Opinion graficas Golf IV ASV

[hevic]

yo se que los hay en tiendas de recambios web, donde entregas el tuyo y te dan otro de intercambio, mucho mas barato, sobre unos 100euros he mirado en oscaro.

pero antes de nada, seguro que alguien de tu zona tiene un tdi asv para dejarte el suyo, se cambia rápido y sales de dudas antes de gastarte dinero

ademas, si puedes subirle un poco el timing a 70, mejor, se nota mejor respuesta

[slsazul]

Buenas, en primer lugar, me alegro que el coche ahora tenga mejores prestaciones, pero aun no esta ni al 85% !!

Empecemos por el cauda:
Ese cauda no esta muerto, pero esta muy tocado, un cauda bosch en un asv tiene que dar un pico por encima de mil y luego ir bajando progresivamente hasta mas o menos 3500rpm que es el punto donde deberia cortar la linea de lo actual con la de lo demandado... En tu caso,con el cauda limpio, la medicion real decae por debajo de lo demandado a 2500rpm.
Si quieres que tu coche funcione mejor y quiere que esté al 100% yo te recomiendo que cambies el cauda por un pierburg, te costará 90euros, pero si estas contento de como va el coche, ahorratelos y ya lo cambiaras mas adelante...

el timing:
Como ya te dije por guasap, yo no lo moveria, lo recomendable es un valor de 70, y yo creo que no se notaria mucho la en cuanto a prestaciones o consumo, pero esos 20 puntos se notarian mucho en ruido!!el motor se volvera más ruidoso y no compensa las prestaciones con el ruido.... 51 es un valor aceptable, siempre y cuando este un poco avanzado , el motor ira mejor... Yo no lo moveria!!! Aunque yo lo llevo a 68.
Veo que has marcado la celdilla de cloud, y solo marca un unico punto, eso quiere decir que no tienes holguras en los ejes del cigüeñal o de la bomba.


Corredera:
Tambien esta dicho por guasap pero lo dejo aqui posteado tambien... Yo recomiendo un valor de 2.0 o 2.2 siempre y ,uando el motor no humee mucho, ni le cueste bajar de rpm, ni cabecee en ralenti... Si pasa algun sintoma, cosa que dudo con esos valores, podras dejarlo a 2,4 o 2,6

La n75:
Dices que has hecho una limpieza, pero la has hecho tal y como expongo en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


Si quieres comparar, aqui te po.go mis graficas...
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[hevic]

a que te refieres con:
Veo que has marcado la celdilla de cloud, y solo marca un unico punto, eso quiere decir que no tienes holguras en los ejes del cigüeñal o de la bomba.

[slsazul]

a que te refieres con:
Veo que has marcado la celdilla de cloud, y solo marca un unico punto, eso quiere decir que no tienes holguras en los ejes del cigüeñal o de la bomba.

Pues que si tiene holgura en el piñón del cigüeñal, el cloud habra marcado varios puntos, es decir que el timing bailara mas que pocholo en pacha!

[codi31]

Alguien por aqui sabe donde se pueden pillar "de los buenos" a un precio razonable?? por ahora no voy a comprar nada porque mi coche va muy bien, pero cuando me falle pa saber por donde tirar....

Pues entonces porque nos Pides Opinión de Tu LOG si no Piensas Cambiar nada y el Coche va Bien?? para eso no hagas nada e invierte el Tiempo en Otra Cosa no?? yo Cambiaba la N75 y el Caudalimetro (este ultimo por un Pierburg) bajaba el Valor de esa Corredera a 2.2 y el Timing lo subía a 70 (haga más Ruido el Motor o no) su Valor es 70 no 50.

y una vez echo Todo esto, Prueba el Coche y me dices si iba mejor antes o después de hacerlo..te vas a Llevar una Sorpresa (si quieres hacerlo Claro) yo no tendría dudas. salu2

P.D: a mi el Pierburg me costo 78 Euros en una Ferretería Industrial de Madrid, busca que lo encuentras.

[DobermanFR]

Seguramente pensaria que tendria algo sucio sin mas..y la verdad que hoy en dia las cosas estan mal en lo economico para practicamente todo el mundo y nadie quiere gastar,pero creo que ese coche bastante bien se esta portando,yo tambien he tenido que cambiar muchas cosas,los coches necesitan ir cambiandoles algunas cosillas si queremos que vayan finos,el tiempo y los km no pasan en valde..aveces simplemente porque fallan o hacemos un mal uso.(me incluyo yo el primero)

saludos

Pues que si tiene holgura en el piñón del cigüeñal, el cloud habra marcado varios puntos, es decir que el timing bailara mas que pocholo en pacha!

Eso si que es imposible!!!

saludos

[antonio 25th]

Gracias amigos por vuestras respuestas, lo he estado pensando y me buscaré un cauda pierburg tal como me dicen los amigos Codi y slazul....necesito que me deis la referencia y modelo del cauda para buscarlo por ahi....primeramente preguntaré en una tienda de repuestos de aqui al lado de mi pueblo....

Gracias a todos...

[codi31]

Gracias amigos por vuestras respuestas, lo he estado pensando y me buscaré un cauda pierburg tal como me dicen los amigos Codi y slazul....necesito que me deis la referencia y modelo del cauda para buscarlo por ahi....primeramente preguntaré en una tienda de repuestos de aqui al lado de mi pueblo....

Gracias a todos...

La Referencia la Tienes en el Tubo donde se aloja el Caudalimetro, y con esa Referencia vas a la Tienda de Repuestos y te dan el Compatible con la Marca Pierburg, así lo hice yo..Llegar a la Tienda, pedirme referencia del Caudalimetro Bosch, salir al Coche, mirarla, decir la Referencia y sacarme el Cauda compatible con mi Modelo.

si la Tienda de Recambios es como Dios manda, no habrá Problema alguno, si Tienen 4 Llaves y 2 Sprays anti-Pinchados, desde Luego que si los habrá. salu2

P.D: incluye una N75.

[slsazul]

Este es el que pille yo...
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Codi, el timing es parecido al angle syncro, asi que no es que esté estipulado un valor de 70...

[antonio 25th]

muchas gracias chavales....haber si la puedo localizar en esta tienda de repuestos....la n75 le meti un buen flete con residuo 0 tal como explica el manual de slazul...