Zona de Sharan y de Alhambra

[Kuntzu]

Hola a todos! a cabo de registrarme y tengo un problemilla con mi Sharan:
¿Alguien sabe si es necesario desmontar el faro completo en la Sharan para reemplazar un lámpara de xenon? Sólo quiero remplazar una de las lámparas de xenon (originales tipo ds2), he visto que el módulo de descarga viene atornillado y fijo a la carcasa posterior del faro y no veo el acceso al la lámpara.
Es una Sharan V6 del 2003. Gracias.

Hola joseig, para cambiar la bombilla de Xenon siento decirte que tienes que sacar un poco el Faro de su alojamiento, quitar la tapa donde va alojado el modulo, y entoces ya tienes acceso a la bombilla. No tiene dificultad, pero si que hay que aflojar unos pocos tornillos. Para que te hagas idea, casualidad que ultimamente ando liado con los faros, en montar y desmontar un Faro, incluida bombilla tardo unos 15 min.

[Kuntzu]

¿Alguien sabe si es necesario desmontar el faro completo en la Sharan para reemplazar un lámpara de xenon? Sólo quiero remplazar una de las lámparas de xenon (originales tipo ds2), he visto que el módulo de descarga viene atornillado y fijo a la carcasa posterior del faro y no veo el acceso al la lámpara.
Es una Sharan V6 del 2003. Gracias.

Si me das tu mail, te envio un documento de como se desmontan los Faros.

Un Saludo.

[elenc]

elenc:

Lo más importante para facilitar las cosas es que los conectores metálicos valgan para el conector de la maneta, y para la centralita, en los dos casos creo que valdría sino es así pues te toca sacar algun conector de la maneta y de la centralita o irte a un desguace y sacarlos.

Me extraña que en lo cables del golf vengan 6 cables y en la Alhambra 5, de todos modos es un cableado sin mas da igual el color, marca cada cable con la numeración de la alhambra y ya te valdría, piensa que solo debes unir la maneta con la centralita, exceptuando la alimentación que va creo recordar al fusible nº 2.

Bueno hablo de memoria y hace mucho tiempo que hice esto y no recuerdo bien, deja que mire en casa ya que me pillas en el trabajo y además a estas horas ya estoy cansado.

Saludos







el conector recibido encaja perfectamente en la maneta.los 2 cables amarillo-negro, que ocupan las posiciones 4 y 7 del conector que va a la maneta,se unen en un terminal.lo que me haria falta saber ,seria,que posicion ocupa en el conector de la maneta,los terminales 14,44,45 y 46,asi ya seria solo cablear teniendo en cuenta ese cambio de colorores.

Hola de nuevo.
Al desmontar para arreglar el cuadro saque el conector dichoso y paso a describirte:

- Gris va en el pin 5 del conector de la maneta. ---va al pin 46 de la centralita motor.
- Rojo- posición 3 " " -- va al pin 44 de la centralita motor.
- Azul posición 2 " " --- va al pin 45 de la centralita motor
- Negro -amarillo, posición 6 del conector de la maneta, va al fusible.
-Los dos cables:negro-blanco--pin 14 de la centralita, posicion 7 del conector
negro-blanco--pin 14 de la centralita motor, posición 4 del conector



Mira en el manual de montaje de tempomat, para sharan y ahí te describe en que posición del pineado de la centralita motor va con cada color.
He revisado los esquemas eléctricos y queda tal cual, quizas un poco lioso. Si me pasas el mail te paso el esquema.

Revisalo tu ya que me puedo equivocar.

Saludos

El 22/05/2010, nos vemos en el Soplao.

[rentetreto]

Bienvenido joseig, mira en la página dos de este hilo, en el post 19, el compañero RAS, pone un documento de como se hace.
Un saludo y esperemos que nos ayudemos mucho entre todos.

[kneealhambra]

Hola de nuevo, me presenté hace unos días pendiente de concretar una compra de segunda mano.
Hoy la he recogido y le he hecho los primeros kms.

Es una 2007, 2.0 140cv con 47mil kms. Extras: Ordenador de a bordo, control de crucero, llantas, cristales tintados, volante y pomo de cuero, retrovisores con posición de aparcamiento, un año de garantía oficial y dos asientos adaptados para niños (esto último un auténtico capricho, 700 euracos cada uno!!). Por cierto, si alguien quiere dos asientos normales, a mi me sobran, escucho ofertas
Total 17300eu, que mirando por ahí no me ha parecido mal precio aunque sí un poco hinchao por eso de los asientos y por comprarla en concesionario oficial.

