La DGT multiplica las preguntas del teórico para evitar que se memoricen

[boker]

MADRID, 30 Oct. (EUROPA PRESS) - La práctica de memorizar las preguntas de tests de conducir viejos antes de presentarse al examen teórico podría tener sus días contados, ya que la Dirección General de Tráfico (DGT) ha multiplicado el número de preguntas de la prueba para evitar que la gente memorice las respuestas y tratar de conseguir que los conocimientos se interioricen, según ha anunciado a Europa Press el presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Báez.

Concretamente, se va a pasar de un banco de alrededor de 800 preguntas a 15.500 cuestiones que se presentarán de manera aleatoria a los aspirantes, según ha señalado Báez. El sistema se está comenzando a aplicar en las distintas Jefaturas Provinciales de Tráfico y el objetivo de la DGT es que pueda estar completamente operativo para finales de noviembre.

En algunos casos, la nueva prueba teórica se realizará en ordenadores en los que un programa irá presentando de forma aleatoria a los aspirantes algunas de las 15.500 preguntas incluidas en el banco de datos de la DGT. Alrededor de 27 puntos de examen, de los más de sesenta que hay en España, contarán antes de finales de año con este sistema de prueba teórica por ordenar.

En el resto de centros que no dispongan de los ordenadores, la DGT enviará por Internet cada mañana una lista de preguntas para los exámenes teóricos de esa jornada que se irán cambiando diariamente. "En los sitios donde no tengan el aula informatizada a las Jefaturas Provinciales les va a llegar continuamente tests nuevos para el día del examen", explica Báez.

Con la ampliación de la lista de preguntas y su renovación constante lo que se pretende es que la gente deje de memorizar la preguntas. "Antes tenían 600 o 800 preguntas, la gente las memorizaba y dejaba de ir al aula. Ahora con 15.500 preguntas, mejor que te lo estudies y que el profesor te lo explique, porque lo que se entiende al final nunca se olvida, en cambio lo que se memoriza al final se olvida", señala Báez que considera "una buena medida" la iniciativa de la DGT.

En este sentido, el presidente de la CNAE recuerda que había gente que "aprobaba el teórico" aprendiéndose de memoria tests viejos y luego llegaban a las clases prácticas "y como nadie les había explicado lo que habían aprendido de memoria, no sabían interpretar sus conocimientos y los profesores de prácticas se enfadaban porque no entendían cómo había aprobado el teórico". "Creo que va a ser una buena medida porque va a obligar a que la gente vaya al aula y entienda lo que está aprendiendo", ha subrayado.

TAMBIÉN SE TRABAJA EN UN CAMBIO DEL PRÁCTICO

No son los únicos cambios que Tráfico prepara para mejorar la calidad de la enseñanza. Según el presidente de la CNAE, la DGT se ha comprometido a generalizar en los próximos dos o tres meses en todos los centros el denominado "examen práctico de calidad", en el que se combina el examen tradicional con el examinador dando instrucciones al aspirante con un periodo de tiempo en el que los alumnos tendrán que dirigirse a un lugar que conozcan sin ningún tipo de guías.

Este tipo de exámenes, que actualmente ya se practica en algunas Jefaturas de Tráfico de manera experimental, divide el tiempo de examen en tres partes: los diez primeros minutos, de conducción autónoma, sin ningún tipo de instrucciones; 15 minutos más de conducción guiada y una tercera parte que el examinador dedicará a explicar al alumnos por qué ha suspendido.

El presidente de la CNAE también ha aplaudido esta medida porque en esos diez primeros minutos de conducción autónoma el aspirante a sacarse el carné "pueda relajarse", además del carácter pedagógico de que el examinador le explique claramente en qué ha fallado. No obstante, ha señalado que el sistema sólo funcionará si "se hace igual en todo el país" y, en este sentido, ha apuntado que "hay puntos de exámenes que habría que eliminar porque no reúnen las condiciones".

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[DSG87]

Ahá...claro..ésto es como los casinos...que te detienen por contar cartas en el BlackJack...
Digo yo que si eres tan campeón de memorizar las respuestas asociadas a su pregunta..es que ya te has aprendido la teórica, no??

Desde luego...que lo llamen como quieran. Yo creo que el motivo es otro. Dificultarla y hacer pasar por caja más veces, qué narices.

Saludos.

[er_lopez]

jajajaja que chorizos...opino lo mismo que DSG87...

[MichaelKnight]

Por si no lo sabeis, los chinos se estan sacando el teorico a base de repeticion sin saber ni español. Salio de hecho un reportaje en A3 creo que fue. Yo no tuve que hacer millones de test como me insistian en la autoescuela para superar el teorico, pues creo que con una lectura comprensiva al libro y luego memorizar determinados datos era suficiente.

