Zona de Sharan y de Alhambra

[biof1]

Hola. Siempre he tenido coches vag empezé con un Ibiza 6L luego un Toledo el cual sustituí por un Octaviay5E y León mk1 de la mujer que voy a jubilar en breve por la evaluación sharan o la Seat Alhambra.
Estoy mirando para comprar en España y Alemania importado. Ya que la quiero de 2°mano de 2012 en adelante con máximo 150.000km y que lleve xenon GPS y a poder ser bola de remolque. En Alemania van muy completas muchas con techo solar casi todas asientos calefactables. Y con 177 CV.
Alguien tiene experiencia en la compra de segunda mano de importación de alguna alhambra o sharan?

[Davidfr]

un saludo alguien sabe como puedo poner un kit xenon chino el tema es que mi alhambra del 2005 lleva xenon de serie pero mis balastros estan ya bastante fastidiados se apagan cada dos por tres y habia pensado poner otro balastro chinos pero no se como poder conectar por que veo la clema de conecsion no se parece en nad ahaber si alguno sabe indicarme

Los kit “chinos” son para poner xenón en coches con halógenas, por eso no te coinciden las
conexiones.

No descartaría fallo de lámparas (se me hace raro que “casquen” los dos balastros a la vez). Has pasado diagnosis a ver si hay errores registrados? Igual si es de balastro deja fallos.

Quizás sea mejor buscar balastros de segunda mano (con el riesgo que conlleva)

Hola. Siempre he tenido coches vag empezé con un Ibiza 6L luego un Toledo el cual sustituí por un Octaviay5E y León mk1 de la mujer que voy a jubilar en breve por la evaluación sharan o la Seat Alhambra.
Estoy mirando para comprar en España y Alemania importado. Ya que la quiero de 2°mano de 2012 en adelante con máximo 150.000km y que lleve xenon GPS y a poder ser bola de remolque. En Alemania van muy completas muchas con techo solar casi todas asientos calefactables. Y con 177 CV.
Alguien tiene experiencia en la compra de segunda mano de importación de alguna alhambra o sharan?

No difiere de cualquier otro vehículo importado.

Buscar unidad al día de todo, con posibilidad de seguir la trazabilidad del vehículo, revisión mecánica para ver que está todo en orden y revisión a la zona de los bajos en busca de oxidos por la sal de esa zona.

Luego como siempre, mirar número de dueños, etc...

Por pruebas de larga duración (100.000 km) suelen aparecer oxidos en los soportes de los amortiguadores y especialmente en el puente trasero. Comprueba que no esté muy acentuado por el clima.

[biof1]

He encontrado una nacional, de una persona de confianza es del 11-2010 177cv con DSG, asiento piel y alcantara, lleva xenón y luz diurna led, esta impecable muy cuidada con 133.000km la vende por 19.000.
Lo único que me echa para atras es que no lleva navegador ni sensor de aparcamiento.
¿Sabéis que cuesta un columbus instalarlo con sensores de aparcamiento? Supongo que alguien habrá cambiado su equipo multimedia por un navegador.

No difiere de cualquier otro vehículo importado.

Buscar unidad al día de todo, con posibilidad de seguir la trazabilidad del vehículo, revisión mecánica para ver que está todo en orden y revisión a la zona de los bajos en busca de oxidos por la sal de esa zona.

Luego como siempre, mirar número de dueños, etc...

Por pruebas de larga duración (100.000 km) suelen aparecer oxidos en los soportes de los amortiguadores y especialmente en el puente trasero. Comprueba que no esté muy acentuado por el clima.[/QUOTE]

[Davidfr]

He encontrado una nacional, de una persona de confianza es del 11-2010 177cv con DSG, asiento piel y alcantara, lleva xenón y luz diurna led, esta impecable muy cuidada con 133.000km la vende por 19.000.
Lo único que me echa para atras es que no lleva navegador ni sensor de aparcamiento.
¿Sabéis que cuesta un columbus instalarlo con sensores de aparcamiento? Supongo que alguien habrá cambiado su equipo multimedia por un navegador.

No difiere de cualquier otro vehículo importado.

Buscar unidad al día de todo, con posibilidad de seguir la trazabilidad del vehículo, revisión mecánica para ver que está todo en orden y revisión a la zona de los bajos en busca de oxidos por la sal de esa zona.

Luego como siempre, mirar número de dueños, etc...

Por pruebas de larga duración (100.000 km) suelen aparecer oxidos en los soportes de los amortiguadores y especialmente en el puente trasero. Comprueba que no esté muy acentuado por el clima.

[/QUOTE]

No pinta mal, entiendo por las luces diurnas de LED que se trata de una VW Sharan.

Si es de confianza, sabes que está cuidada y al día de todo, y sobre todo te cuadra por configuración y precio...

En cuanto a la reequipacion no puedo ayudarte, ya que no tengo ni idea, pero está claro que la mejor opción es buscar algo de segunda mano, nuevo se irá de precio.

Siempre puedes mirar en VAG NaviSystem

[borja_ape]

Buenas gente,

Aquí os dejo una foto de cómo ha quedado la rejilla que he montado para evitar pedradas al radiador de mi sharan (con un radiador ya sustituido ya vale....).

Al final la he metido por debajo del parachoques, soltando el guardabarros. Lo he intentado hacer desde el hueco que deja la rejilla superior (la del vw) pero imposible, no me giraba por estar en medio el sensor del front assist.

Tiempo estimado 1h y media, dimensiones de la parrilla 940 parte larga y 850 parte corta.

Saludos!

Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk

[bastei]

Buenas gente,

Aquí os dejo una foto de cómo ha quedado la rejilla que he montado para evitar pedradas al radiador de mi sharan (con un radiador ya sustituido ya vale....).

Al final la he metido por debajo del parachoques, soltando el guardabarros. Lo he intentado hacer desde el hueco que deja la rejilla superior (la del vw) pero imposible, no me giraba por estar en medio el sensor del front assist.

Tiempo estimado 1h y media, dimensiones de la parrilla 940 parte larga y 850 parte corta.

Saludos!

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Tiene muy buena pinta, a ver si algun dia lo veo en vivo

[Davidfr]

Te ha quedado muy bien, muy discreto y con el radiador bien protegido.

Yo a veces me lo he planteado, y es probable que en algún momento siga tus pasos.

Como has sujetado la rejilla metálica?

[borja_ape]

Te ha quedado muy bien, muy discreto y con el radiador bien protegido.

Yo a veces me lo he planteado, y es probable que en algún momento siga tus pasos.

Como has sujetado la rejilla metálica?

Con bridas a la rejilla frontal. Aunque yo por ejemplo lo he apoyado en su parte inferior al guardabarros y en los laterales lo he metido entre los deflectores del radiador y el parachoques.

Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk

[Davidfr]

Alguno tiene una Sharan con DLA?

De ser así, como funcionan? Quiero decir, es solo un cambio automático de cruce a carretera (cortas-largas) o va ajustando el haz de luz de manera constante e independiente en cada faro (como los Golf por ejemplo).

En la Alhambra solo lleva largas automáticas y si en la Sharan es DLA “real” miraría a ver si es solo software o también hardware y la posibilidad de hacer el retrofit.

Es algo que me parece interesante.

[Davidfr]

He estado buscando por internet, y por lo que he podido ver, en las VW Sharan el DLA es exactamente igual al de la Seat Alhambra, un asistente de luces de carretera (cambio automático de cortas a carretera) por lo que no hay retrofit posible.