Bien aquí os pongo unas cuantas fotos del turbo donde se puede ver donde iba conectado el tubo de admisión y también el de escape:
Aquí marcado con circulos rojos donde iba atornillado el tubo de admisión:
Y aquí es donde tengo la duda de al abrir el turbo se que hay que hacer una pequeña marca en la caracola antes de abrirlo para al volver a montar el turbo dejarlo en la posición correcta ¿dónde tengo que hacer la marca exáctamente?¿en el rectángulo azúl o en el rojo o es en otro lado del turbo? pongo más fotos de varías perpectivas del turbo por si es en otro sitio donde tengo que hacer la marca:
Y aquí una foto de mi colector de admisión con la EGR, no lo he visto demasiado sucio para tener 180.000 Km. ¿que opinaís?
Muchas gracias y perdón por el tocho...
Saludos.
hecho una porqueria, como todos, pero un buen chorro de desengrasante y despues agua a presion, y como nuevo................
lo que podrias hacer para solucionar el problema del codo, puede ser poner diretamente cortando la pipa de plastico y poniendo un codo con abrazaderas (asi lo llevo yo ahora, aunque no es el mismo caso)..............
Ibiza TDI Sport 2000 110cv (ASV 6K) - DSS Ultime II limited edition + 14mm - gt2260v
viseon (01/05/2013)
Jajaja el tuyo no es igual que el mío, pero optaré por esa solución porque es la más bárata y veo que mejor que la original, muchas gracias.Iniciado por javizzz
hecho una porqueria, como todos, pero un buen chorro de desengrasante y despues agua a presion, y como nuevo................
lo que podrias hacer para solucionar el problema del codo, puede ser poner diretamente cortando la pipa de plastico y poniendo un codo con abrazaderas (asi lo llevo yo ahora, aunque no es el mismo caso)..............
Saludos.
Buenas noches.
Creo que a mi se me ha debido de rajar ese tubo por debajo: apenas alcanzo con la mano a palparlo. A la que volvia por la noche ha entrado en modo proteccion y el coche parecia atmosferico: paraba, arrancaba de nuevo y funcionaba hasta que daba unos ligeros tirones y volvia a la misma situacion.
Hace un par de dias me hicieron un petroleado y la verdad es que lo dejaron fabulosamente bien, pero echando un vistazo a fondo ya he visto por debajo de esa zona y los latiguillos que pasan por debajo empapados de aceite y el rezume viene principalmente de la mitad hacia abajo.
Os ire informando de como acaba la cosa. El coche en cuestion, el de mi perfil.
Saludos.
valla mala pata tío, con lo contento que estabas con el coche..estas seguro que el problema es del mismo manguito que señala el compañero Viseon en el post nº1?? has pasado el Vag-Com?? alguna avería registrada? o aun no lo has pasado?? si no lo has pasado, hazlo y quita el cubre-cárter y a ver que ves..salu2
P.D: si necesitas ayuda o solventar una pregunta, ya sabes mi whatsApp y mi número.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Muchas gracias codi.
Todavia no le he conectado el VAG-COM pero por las manchas de aceite que he visto, y teniendo en cuenta que el motor esta totalmente petroleado y sin ninguna mancha de aceite, apuesto a que se haya rajado ese tubo y que este tirando el poco aceite que pase el turbo, porque ha creado costra en pocos dias y estaba muy reciente cuando le pase un trapo para verlo mas detenidamente ayer.
El Lunes lo llevo al taller para que lo miren primero, que todavia estoy cubierto por la garantia de mano de obra y luego le meto el VAG-COM a ver que me canta.
Gracias Codi.
lo mismo han dejado algo mas puesto o vete a saber..lleva el coche y a ver que te dicen, porque entro perfecto y a salido mal..salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
El mismo no puede ser. No lleva presion el del compañero autor del post. A ti se ha debido rajar alguno de después del turbo y por eso que va atmosférico, porque no coge presion...
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+10. totalmente de acuerdo, eso mismo iba a decir yo, sera el de salida del turbo.
saludos.
Cuando pueda le echo unas fotos para que lo veais.
El que va del filtro del aire al turbo esta totalmente empapado de aceite por arriba y por otro tubo que sale de la derecha hacia el motor (no alcanzo a ver donde llega).
Luego, por debajo del turbo he visto una mancha impresionante de aceite. No es normal que estando recien limpio ya tenga semejante barbaridad de aceite. Sea cual sea, cambiare ambos por precaucion. No quiero perdidas de potencia. El Log que me hizo Codi dio que el turbo estaba perfecto, con lo cual no debiera ser rotura del mismo (no ha habido zorrera ni nada).
Mañana mismo dejo solucionado el tema (espero).
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