SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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Muchas gracias a todos por la ayuda, ya estoy mas centrado. Revisando la bomba tandem, observo que tocando el pitorro 2, el de depresión que va al servofreno, está como un poco suelto, no es mucho pero no está firmemente anclado a la bomba, tiene un poco de juego.
A lo mejor es normal, eso no lo sé, pero se me ocurre pegarlo con Poxiprol o con Nural. ¿Que os parece?
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No Kuntzu, no probé a escuchar si había pérdida de vacío y ahora ya lo tengo todo desmontado.
Última edición por Rafael49; 15/11/2010 a las 19:03
Alhambra TDI 115 Stella de 2003 Negro. Versión básica con ESP.
Bueno deciros que ya he recibido el adptador de trece pine a siete de la saran de mi yerno ,21,00 euros puesto en casa ba mui bien,pero una pregunta tenia entendido que los que traian el enchufe de fabrica se iluminaba una luz en el cuadro cuando esta conectado ,o solo desconecta los sensores si los llebas
Muy buenas,
para aquellos que pensaban que ya descansé y que no tengo más dudas de la Alhambra, ahí va otra más.
¿Alguno de vosotros sabe cómo desmontar la guantera superior (la que hay en el lado del acompañante)? Y si me decís también cómo desmontar la central que lleva los aireadores, pues ya jugada completa.
Como siempre, muchas gracias por adelantado.
Para Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. . me alegro de que te funcione. Yo creo que lo 1º deberías cercionarte si la bola que llevas es realmente la de origen, o la puso el concesionario antes de entregarte el vehículo y te pusieron otra que no lo sea. Lo digo por que en teoría, tengo entendido, que el conector original lleva una especie de pulsador en un lateral, el cual es empujado por el canto del conector cuando lo insertas, y es la señal de este pulsador la que enciende el piloto del cuadro...
Lo que no sé, es si este pulsador va conectado a una centralita o no.
La instalación debería ser parecida a esta Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. , solo que la alhambra y la sharan, tengo entendido que no tienen modulo confort.
En teoría ,debería desconectar los sensores de parking, desconectar los antinieblas traseros del coche, conectar la luz del cuadro así como encender el testigo de intermitentes de del carro cuando los uses y ¿cambiar el programa del esp?.
Espero haberte ayudado
Última edición por Cagalaberza; 14/11/2010 a las 21:23
buen informe ,si la bola es original y trae asta unos guantes ,e una llave antirrobo del gancho ,y en el maletero el la tapa derecha un alojamiento para la bola ,pero al ser adaptador no se si funcionan todas loa dipositibos ,,a ver si en el foro alguno tiene una igual
Buenas... Es dificil de explicar sin verlo pero en cuanto veas una las demas son iguales. Llevan unos clip como en vertical que se quitan metiendo un destornillador en vertical y haciendo palanca hacia el cristal. La del acompañente lleva tres en la parte mas cercana al cristal y creo recordar que alguno mas por la parte mas cercana, la central dos y aparte dos tornillos tambien en la parte trasera. Los clip los localizas rapidamente ya que estan dentro de un pequeño rectangulo de unos 5x2 mm.
Espero haberme explicado.
Saludos.
Seat Alhambra 115 AUY. Suspensión sport, doble clima, tempomat, asientos girables, asientos infantiles, repro, control aparcamiento, lunas tintadas, etc...
Ignasi,
muchisimas gracias por la rápida respuesta. Creo que será suficiente (más que suficiente) con tus explicaciones. Me han comentado que la central es peligroso desmontarla porque se "descuadran" todos los aireadores, y luego ponerlos es un follón.
Por cierto, por casualidad no sabrás cómo se quitan los aireadores de los extremos (conductor, acompañante), ¿verdad?
Hay que ver cómo soy, siempre pidiendo........
Muchísimas gracias, y un abrazo sincero, ignasi (y resto de parroquia)
SEAT ALHAMBRA TDI 14O Cv. STYLANCE
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