Hola a todos, me presento, tengo un seat Toledo de Enero 2004 el modelo 1M 1900 TDI 110cv, el problema es que cuando el coche va ya caliente, normalmente me ha pasado en autovía, comienza a perder potencia y le cuesta subir de velocidad y de revoluciones, pasa de las 2000 revoluciones por lo tanto no entra en modo de emergencia pero le cuesta mucho subir de velocidad, al meter el cable vag da los siguientes fallos:

17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109)
P1538 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
18027 - Glow Plug Relay (J52)
P1619 - 35-00 - Open or Short to Ground

Y otras veces ha dado estos:


3 Faults Found:
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109)
P1538 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75)
P1549 - 35-00 - Open or Short to Ground
Readiness: 0 0 0 0 0



Es decir, los dos primeros parecen que dan siempre pero el ultimo va cambiando entre la valvula n75 y el relay j52.
Tambien tengo un VW Golf del 99 modelo 1J 1900 TDI 110cv, es el mismo motor y ya le paso algo parecido y le cambie el caudalimetro y comenzo a funcionar correctamente, voy a intercambiar piezas entre el golf y el toledo, primero voy a empezar con el caudalimetro, si sigue fallando la valvula n75, si continua con problemas limpiare el turbo y si aun sigue mas puede que el problema venga por la ECU ya que he leido en este foro que a algunos foreros les pasaba algo parecido y el problema estaba en la ECU.

Si a alguien le ha pasado algo parecido y me puede orientar se lo agradecería, como ya he comentado tengo otro coche con el mismo motor y puedo intercambiar piezas así que cualquier sugerencia será bien recibida.

Muchas gracias!