SON COMPATIBLES ESTAS LLANTAS CON EL 3BG

[mikelpassat]

Mikel te cuelgo un post que he encontrado en otro Foro, por si te interesa:

Bueno, pues ante muchas dudas al respecto, os explico lo que yo he hecho para homologar las llantas.

Mi coche traía la medida 205/55/16 en garganta 6,5". Yo he puesto 225/45/17 en garganta 7,5".

Aunque teóricamente las medidas son equivalentes, el único problema viene dado porque se aumenta el ancho de vías.

También teóricamente, el ancho de vías entra en tolerancias (hay 30 mm. de tolerancia en el ancho de vías), pero ante la poca claridad de la ley al respecto conviene homologar el cambio, ya que además es barato.

1 PASO: Solicitar en un concesionario de VW un cetificado de homologación. Para ello hay que adjuntar la fotocopia de la Ficha técnica y del permiso de circulación, junto con la descrip¡ción de la medida de llanta y rueda que vamos a poner (incluido el ET). El concesionario tramita el certificado y en unos 15 días lo tenemos. El único inconveniente es que no te dicen que medidas te homologan, con lo cual puedes pedir la homolagación y que te venga denegada.
Precio del certificado: 18 €.



Como veis, vienen una serie de limitaciones de ancho del neumático. Yo puse unos que no vienen en la lista, pero cumplen igual al no pasar el ancho máximo especificado. Yo creo que esto lo cumple cualquiera neumático, pero bueno se puede mirar antes por si acaso. Contempla también que no se pueden usar cadenas, aunque eso no figura después en la ficha técnica.

2 PASO: Donde montemos las ruedas y/o llantas pedirles un certificado de montaje, donde venga reflejada la matrícula o nº de bastidor del coche, y conforme han montado las ruedas y/o llantas. Yo en mi caso tuve dos, pero si montas las dos cosas en el mismo sitio solo necesitas uno.
Precio: 0 €.





3 PASO: Ir a la ITV y pedir la homologación. Te piden los certificados anteriores y después te miran que cumpla todo. En un par de días tienes ya la ficha técnica con la medida de las llantas icluida en las homologaciones.
Precio: 18 €.

Teniendo en cuenta que por 36 € andas perfectamente dentro de la legalidad, creo que compensa hacerlo, y nos evitaremos posibles problemas.

Saludos.

Muchas Gracias Roberto!!

Ya habia encontrado esta info antes y creo que es algo más sencillo que esto.....CREO!!

Mile esker lagun!!!

[henry]

Mikel quieres las mias??

Na como sigais asi, en la proxima kdd no voy a reconocer ningun coche!!

S2!!

[mikelpassat]

Mikel quieres las mias??

Na como sigais asi, en la proxima kdd no voy a reconocer ningun coche!!

S2!!

jejeje no me tientes...

Pues al final me rindo....como por culpa del ET me obligaria a poner separadores...al final una pasta y no estoy por la labor. Intentaré buscar algo en 16..... haber haber

[DaNiCaTeNa]

Seguro que en breves damos con lo que buscas

[mikelpassat]

Seguro que en breves damos con lo que buscas

Con tu ayuda por medio...seguro!!

El sabado preparado para la rutilla nocturna???

S2

[DaNiCaTeNa]

Con tu ayuda por medio...seguro!!

El sabado preparado para la rutilla nocturna???

S2

Claro que sí

Y eso que hoy ha tocado por Tarazona...

[LiV2KiLL]

Sabes como se sale mejor de duda?

Comprandolas y montandolas!!!
Y si te tocan, i montas separador de 1 cm, o 1,5 cm, no te van a decir nada, porque la llanta es muy tupida y paenas se van a ver!!!
Ademas, utiliza el clasico metodo de que la ITV la pase la mujer bien arregladita, y no falla!! xDD

[Sankatu]

Hola Mikel

Para saber si las llantas que vas a poner en tu vehículo son completamente legales y así evitarte disgustos a posteriori con la ITV o la autoridad. Observa que en la tarjeta de inspección técnica de tu Passat hay un dato que pone ancho de vías y suelen poner un número entre paréntesis al lado. Si miras un poco más abajo en observaciones junto a ese numerito aparecen otros valores para el ancho de vías tanto el delantero como el trasero. Incrementados en 15mm, que es lo máximo que puedes incrementar el ancho de vías.

Por otro lado las llantas poseen un valor en milimetros que es el bombeo, ET u offset que es la distancia entre el eje imaginario de la mitad de la llanta al punto donde se atornilla al buje. Si variamos este dato variamos el ancho de vias. Y como tenemos un máximo hay que afinar un poco en la elección.
En mi caso mi Toledo nació con unas llantas de origen con un ET de 42 y las cambié por unas de un ET de 35, es decir 42mm-35mm=7mm X2 ruedas = 14mm o 1,4 cm de ganancia en la anchura de vías. Tengo aún un margen de 1mm.
En la reforma de importancia nº11 refleja lo que se puede o no homologar.

Otra historia es que al ponerlas te peguen o no en el paso de rueda. Porque es? Por que a menor ET más sobresale la llanta hacia afuera y en tu caso pasas de un ET de 37 a 54, estás disminuyendo la llanta hacia el interior. Por eso te han comentado que pongas separadores para no pegar con el amortiguador en el caso de comprarlas. Busca otras con un ET entre 37 y 30.

Saludos

PD.- ¿Como vas con la fabricación de lo mio?

[mikelpassat]

Hola Mikel

Para saber si las llantas que vas a poner en tu vehículo son completamente legales y así evitarte disgustos a posteriori con la ITV o la autoridad. Observa que en la tarjeta de inspección técnica de tu Passat hay un dato que pone ancho de vías y suelen poner un número entre paréntesis al lado. Si miras un poco más abajo en observaciones junto a ese numerito aparecen otros valores para el ancho de vías tanto el delantero como el trasero. Incrementados en 15mm, que es lo máximo que puedes incrementar el ancho de vías.

Por otro lado las llantas poseen un valor en milimetros que es el bombeo, ET u offset que es la distancia entre el eje imaginario de la mitad de la llanta al punto donde se atornilla al buje. Si variamos este dato variamos el ancho de vias. Y como tenemos un máximo hay que afinar un poco en la elección.
En mi caso mi Toledo nació con unas llantas de origen con un ET de 42 y las cambié por unas de un ET de 35, es decir 42mm-35mm=7mm X2 ruedas = 14mm o 1,4 cm de ganancia en la anchura de vías. Tengo aún un margen de 1mm.
En la reforma de importancia nº11 refleja lo que se puede o no homologar.

Otra historia es que al ponerlas te peguen o no en el paso de rueda. Porque es? Por que a menor ET más sobresale la llanta hacia afuera y en tu caso pasas de un ET de 37 a 54, estás disminuyendo la llanta hacia el interior. Por eso te han comentado que pongas separadores para no pegar con el amortiguador en el caso de comprarlas. Busca otras con un ET entre 37 y 30.

Saludos

PD.- ¿Como vas con la fabricación de lo mio?

Muchas gracias por tus indicaciones caballero

Lo tuyo esta en marcha y presente, no te preocupes. Se que está tardando un poco pero es por tema de trabajo, pero está en marcha!!!

S2

[edistyle_rs]

Mikel tio, haber si quedamos y me cuentas tus ideas de llantas! Si hace falta miramos eso que te comentan del ancho y demás aunque bueno...yo lo veo bastante subjetivo porque no suelen medir...pero bueno!

Un saludo!