Hay procedimientos de rodaje de pastillas que consiste en alcanzar con una serie de frenadas una tempetura suficiente para que se deshaga la pastilla sobre el disco y forme una capa de ferodo sobre el disco, con esto se eliminan pequeños defectos de los discos, cuando se consigue se ve el disco con la parte que roza con la pastilla de una capa de gris oscuro, haciendo esto pues lo puedes solucionar.
El procemiento consiste en calentar las pastillas y discos poco a poco, y despues hacer una serie de frenadas fuertes, y circular unos km a alta velocidad para refrigerar los frenos, hay que tener cuidado de no pararse con los discos muy calientes ni pisar charcos.... el enfriamiento y el calentamiento deben ser suaves dentro de lo que cabe, y tambien se tiene que tener cuidado de no calentar los discos demasiado, pero si no lo calientas lo suficiente no habras hecho nada. Haciendolo bien se deposita sobre el disco una fina capa de material de la pastilla, solucionando pequeños defectos que pudiera tener el disco, reduciendo el desgaste del disco y frenando mejor. Las frenadas para conseguir eso depende de las pastillas que lleves, lo mas facil es tener tiempo y probar con 3 frenadas de 120 a 60 y haces unos km para que se enfrien y miras si el disco tiene el color grisaceo, que si pues ya deberia funcionar, que no pues la proxima vez haces alguna frenada mas
Eso te dura dependiendo de como uses los frenos mas o menos tiempo y despues lo puedes volver a hacer.
Lo del chirrido he oido lo del spray pero no se hasta que punto es efectivo... a mi me parece que casi siempre que chirria es por las pastillas que o estan cristalizadas o son una mierda o se estan deshaciendo y soltando ferodo por todos los alrededores y es lo que suena.