En carretera buenas sensaciones, aunque estoy acostumbrado y prefiero una suspensión más dura.
El motor, una vez lanzado el coche (tercera en adelante), lo mueve muy bien. Alegre a 130k/h y cuando pisas para adelantar, sale. Le cuesta un poco más la arrancada en seco, no vamos a "dejar rueda" en los semáforos
Muy ágil en tráfico urbano, para nada sensación de monovolumen al uso. Dimensiones contenidas que se agradecen mucho.

Silenciosa y cómoda (la ventaja de tener esa suspensión).
Modulable y con accesos amplios.

Resumiendo, contento por la compra y a la expectativa de lo que me pueda encontrar en los próximos 40 o 50mil kms.

Ya puestos, me gustaría cambiarle el pomo y ponerle uno "de bola", otro de esos caprichos personales que cuando pasas muchas horas al volante, compensan, creo yo. Será lo primero que me plantee.

Por cierto elenc, también me va lo de los maratones asi que ya nos contarás, que ese en el que te has metido es pa´hombres (yo creo que es lo más bestia que se hace ahora en España en marchas de un día). Yo le tengo muuuuchas ganas pero me lo reservo, que ahora con los niños tengo la bici "un pelín" aparcá. MUCHA SUERTE Y QUE LO DISFRUTES !!

Sólo darte la enhorabuena, mi experiencia de 6 meses con la Alhambra ha sido muy buena. No he notado mucho la diferencia de conducir un Citroen Xsara a llevar esta peaso de Alhambra. Una de dos, o esto es hablar muy bien de la Alhambra o..... no muy bien del Xsara....... En serio, conducción muy agradable, y muchísimo más estable en carretera de lo que me esperaba.

Y lo que más me gusta es que da mucho juego a meterle mano, ya sabes, VAG-COM, VDS-PRO, este foro que enseña muchas ñapas.... lo único que me falta es que mi mujer y mis dos hijos me den una tregua para pasarmelo pipa trasteando en la Alhambra!!!!

Un saludo.

[luismago]

jod....elenc.y yo preguntandote si lo del soplao era que ibas a visitarla?pero estamos locos........165km,para arriba y para abajo.creo que era bahamontes,el que al llegar a la cima de cada puerto sacaba la petaca y lingotazo que te crio.y por cierto no era de isostar.

[kneealhambra]

Bueno,

ataco de nuevo con otro problema.... el clima parece no enfriar, y el vag-com me dice que tengo fallo en F129....leyendo en el foro y por la red he estado viendo las posibles causas del fallo, y bueno, estoy en lo siguiente:

1.- El nanocontacto salta si hay poca presión. Hace menos de 4 meses que se cargó el gas, no creo que haya pérdida puesto que no la he tenido antes.

2.- El nanocontacto puede estar malo. Me queda hacer la prueba de puentear los pines 1 y 2 del conector y ver si salta el compresor.

3.- El nanocontacto corta cuando hay excesiva presión..... puede ser que en la última recarga cargasen más de lo recomendado..... ¿cómo puedo saber la carga que tengo sin pasar por taller? ¿hay alguna forma de ver si las presones que tengo son las correctas por VAG-COM? ¿En qué canal?

Un abrazo y como siempre, gracias por adelantado.

[luismago]

estoy metido en faena y atascado.no consigo sacar los pines del conector de la ecu,para meter los nuevos.y tambien he soltado los 2 tornillos que sujetan el cuadro para acceder al conector verde pero no sale el cuadro.ayuda urgente.

[luismago]

pues eso que ya lo tengo funcionando.gracias a todos por vuestra ayuda.una cosa mas, solte los 2 tornillos del cuadro pero no he conseguido sacarlo,hay algun truco,consejo.

[juanravillaca]

pues eso que ya lo tengo funcionando.gracias a todos por vuestra ayuda.una cosa mas, solte los 2 tornillos del cuadro pero no he conseguido sacarlo,hay algun truco,consejo.

Para sacar el cuadro tienes que meter un destornillador plano arriba y hacer palanca hacia abajo, se que da respeto, pero sin miedo.