arranca mal y echa humo blanco

[oscar-motorsport]

el problema es toledo tdi 110 afn con 250.000km
empezo costandole arracar mucho y cuando lo hacia echaba mucho humo blanco
luego empezo a fallar tambien en carretera que de repente no tiraba y al segundo volvia a tirar y salia mucho humo blanco y despues ya empezo a fallar mas seguido entonces pasaba por un taller y me dijeron que estaba fuera de punto entonces saque la distribucion y puse todo en las marchas que tenia el coche de haber cambiado anteriormente la distribucion y la monte pero sigue fallando y no arranca ya
porque antes arrancaba mal en frio pero despues caliente tambien y ahora no arranca otra cosa que me hacia es que al arrancar rateaba un poco como 2 segundos hasta que se ponia a 900 vueltas

[DSG87]

Consume agua? Es lo normal cuando echa humo blanco y arranca mal...debido a problemas de culata. Cuando en carretera no tira..sube de temperatura?

Así iremos dejando cosas claras.

Saludos.

[zx10]

Puedes tener algun inyector que esté mal, al estar parado te entra aire o te gotea gasoil al pistón, y al intentar arrancar sale el humo de quemarse mal el gasoil ese todo, y le cuesta unos segundos estabilizar el ralentí

[oscar-motorsport]

Consume agua? Es lo normal cuando echa humo blanco y arranca mal...debido a problemas de culata. Cuando en carretera no tira..sube de temperatura?

Así iremos dejando cosas claras.

Saludos.

agua si consume un poco pero la pierde por la toma de plastico que va junto al bloque
de temperatura va bien o mal porque la aguja de la temperatura es muy raro que suba a la mitar a no ser que le dea caña
el coche lo tengo desde hace 3000 km

[oscar-motorsport]

Puedes tener algun inyector que esté mal, al estar parado te entra aire o te gotea gasoil al pistón, y al intentar arrancar sale el humo de quemarse mal el gasoil ese todo, y le cuesta unos segundos estabilizar el ralentí

tendre que comprobar los inyectores pero puede ser
un detalle que se me olvido despues de que fallaba le eche un limpia inyectores y empezo a fallar mas

[eibissa]

tengo el mismo problem en un asv,pero arranca,y lo del humo blanco,,,,,,parece niebla,,,,,tiene 275,000km
y lo estoy reparando por que me salio superbarato.por donde empezar en el tema del arranque en frio,bateria,calentadores,inyectores,a mi me da que le entra aire a los inyectores o se descargan ,,,,,oscar,,,,,necesitamos ayudaaaaa

[oscar-motorsport]

tengo el mismo problem en un asv,pero arranca,y lo del humo blanco,,,,,,parece niebla,,,,,tiene 275,000km
y lo estoy reparando por que me salio superbarato.por donde empezar en el tema del arranque en frio,bateria,calentadores,inyectores,a mi me da que le entra aire a los inyectores o se descargan ,,,,,oscar,,,,,necesitamos ayudaaaaa

haber si si alguien dice lo que es
yo si es algun inyector intentare montar unos mas gordos ya de paso que le ago la repro

[pablo73]

agua si consume un poco pero la pierde por la toma de plastico que va junto al bloque
de temperatura va bien o mal porque la aguja de la temperatura es muy raro que suba a la mitar a no ser que le dea caña
el coche lo tengo desde hace 3000 km

Si la tira por la válvula del tapón, o por alguna unión de las conducciones podrías tener una sobrepresión del circuito de refrigeración, a causa de un problema de culata. Con una prueba de compresión se podrá ver sin desmontar nada.
El humo blanco al arrancar junto a la inestabilidad durante unos segundos en el arranque en frio podría ser, además de lo que ya te han dicho, a causa que tengas mal los calentadores. Es lo mas inmediato y mas facil de comprobar.

Antes de pensar en repros yo le daría un repaso a ese motor, no sea que lo termines de petar. Asegúrate de su estado para no tirar el dinero. Al menos yo lo haría.

[oscar-motorsport]

Si la tira por la válvula del tapón, o por alguna unión de las conducciones podrías tener una sobrepresión del circuito de refrigeración, a causa de un problema de culata. Con una prueba de compresión se podrá ver sin desmontar nada.
El humo blanco al arrancar junto a la inestabilidad durante unos segundos en el arranque en frio podría ser, además de lo que ya te han dicho, a causa que tengas mal los calentadores. Es lo mas inmediato y mas facil de comprobar.

Antes de pensar en repros yo le daría un repaso a ese motor, no sea que lo termines de petar. Asegúrate de su estado para no tirar el dinero. Al menos yo lo haría.

como compruebo los calentadores me dijeron que con un cable metiendolo desde el calentador hasta la bateria es cierto esto
lo de la repro tenia pensado hacersela mas tarde cuando viese como iba el coche y que estaba bien
lo de la culata me extraña porque si no se calentaria el coche no?

[popo666]

Para comprobar los calentadores,tienes éste video de M0nch0... Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.