De todos modos el practico si me costo horrores y nunca sabia porque me suspendian. Si de verdad se cumple la tercera parte del practico lo veria perfecto, pero creo que no se cumplira.

[alvaropassat]

Yo lo veo una medida para que la gente suspenda mas, asi tengan que pasar mas veces por caja

[pas-pas]

Yo creo que el motivo es otro. Dificultarla y hacer pasar por caja más veces, qué narices.

jajajaja que chorizos...opino lo mismo que DSG87...

Yo lo veo una medida para que la gente suspenda mas, asi tengan que pasar mas veces por caja

el motivo es por el que comenta Michaelknight:

Por si no lo sabeis, los chinos se estan sacando el teorico a base de repeticion sin saber ni español. Salio de hecho un reportaje en A3 creo que fue.

De todos modos el practico si me costo horrores y nunca sabia porque me suspendian. Si de verdad se cumple la tercera parte del practico lo veria perfecto, pero creo que no se cumplira.

En Madrid, hace unos años (cuando yo me saqué el carnet (1995) el examinador te explicaba por qué habías suspendido. Luego, esta información se dejó de dar y era el profesor quien, tras haber hablado con el examinador, te decía que habías suspendido o no. ¿El motivo? Muchos examinados, al escuchar que habían suspendido, agredían al examinador.

Yo creo que la medida es correcta pues debemos tener en cuenta que conducir un vehículo es de todo menos seguro. Es un "arma" muy peligrosa que hay que saber manejar y hay que saber toda la teoría asociada. Pero no aprendida como los loros sino asimilada como dice Michaelknight. Y eso que si yo me pongo a hacer un examen ahora (da igual teórico o práctico) palmo fijo.

[DSG87]

NO lo digas 2 veces que son capaces de hacer subir de nuevo a todo el mundo para "reciclar conocimientos"...

[nik]

Resumiendo, hay que sacar dinero como sea

[navio]

No hay que caer en la mala obsesion de que todo es por aumentar la caja, no, esta medida no es asi. Actualmente los teoricos de la DGT los puede aprobar hasta una gallina enseñada con la tecnica del ensayo-prueba-error que se realiza en la autoescuela, esta consiste en realizar los mismos test una y otra vez hasta que los memorizas, pero el resultado obtenido por los aspirantes a la hora de circular el dia de mañana es muy pobre, en lo que a conocimientos se refiere.
Los conductores nobeles salen desde hace muchos años de la autoescuela, con unos conocimiento muy, muy limitados, tanto a nivel de educacion vial, como de normativa de seguridad y circulacion vial, maxime cuando se han ido fomentando los cursos para aprobar el teorico en 48h, la tecnica es repetir lo mismo hasta la saciedad y eso es inviable si queremos tener unos conductores formados y capacitados.
Por tanto, creo que esta medida es muy acertada y deberia de haber llegado hace muchos, muchos años atras, seguro que se habrian evitado muchas sanciones y accidentes en nuestras vias.-

NO lo digas 2 veces que son capaces de hacer subir de nuevo a todo el mundo para "reciclar conocimientos"...

Pues mira, me pareceria muy correcto tambien. A diario me encuentro conductores que desconocen el significado de multitud de señales, lineas, marcas y señales de los agentes de la autoridad, principalmente esta ultima. Hace unos meses casi me atropella una energumena, porque ante la señal realizada por mi, de que se detuviera en el margen izquierdo de un carril de deceleracion, la "so mema", pensaba que debia de acelerar. Solucion, me toco salir detras del vehiculo, pararla y por supuesto sancionarla por no obedecer las señales de los agentes de la autoridad. La conductora era una señora de 50 años, con las capacidades mentales aparentemente bien, la cual me manifiesta que es profesora, por tanto he de suponer que es apta para tener un minimo de comprension y deduccion.
El problema de esta señora radica en que se saco el permiso hace 30 años y nunca la habian parado ningun agente de la autoridad, cuando le surgio el imprevisto no supo reaccionar adecuadamente, con un curso de reciclaje, estoy seguro de que este incidente y posterior sancion se hubiera evitado por completo.-

[carmapaso]

Por aquí todos tenéis ya el carnet y no vais a tener que pasar el teórico de nuevo...

A mí me queda más de un año para poder hacer el teórico ... la verdad es que me parece una medida lógica, lo que hay que hacer es comprender, no memorizar. Aunque por otra parte está claro que van a ganar más con las tasas de los que suspendan la primera vez...

Un saludo