CitarHola Lito,intenta poner un pantallazo del gurpo 13 de los inyectores y otra de el 23 con la temperatura de servicio optima, plis!!
saludos
Consume más en caliente que en frio leon tdi 130
Hola, resulta que tengo un problemilla, a ver si sabeis de que es, llevo un tiempo que el coche consume más de la cuenta, donde antes eran 6,2 ahora son 7,2 o más, he observado que en frió mi el consumo instantáneo es de 0.6 y en caliente de 0.7 o 0.8, creo recordar que lo normal es al revés, o sea, consumir más en frio que en caliente.
Haciendo un log con vag com me he dado cuenta que en frio, con refrigerante a 47 grados me inyecta 4,7 mg de gasoil con una duración de 4,7 y con refrigerante a casi 90 me inyecta 5,2 mg de gasoil con una duración de 5,7 (más o menos)
Resumiendo, en frio tengo menos duracion y menos consumo, en caliente mas consumo y mas duración, de que podría ser?
Adjunto un log, si os fijais al principio con motor frio a ralenti (903 revoluciones) inyecta menos, y abajo del log con motor caliente inyecta mas.
Gracias
Última edición por lito69; 11/11/2012 a las 16:07
Hola Lito,intenta poner un pantallazo del gurpo 13 de los inyectores y otra de el 23 con la temperatura de servicio optima, plis!!
saludos
Joer vaya fotos...
Con altgr+imprpantalla lo pegas en el paint y tienes unas capturas de pantalla decentes, para subir que se vean bien.
La buena ortografía me atrae textualmente
eso Mismo iba a ponerle yo que Hiciese, si mal no recuerdo, tu tenías el mismo Problema y mira la Broma que te a salido..salu2Iniciado por DobermanFR
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Claro!! quiero ver como se compensan entre si y como tiene la parte electronica,no vaya a ser que tenga lo mismo que yo Por sintomas y motor,para compararlos e ir descartando.
saludos
tu coche es un inyector bomba, a mi me han jugado malas pasadas los sensores de temperatura ya te aviso de ante mano vete a lo mas basico ya luego te diria mirate la bomba, a veces tenia perdidas y el coche iva raro cuando calentaba llegaba a entrara aire y el coche pistoneaba, el caso mas raro pero que ya he visto te diria de un skoda octavia con el motor bkd, el coche en caliente tiraba mucho humo negro, consumia y habia momento k no tiraba bien, se ahogaba, los 4 inyectores-bomba nuevos , dos de ellos tenian problemas la bobina, y alguno que otro tubo que cambiar pistones porque un inyector se quedaba chorreando y si no te perforaba el piston, te lo derretia para que te acuerdes de el toda tu vida XD.
no te rompas chiquitin, que eso es trabajo mio
a todos os contesto. en cuanto coja el coche pruebo. gracias a todos
canal 13 asi de memoria el canal 13 si es lo que inyecta cada cilindro inyectan muy poquito y se compensan bien,2 en negativo y dos positivo con 0,30 o asi, y el canal 20 si es aquel que pone unit y los 2 inyectores en ese pone 0 en todos.
os pondre pantallazos igualmente.
eso haria que en frio consuma menos que en caliente?
Última edición por lito69; 13/11/2012 a las 07:29
El mio no hecha humo, no pistonea, no se ahoga, sólo me pasa que consume un litro mas a los 100 mas o menos y que me he dado cuenta que a ralenti consume mas en caliente que en frio, cuando deberia ser al revés.
Hola,lo del consumo instantaneo no le hagas mucho caso,a mi tambien me pone 0.6 y luego sube a 0,7 y hay se queda mas o menos..y ya me dijo el bombero que no es importante,me preocupa mas en tu caso ese litro mas que te gasta el coche de media ahora, sube la captura de los canales nº13(caudal),nº18(cableado,estate 1-2 minutos con temperatura optima) y nº23 (electrovalvulas) y mira la temperatura no vaya a ser que tengas el termostato roto como me paso a mi,y es mas o menos 1 litro de mas lo que te suele hacer consumir..el canal no me acuerdo..haber si nos dicen algo.
Un saludo
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