Bueno como ya habia comentado tenia ganas de quedar un dia con m0nch0 para hacerle una visita a la VAGcueva, que por cierto no se como la tenia antes pero esta bastante guapa.

Mi cordoba comprado en frebrero del 2007 con 145.000km, tenia todos los mantanimientos en la seat, con libro sellado y demas segun dijeron, cosa que por el momento parece cierta, ya que m0nch0 me comento que casi seguro que el turbo no tiene los kilometros del coche, Al coche en principio habia que hacerle Ajuste de Timing, Ajuste de corredera, Limpieza de Colectores, Limpieza de Turbo, Limpieza y Reducion de EGR. Y digo en principio por que el dia de la quedada cuando me lo probo m0nch0 ya me comento que perdia presion/aire por algun lado, con lo cual tambien se le cambiaron todas las tuberas o tuberias de goma, cosa que m0nch0 se lo hace a todos los que toca pero en ese caso no solo por desgaste sino por que era necesario, de echo una de ellas estaba suelta, asi que imaginaros como podia estar el coche.

Antes:











Despues:









m0nch0 me comenta el mismo dia que tengo algo jodida la n78 y casi seguro tambien la n245, Ojo clinico de monchiño, unos dias despues me doy de cuenta que el coche entro en Limp Mode ya que no llegaba casi a las 3000rpm, con lo cual hice todo lo que un hombre debe hacer en estos casos, cojer el telefono y llamar a m0nch0!! Me dijo que se me habia jodido del todo la n245 despues de revisar una cosita, y que podia hacer un apaño soltando el latiguillo y por sino hacia bien el vacio pues ponerle una tapa de un boli bic, con lo cual me puse manos a la obra, pero claro como tengo tanta y tanta paciencia para esto y otras cosas dije...uih esto no va.. nada nada le meto el boli bic entero!!! pa que haga mejor presion y esas cosas!! y ya que tenia la camara que venia de hacerle unas fotos al coche pues dije.. anda que estos se van a reir bien...


Asi que para hacer la ñapa es necesario dos cosas:
1. Boli bic azul (Que a partir de ahora lo pondre donde llevo las luces de emergencia y triangulos)
2. Que se os joda la n245 y urgentemente tengais que salir del paso.

Dos dias mas tarde me acerque a la SEAT para que me cambiaran la N75, N18, N245 ya que aun estaba en garantia, el coche va como la seda, m0nch0 hizo un trabajo estupendo.