[Solucionado] - Log perdida de potencia (A4 1.9 TDI AFN)

[m0nch0]

Si el tuyo estuviera roto nunca daria 2500 mbar de presion evidentemente, osea, el tubo es imposible que sea tu problema. Otra cosa es que le hiciera falta cambiarlo.

Tu problema por lo que veo en el log es que tienes el turbo con la geometria agarrada, vamos con una limpieza solucionado y tienes otro problema en el cauda. No llega a 1000 en un log y en otro si. Cuando si llega tendria que ser porque esta dando sobrepresion pero es justo lo contrario. Empieza por el turbo y despues repite el log que hay algo raro ahi.

[BlueIce]

gracias por las aclaraciones m0nch0

cambiare el tubo y lo llevare al taller a que me limpie el turbo. cuanto se suele tardar en limpiarlo? lo digo para calcular el precio de mano de obra.

a lo del cauda, fijate que en el log que ni se acerca a 1000 es porque esta en limp mode (lo pone en el titulo) no se si no te has dado cuenta o si que te has dado cuenta y no te he entendido bien xD

a lo del tubito por cual lo cambio y donde lo venden?

salu2

[m0nch0]

gracias por las aclaraciones m0nch0

cambiare el tubo y lo llevare al taller a que me limpie el turbo. cuanto se suele tardar en limpiarlo? lo digo para calcular el precio de mano de obra.

a lo del cauda, fijate que en el log que ni se acerca a 1000 es porque esta en limp mode (lo pone en el titulo) no se si no te has dado cuenta o si que te has dado cuenta y no te he entendido bien xD

a lo del tubito por cual lo cambio y donde lo venden?

salu2

pregunta por taller sobre los precios de limpiarlo que te pueden llegar a cobrar 400€.

[BlueIce]

menudo el del taller...

donde siempre lo llevo que es un amigo de mi padre, me dice que nada.. k hay unos liquidos que no se que... y que le tapa el tubo de escape, le pega un buen pisoton y zassssssss sale toda la mierda.... (menudo...)

no se yo si eso sera bueno para el coche... tanta presion... tal vez me reviente algo...

en fin... como tambien tengo que cambiar el termostato y no lo hare yo por que esta bastante escondido ya que le haga lo que el crea...

yo ya le he dicho que esta sucio el turbo y que lo desmontara y que lo limpiara pero bueno...

el jueves lo dejo, ya os dire los resultados! aun que como no me lo solucione desmonto yo el turbo y lo limpio yo aun sin tener mucho conocimiento de mecanica... gracias por ese tutorial que hay por ahi moncho!

un saludo!

[m0nch0]

ese liquido que le echan es descarbonizante. Puede llegar hacer algo pero poca cosa. La geometria en el 99,9% de los casos no es solo suciedad lo que tiene. Casi te animo a que te lo desmonte y que lo limpies tu, seguro que mejor que con el liquido te va quedar.

[BlueIce]

pero solo turbo o admision tambien?

que es lo que tiene en el el 99,9% aparte de suciedad?

joder... si viviera en galicia o por esa zona ya sabes a quien se lo llevaria, no? xDD

[BlueIce]

bueno, tras estar el coche 1 dia y medio en el taller, y decirle de un buen principio que era el turbo sucio han descubierto la averia, la valvula del turbo o no se q se queda abierta a causa de suciedad. me la limpiaran y tal. eso me lo dijo el viernes por la tarde y me dijo que si me queria llevar el coche el fin de semana y traerlo el lunes por la mañana ya que no le haria nada. le dije que si y me monto 4 tapas que tenia k montar de no se que y me lo dio.

ahora viene lo bueno, arranco y 10 metros y se me enciende la luz que sale una bateria, pero no se enciende del todo, se quedaba medio iluminada y el coche arranco bien y con fuerza.. la bateria no era y luego vi que la luz se medio encendia y se encendia al 100% pero no que ahora se ve al 100 y ahora a medias si no progresivamente. (subiendo de RPM hacia lo mismo) y por la zona del alternador empezo a hacer ruidos tipo: CLEK CLAK CLAK CLIK CLOK (si con todas las vocales casi... xDD) y por cada clak los habia de fuertes y bajaban las RPM del motor en relenti...

Di media vuelta y se lo volvi a dejar porque daba muy mala espina, me dio miedo a cargarme algo.

el jueves antes de dejarlo, me tapo el tubo de escape y me hizo acelerar para limpiar de carbonilla, lo hizo un par de veces, fui al pueblo de al lado y al volver acelerabas y al soltar el pie del gas (con una marcha metida y embrague levantado) se esuchaba un clek clek clek muy flojo comparados con los de al salir del taller...

el mecanico trincho varias veces el coche para probarlo, cambio caudalimetro, invirtio N75 y n18 y no se k mas cosas hizo... asi que a saber...

alguna idea de que pueden ser estos ruidos y luces? me tiene bastante preocupado...

saludos!

[BlueIce]

Bueno!

Adios al limp mode!!! con la limpieza de turbo se ha solucionado, gracias a todos en especial a ti m0nch0!

el ruido que os comentaba en el mensaje anterior era del alternador. donde va la correa, esa pieza cuando se calentaba hacia ruidos.

ya que estaba el coche en el taller me hicieron lo siguiente:

- Limpieza de turbo
- Cambio de termostato (el coche no subia de 70 ºC, ahora ya si)
- Cambio de rotula (tenia juego y hacia como un clocloc)
- y cambio de la pieza que os digo del alternador, no se su nombre... xD

Al del taller ya le dije lo que era el problema del turbo pero decidio investigar por su cuenta y hacer pruebas para llegar al mismo sitio, en total la broma 490 € (mano de obra + piezas)

cuando encuentre un sitio donde poder hacer un log nuevo os lo cuelgo, y de paso miro lo del cauda que decia m0nch0 que posiblemente este algo tocado!

Muchisimas gracias chicos

[lebrillo]

Me alegro que lo hayas solucionado. Un saludo

[MORKAS]

cuanta razon teneis!!

he desmontado la centralita miro el tubito y parecia estar bien, pero lo desmonto tapo un extremo con el dedo, soplo y por una pekeñisima raja salia aire...

dado que eran las 11 y media de la noche y no podia ir a comprar otro, le he puesto cinta aislante (chapuzada, lo sé) lo he montado y he ido a probarlo, parece k da muchos menos tirones a la hora de hacer cambios pero metiendole caña sigue entrando en limp mode.

bueno mi pregunta es: donde compro otro tubito de esos? y que tipo de tubo pido? es algo especial?

saludos y gracias!!!!!!!!

Hola compañero...perodn por las molestias..pero te importaria o alguienme puede explicar como saco la centralita del coche?..no veo como quitar los tornillos que trae....seremuy burro!!..jejejej....lo veo muy dificil....alguien me lo puede explicar o incluso habara por ahi algun video o fotos explicandolo?...gracias..micoche es un Ibiza GT TDI del 98 AFN