predecesor de los "Cupra R".

Parece ser que el modelo no pudo ser homologado y nunca fue vendido como vehículo comercial, en cambio, unos pocos afortunados lo adquirieron para competir. Toda una lastima.

[zanderzen]

anda que cuando saquen las cosas del maletero es mejor tirarlo a la basura,seat tenia que haber sacado este coche,que por cierto estubieron a punto de sacarlo,un saludo

Poco conocido por el público español, este modelo fue presentado durante el Salón de Birmingham de 1997. Se trata de la versión de calle del tri-campeón del mundial de rallies en la categoría 2 litros entre los años 1996 y 1998.

Como se puede apreciar en las fotografías mantiene todos elementos diferenciadores del Ibiza Kit-Car, como son los abultados pasos de rueda, los paragolpes con amplias tomas de aires, los espejos retrovisores exteriores de competición y la toma de aire en el capo delantero. La principal novedad respecto al coche de carreras, son las inéditas llantas de aleación, presumiblemente de 17 pulgadas y el color cobre de su carrocería.

Erraríamos si pensaramos que este modelo solo disfruta de un poco de maquillaje. Aunque VW solía limitar las aspiraciones deportivas de Seat en los 90, en el caso del Cupra Sport F2 las cosas fueron muy diferentes. Esta bestia esconde bajo su capo el conocido 1984 cc. de 16 valvulas, potenciado hasta los 200 cv, como reza su placa de matricula. De esta manera, podríamos considerarlo como el predecesor de los "Cupra R".

Parece ser que el modelo no pudo ser homologado y nunca fue vendido como vehículo comercial, en cambio, unos pocos afortunados lo adquirieron para competir. Toda una lastima.

Pues s intento dos veces y este cmina por aquí...


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[zanderzen]

CPD, ha desarrollado desde partes del panamera hasta Q7...
Y Centro técnico es responsable de maravillas como los faros full led, si, esos faros se crearon en SEAT, pero eran muy bonitos y los monto Audi, cosas del consorcio...
El MEISTERBOCK, es el y ntro de correcciones y análisis de toda fábrica y el de SEAT es de los mejores jores del consorcio ni os imagináis lo que ha llegado ha entrar aquí para encontrarle soluciones...

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[zanderzen]

Cambiando de tema que batería me recomendáis para la alhambra 2002 115cv?
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