Pasada de rosca, alguien conoce algún sitio en Madrid donde trabajen con Helicoil?
Pues eso se me ha pasado la rosca del purgador de una Girling60 y necesito algún sitio en Madrid donde trabajen con Helicoil o si alguien conoce alguna otra solución acepto consejos
1-Desmontar la mordaza.
2-comprar un purgador con un diametro de rosca algo superior.
3-mecanizar en la mordaza nueva rosca de diametro y paso adecuados al nuevo purgador.
4-limpiar varias veces y si fuese necesario hacer un "flushing" de la parte hidraulica de la mordaza.
5 montar nuevo purgador.
6-montar la mordaza y conectar al latiguillo de freno.
7- purgar circuito de frenos.
3ª Ley de mecanica universal:
Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....
Estando en Madrid llegate a la torre por otra pinza que por 4 perras no te merece la pena hacer inventos.
En caso de que quieras subir de métrica la rosca los pasos serian lo siguiente.
1º Taladro para eliminar los filetes de la rosca que queden
2º Pasar el macho de metrica superior, si es un maletin de machos y terrajas decente deberia de tener 3 con diferentes acanaladuras para ir creando la rosca. El que tiene la metrica completo es el de acabado. Muy importante, mete el macho recto.
Si te decantas por el metodo de subir de metrica llegate al recambista antes a ver si tiene purgadores de esa medida.
Para sacar la pinza del latiguillo y no dañar la tuerca usa una llave de racor.
Iniciado por josetrab
el problema es que no encuentro purgador tan corto como el de las girling60 y mas ancho claro
es imposible encontrar una girling60 en la torre, ya lo pregunte ademas esta ultima vez que he ido hasta se rien de mi y todo, dicen que si sale una los primero en quedarselas son ellos, y en la campa no hay nada. y el latiguillo no es el problema eso es lo de menos, el problema es la rosca del purgador que puedo llegar a que ajuste pero no me deja purgar
Es una putada lo que te ha pasado. Yo siempre marco con tipex o rotulalor blanco el tornillo y la parte de la pinza pegada a el. Así al terminar los dejo igual de apretado que estaban y no me paso. Suerte!!
Llevalo a una rectificadora, por ejemplo rectiberica.
El problema es que el cierre es cónico y por mucho que hagas rosca nueva si no haces el cono con los grados justos corres el riego que no cierre
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
bueno pues despues de unas semanas de mucho trabajo ayer tuve tiempo para ponerme con ello, lo lleve a un amigo de mi viejo que es tornero se me dio por preguntarle y me dijo donde, asi que fui, el purgador no queria salir, asi que cojio y taladro el purgador , saco todo limpio y le paso un macho midiendo poco a poco intentando seguir la anterior linea, a la mitad de la rosca no se podia hacer nada, vamos que la rosca se quedo sin 1 o 2 hilos felizmente a la mitad, limpio todo monto el purgador y le metimos aire para ver si perdia y nada, saltaron los dos pistones y todo, asi que lo he montado ayer, purge el circuito mal pero purgado por que lo unico que queria era ver si perdia pero por ahora nada, ayer le di una vuelta al coche por la noche y parece que va bien, asi que lo probare unos dias a ver que tal
llego tarde pero quizas sirva para ayudar a otros foreros, hay un taller de rectificados en la calle andres obispo por hortaleza, se me paso una bujia de una moto y me lo arreglaron allí, le hicieron un helicoil
el sitio se llama Rectificados Castilla, calle andres obispo 27,
de precio supongo que lo normal fueron 20 euros, siento rescatar un post sobre un asunto zanjado, pero quedaba aun sin responder el titulo del post
un saludo
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