Zona de Sharan y de Alhambra

[vih]

hola carlosyanez,la verdad ya es un tema mas que hablado,de echo yo puse como se quitaba,el faro es facil de quitar,lleva unas tapas de plastico y dos tornillos por arriba que se quitan con una llave de torx(creo que de 5),despues lleva otros dos como escondidos,para los cuales necesitas un alargador y la llave de torx antes mencionada,estos tornillos van en el fondo y te hara falta una luz para verlos,al quitarlos mueves un poco el foco por las esquinas y ya sale,despues quitas las fichas del foco y intermitentes y ya esta quitado,despues los reguladores se quitan dandole media vuelta y ya te sale.juanravillaca la verdad estas echo un electricista de caray,mira que poner al reves la conexion ,suerte as tenido de no quemar un fusible y que te volvieras loco buscando el fallo,pero tranquilo que eso nos pasa a todos con la edad,me alegro que lo hayas solucionado y por lo barato,yo os dejo una foto de algo que hace tiempo andaba buscando y que lo consegui en la web de mechatecnic,el famoso vaso del portaparaguas original,queria comentaros a todos los compañeros que si podeis(cada uno sabe lo suyo)por favor cambieis la caja de fusibles delantera ya que a la minima pues se quema la caja y por disgracia un compañero ingles del club ford galaxy perdio su coche y gracias a dios pues no le paso nada ni a el ni a sus hijos,pero esto le puede pasar a cualquiera(los modelos afectados son alhambra,sharan,galaxy mk2),os dejo unas fotos del vaso y de como queda la caja de fusibles,esto se debe en parte por que el cable rojo es del alternador y parece ser que coje mucha temperatura y quema el plastico y puede quemar la instalacion del coche o el coche,un saludo
CAJA DE FUSIBLES QUEMADA

VASO SUJETA PARAGUAS




POSICION TORNILLOS FARO

[Kuntzu]

pero la caja de fusibles esa sera por que se aflojan los tornillos hacen resistencia y se quema, la caja nueva sera la misma, no?

[Rderemoto]

El vaso portaparaguas, parece un timo!!! Y los ganchos para sujetar al paraguas, dónde los agarras?
Lo de la caja de fusibles, se quema sí o si. Yo ya la cambié y ahora cada poco la reviso para apretar. Nueva cuesta 50y pico €.

[vih]

rderemoto el paraguas se agarra con los soportes negros que ves en las fotos,para ello hay que hacer un agujero en el montante donde va el cinto de seguridad,yo ayer le puse un paraguas tocho y quedaba perfecto,el paraguas va del lado del piloto ya que es el que conduce,lo de la caja de fusibles pues no se que se le puede hacer,ya que incluso a los golf se les quema,tengo un amigo electricista haber si se le ocurre una solucion,lo de apretar esta bien pero como tambien apretes mucho pues te cargas la caja ya que no deja de ser plastico,he encontrado la caja de fusibles por 18€ en aliexpress Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. ,un saludo

[vih]

como veo que esto esta parado,os pongo una pagina de recambios originales seat de reino unido los cuales tienen cosas interesantes,yo voy a pedirles el paraguas para el soporte que me he comprado,espero que os guste la pagina,un saludo
PARAGUAS

MERCHANDAISING
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[vih]

hola,pongo enlace de las manillas exteriores de las puertas cromadas(hay muy pocos que las lleven),un saludo
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[blata]

un saludo ultimamente vengo observando que cuando voy en marcha por carretera con la temperatura 90 grados se baja un poco la temperatura hasta la raya anterior a los 90 y estoy un poco mosqueado porque siempre solia ir clavada a los 90 grados os pasa ha vosotros o son solo paranoias mias he pensado pueda ser del termostato pero si abre a los 90 grados no se, haber que os parece ha vosotros gracias de antemano

[jeopardize]

Revisa termostato.
Suerte

[casyc100]

Buenas noche.

Como soy de los que leo y aporto poco, me dió y me da corte escribir por un problema que he surgido con mi ALHAMBRA 19tdi 115cv AFN del 2000.

Desde hace unos meses, nada mas empezar el frio y darme cuenta de que la calefacción no calentaba, me percaté que el coche gastaba refrigerante, poco pero gastaba. Nunca se calentaba, no pasaba de 90ª.

Hace dos semanas, empezó a gastar mas de la cuenta, es decir, todos los días debía reponer anticongelante, pero continuaba sin calentarse en carretera. Pero una mañana, subiendo una cuesta pasó de 90º a 100º de repente, encendí el climatizador y de nuevo se puso a 90º. Al parar unos km mas adelante, faltaban como 1l de líquido, pero no se veia por donde lo tiraba.

Taller:

- Termostato...... continua la avería. Mismos síntomas,
- Bomba de agua ..... bien el eje, bien las aspas.... cambiada .... mismos síntomas.

Se ha limpiado el circuito, tenia mucho "barro" pues llevaba tiempo con agua....

Es como si hubiera una bolsa de aire, pues sube de repente a 90º y cuando está cuesta arriba es cuando hace amago de calentarse, sólo hasta 100º y luego baja de repente de nuevo a 90º.

La parte del bloque va fría, toco el manguito que sale justo del termostato y esta frío. Sin embargo la parte alta del motor esta caliente.... el bote, al abrirlo, se ve que cae agua del tubito pequeño que llega al mismo. Hace un poco de espuma pero no mancha de aceite ni nada.

Nunca se ha calentado, ni nada parecido.....

Me dicen que quizás sea problema de culata y gaste el agua por el colector...

Terminamos de cambiar la distribución ... ¿Opiniones?

[Seal30]

com o motor ligado,verifica toda a tubagem do circuito refrigerador,para verificar se algum está roto (apenas é visivel com os tubos sobre pressão),verificar se a ventoinha de refrigeração liga,será que o circuito de refrigerante está ferrado(sem ar no circuito)?