Ayuda con Coche no VAG, Nissan Almera Tino..

[codi31]

Muchas Gracias a todos !!

cuando este en Frente del Motor ya os comentare el Resultado, comprare el Filtro en Repuestos Ortiz, y veré como arranca, si sigue igual, Cambio la Pera (así de Claro se lo voy a decir) no a metido dinero nunca en ese Coche, y si vale cara es lo que Toca, haber cuidado el Coche..

lo Peor lo que comenta el Compañero Teodoro, espero que no llegue a ser la Bomba, el Coche una vez que arranca va Perfecto, puedes pararlo y arrancarlo las Veces que quieras que no falla, es si pasan Horas sin arrancar.. muchas Gracias a todos y Feliz año !!! salu2

[josetrab]

hola,si puede ser que pille aire,,,,,,,pero unos años atras me contaron los mismos sintomas en una zafira si la dejaba cuesta arriba o cuesta abajo,creo recordar que era una averia de la bomba inyectora ,ademas le pasaba a una motorizacion en especial.
opel montaba motores isuzu,quizas nissan tambien ,no se quiza investiga lo que te cuento

saludos,,,,,buena entrada de año a todos

Si mal no recuerdo el motor 2.2 di que montaba Nissan en los Almera Fue el primer motor turbodiesel de inyeccion directa para coche fabricado en ESPAÑA, concretamente en la antigua factoria de cuatro vientos (Madrid)
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En cuanto al punto por donde se cuele el aire, cada coche es un mundo... en unos por los tubos de combustible, otros abrazaderas, otros soporte del filtro, otros bomba inyectora....
En mi caso con mi ex-Saxo 1.5d era por la cara trasera del soporte del filtro, a simple vista no se apreciaba, ni se veia mancha, ni olia a gasoil, pero cogia aire que daba miedo y el arranque parecia un tractor, afortunadamente como al Saxo que habia tenido anteriormente le habia pasado lo mismo, encontre el punto de fuga enseguida y vi que sudaba gasoil (muy poco)
Una vez sellado el lugar de la fuga, arrancaba al "toque"

[Alo]

En este caso me parece que bomba inyectora no es porque segun dijo codi lleva prebomba con lo que a la bomba de alta no le afecta la inclinación, en las autoaspirantes puede ser un claro sintoma de que la bomba no esta en su mejor momento, pero en este caso no creo.

[codi31]

En este caso me parece que bomba inyectora no es porque segun dijo codi lleva prebomba con lo que a la bomba de alta no le afecta la inclinación, en las autoaspirantes puede ser un claro sintoma de que la bomba no esta en su mejor momento, pero en este caso no creo.

No, no..Dije que no Sabía si Llevaba Pre-Bomba o no..ya me aclararon que no..salu2

[nacsand]

No, no..Dije que no Sabía si Llevaba Pre-Bomba o no..ya me aclararon que no..salu2

Según ESITRONIC hay uno de esos motores que si lleva prebomba, pero en el filtro NO lleva cebador. Por otro lado tengo un manual donde para ese motor aparece ese filtro con cebador y en este caso NO lleva prebomba de alimentación.

Saludos

[codi31]

Según ESITRONIC hay uno de esos motores que si lleva prebomba, pero en el filtro NO lleva cebador. Por otro lado tengo un manual donde para ese motor aparece ese filtro con cebador y en este caso NO lleva prebomba de alimentación.

Saludos

Muchas Gracias por tu Aporte..

yo el Coche aun no lo he Visto, según me a comentado el Motor Lleva una Pera que Cebando la Misma se va Poniendo dura y a Raíz de Cebar el Coche arranca, así que Supongo que no Llevara Pre-Bomba, y que si Llevara el Filtro el Tornillo de Purgado (como muchos Motores sin Pre-Bomba) porque mi ASZ si Lleva Pre-Bomba y por Manuales y por revistas de Recambios ningún Filtro para mi Coche viene con Tornillo de Purgado, la propia Pre-Bomba envía 0.5 Bares de Presión al Filtro y ya Purga el Sistema Solo, así Ocurrió al Reparar la Tandem, yo no Tuve que Purgar al arrancar..

por Tanto Supongo que no Llevara Pre-Bomba, no Obstante por si acaso lo mirare..salu2

[Davizote]

Muchas Gracias por tu Aporte..

yo el Coche aun no lo he Visto, según me a comentado el Motor Lleva una Pera que Cebando la Misma se va Poniendo dura y a Raíz de Cebar el Coche arranca, así que Supongo que no Llevara Pre-Bomba, y que si Llevara el Filtro el Tornillo de Purgado (como muchos Motores sin Pre-Bomba) porque mi ASZ si Lleva Pre-Bomba y por Manuales y por revistas de Recambios ningún Filtro para mi Coche viene con Tornillo de Purgado, la propia Pre-Bomba envía 0.5 Bares de Presión al Filtro y ya Purga el Sistema Solo, así Ocurrió al Reparar la Tandem, yo no Tuve que Purgar al arrancar..

por Tanto Supongo que no Llevara Pre-Bomba, no Obstante por si acaso lo mirare..salu2

Si lleva la pera de cebado, normalmente no suelen llevar prebomba.

[luisete07]

Saztamente!

[codi31]

vale, aclarado, no Lleva Pre-Bomba..a ver si me Llama y se lo Hago, y comento aquí si se arreglo..Muchas Gracias por Vuestra ayuda, sois Todos unos Cracks ! salu2

[codi31]

Muchas Gracias a Todos por Vuestra ayuda, el Tema esta Solucionado, Pido Perdón por no Haber Podido Realizar Fotos del Motor, pero con el Cabreo al abrir el Capo, y ver lo que iba a Tardar en Cambiar el Filtro y el estado del Motor se fue el Santo al Cielo y desee acabar cuanto antes..

Para Cambiar el Filtro de ese Coche hay que armar la de Dios es Cristo, va metido Justo en la Zona donde Van la N75 y N18 en mi TDI 130, justo debajo del Vierteaguas del Lado del Conductor, pero no contentos con eso los Japos, lo metieron más al Fondo aun, estaba Justo debajo de la Luna delantera, y encima con un Sistema que Complica más aun sacar el Filtro. el Filtro va enroscado a una especie de artilugio Pulsador (la Pera) y anclado al Chasis por un Armazón de Metal con 4 Tornillos-Tuerca, que Primero has de quitar 2 Para mover el Armazón, y con maña entre Tubos y Manguitos mover el Armazón y quitar los Otros 2 Tornillos Tuerca que sujetan la Pera y el Filtro al Armazón.

me las Vi y desee para sacar el Filtro de ahí, porque encima no hay Hueco para las Manos, con Llaves de Tubo Extra-Largas agarradas con un Alicate pude apañarme hasta que desmonte y saque el Maldito Filtro Junto con la Pera, y encima el Filtro Soldado a la Pera del Tiempo sin Cambiar que Llevaba..Tuve que Llevar el Filtro a un Taller porque Doblaba la Llave para Quitar el Filtro (de Cadena) en un Gato de Banco y con una Llave para Filtros de Correa Logre Sacarlo..me di cuenta que le habían puesto una Válvula anti-retorno pero en el Manguito de Retorno del Gasoil (de nada servia)

le Puse el Filtro Nuevo de la Marca Mann + Válvula Anti-Retorno en el Manguito de entrada del Gasoil, y asunto arreglado, el Coche ya arranca Perfecto, pero mi Odio a los Coches Japo sigue en aumento, no Fallara el Motor, pero te desesperas al Meterles mano..Muchas Gracias a Todos los que me ayudaron en este Post. salu2