CitarPerdona David pero me estoy liando, las DRL donde van si no son las de posición?
La idea es poner led tanto en posición como en DRL.
Los intermitentes he cambiado las bombillas naranjas por unas Osram plateadas.
Por otra parte, si encontrara alguna bombilla de led que me cuadre, montaré también la de marcha atrás.
Tambien en tengo pensado poner iluminación en los pies, y en las puertas. Ya tengo los esquemas de conexión a los módulos para hacerlo como si viniera de serie.
Con eso, la iluminación interior led (que ya llevo), un polar FIS y cuatro cosas hechas con vagcom (algunas ya las llevo) se queda como está.
Estoy valorando poner las taloneras de puertas iluminadas también.
Un poco más adelante unos muelles un poco más cortos (la veo muy alta, sobre todo al mirar los pasos de rueda) estará al 100% a mi gusto.
Hay un interface para hacer cámaras 360°, pero se va mucho de precio, si no, también lo haría.
Última edición por Davidfr; 26/01/2018 a las 15:30
Perdona David pero me estoy liando, las DRL donde van si no son las de posición?
Las de posición son las que hay junto al intermitente.Iniciado por ICD
Las DRL son las luces de conducción diurna (Daylight Running Lamps), y van junto a las bombillas bixenon (donde irían las largas)
Esto lo descubrí después y es el único asistente que me molesta no tener.
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Es algo que a mi también me hubiera gustado equipar. De echo, otro coche que entrara en casa a finales de febrero lo llevará.
Buenas a todos
Yo la cogí antes de acabar el año, me dieron un precio cojo... por la sharan advange 184 DSG y eso que mire también la alambra, pero me salió mejor de precio la sharan.
Me hubiese gustado cogerme la sport y tener acceso al DCC por que creo que merece la pena, las inversiones en seguridad activa son buena inversión. Pero como la advange no puedes equiparselo... pues le cogí el paquete deportivo, que trae cristales oscurecidos, cromados interiores y suspensión trasera deportiva. Si si como os digo solo la trasera.
Yo la he probado en Alhambra y se nota menos oscilaciones de carrocería y es un paquete barato. El DCC lo he probado en golf, passat, tiguan... y alhambra y mejora mucho la sensación de estabilidad. Hay que pensar que cuando toque cambiar amortiguadores serán también más caros, pero yo lo habría instalado por 800€, antes que cualquier otro asistente.
Pa gustos colores, jeje
Un saludo
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Ojo el ACC no actúa siempre, si la diferencia de velocidad con el coche que precede es grande sale mensaje y pitido en el cuadro para pisar el freno. Lo digo por que otras marcas activan frenado de emergencia llegando a detener el coche. En el grupo vw frena pero sin llegar hacer actuar el abs, eso lo tiene que hacer el conductor. Por eso me parece que el DCC actúa o ayuda más a la seguridad activa.
Un saludo.
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miguelfhv (28/01/2018)
Hay que tener claro que el ACC es un contromde crucero adaptativo, no una conducción autónoma.
Por lo tanto es es una gran gran ayuda a la conducción, se adapta a la velocidad del coche que te precede, pero siempre hay que ir pendiente a la carretera por los posibles imprevistos.
El DCC, si, es muy buena extra ya que hace un buen trabajo en la suspensión del coche, y esto es un vehículo pesado y voluminoso como es el Alhambra/Sharan, se nota, sobre todo cuando “te pasas” en una curva.
miguelfhv (28/01/2018)
David perdóname pero soy muy torpe, en relación a las luces diurnas te refieres a ponerlas en la zona pequeña rectangular que hay bajo la luz con forma de lupa?
No, no las quiero cambiar de sitio (es inviable al menos con mis conocimientos), lo único que voy a hacer es cambiarlas por unas de led, pero antes tengo que ver cómo anular el aviso de luz fundida (check) mediante VAGCOM, ya que las bombillas elegidas (por estética) me dan fallo
