Testigo de la bateria permanente y se descarga la bateria (seat cordoba tdi 110 2001)

[cimpy]

Y eso donde se haría???? gracias

Si tienes el alternador roto y tienes que cambiarlo, ya te aviso que tienes bastante trabajo por delante, yo en mi coche que es igual que el tuyo un cordoba del 2000 le cambie la polea del alternador porque estaba rota y para lo cual tuvimos que sacar el alternador tuvimos que desmontar casi que medo coche jajaj.

1º no hay forma de sacar el alternador sin desmontar o bien el compresor del AC y sacar el alternador por debajo del coche o por el frente, yo en mi caso lo vi mas claro por el frente (estoy entrenado demontando el frente y no veia mucho sitio por debajo ademas de tener que cargar despues el AC)
2º Si lo sacas sin quitar el compresor tienes que quitar el paragolpes, los faros el cubrecarter claro, descolgar el frente entero, con los dos radiadores, quitar el deposito de los limpias porque se trabaja mejor, la polea de la bomba de direccion y descolgar la bomba para tener margen de maniobra, acontinuacion quitar un tornilo que sujeta el tubo que entra a la bomba de direccion y ya con todo eso desmontado y con ayuda de dos o tres tios, quitas los tres tornillos del alternador, descuelgas el frente entero y sacas el alternador.

Vamos rico, rico y para toda la familia.... jajajajaja

Solo te digo que tardamos mas tiempo en cambiar la polea del alternador que en hacer taques, arbol de levas y distribucion... vamos que el que diseño la ubicacion del alternador en nuestro coche se lucio de gloria...

[CORDOBASPORTTDI]

Si tienes el alternador roto y tienes que cambiarlo, ya te aviso que tienes bastante trabajo por delante, yo en mi coche que es igual que el tuyo un cordoba del 2000 le cambie la polea del alternador porque estaba rota y para lo cual tuvimos que sacar el alternador tuvimos que desmontar casi que medo coche jajaj.

1º no hay forma de sacar el alternador sin desmontar o bien el compresor del AC y sacar el alternador por debajo del coche o por el frente, yo en mi caso lo vi mas claro por el frente (estoy entrenado demontando el frente y no veia mucho sitio por debajo ademas de tener que cargar despues el AC)
2º Si lo sacas sin quitar el compresor tienes que quitar el paragolpes, los faros el cubrecarter claro, descolgar el frente entero, con los dos radiadores, quitar el deposito de los limpias porque se trabaja mejor, la polea de la bomba de direccion y descolgar la bomba para tener margen de maniobra, acontinuacion quitar un tornilo que sujeta el tubo que entra a la bomba de direccion y ya con todo eso desmontado y con ayuda de dos o tres tios, quitas los tres tornillos del alternador, descuelgas el frente entero y sacas el alternador.

Vamos rico, rico y para toda la familia.... jajajajaja

Solo te digo que tardamos mas tiempo en cambiar la polea del alternador que en hacer taques, arbol de levas y distribucion... vamos que el que diseño la ubicacion del alternador en nuestro coche se lucio de gloria...

No pero el mio no lleva aire acondicionado. En una ocasión me lo desmontó mi hermano porque a mi también se me fué la polea y tuve que poner uno de desguace y la verdad es que no salió mal y no tardo mucho en hacerlo.

Por cierto ya que tu tienes mi mismo coche, que referencia lleva tu alternador?? se puede poner una referencia que no sea la misma???
es que estoy barajando la posibilidad de pillarme uno de segunda mano ( a pesar de que el de desguace no me haya durado nada, estoy en paro como mucha gente jeje ) y uno nuevo sería una pasta.

[josetrab]

Pues tendras que ponerte manos a la obra, con los datos que has aportado, el 98% de las posibilidades apuntan al alternador.
Tendras que elegir entre un alternador nuevo, de desguace o reparado.

[cimpy]

No pero el mio no lleva aire acondicionado. En una ocasión me lo desmontó mi hermano porque a mi también se me fué la polea y tuve que poner uno de desguace y la verdad es que no salió mal y no tardo mucho en hacerlo.

Por cierto ya que tu tienes mi mismo coche, que referencia lleva tu alternador?? se puede poner una referencia que no sea la misma???
es que estoy barajando la posibilidad de pillarme uno de segunda mano ( a pesar de que el de desguace no me haya durado nada, estoy en paro como mucha gente jeje ) y uno nuevo sería una pasta.

Pues si no tienes AC, el trabajo es mucho mas facil, a mi me daba pereza cargar el AC jajaja y me gusta lo complicado, no se que REF tiene y no creo que se vea facil y si puedes poner otro alternador siempre y cuando el conectar, los agujeros de anclaje sean iguales al tuyo y como minimo los A sean iguales o superiores al tuyo, ahora mismo no recuerdo los A que tiene nuestro alternador.

Mirate los kit de reparacion del alternador si es que existen y mira lo que cuesta el alternador entero en desguace...

[CORDOBASPORTTDI]

Pues tendras que ponerte manos a la obra, con los datos que has aportado, el 98% de las posibilidades apuntan al alternador.
Tendras que elegir entre un alternador nuevo, de desguace o reparado.

-Uno de desguace no me saldrá mas de 50 pavos pero sin garantía ( este ultimo era de desguace y no me ha aguantado ni un año ).
-En la seat uno reparado bosch son 400 pavos ( entregando el viejo, con 1 año de garantía ) y nuevo bosch también 800 pavos ( con 2 años de garantía ).
-Y en una tienda aquí en vitoria uno lukas por 190€ entregando el viejo.

Este último considero que no está mal de precio.

No se que haré pero ya os contaré en que ha quedado la cosa. gracias a todos salud2

[josetrab]

Depende de cuanto tiempo quieras seguir con el coche, personalmente yo me decantaria por el de 190 €

[nacsand]

Yo opino como Jose, creo que esa es la mejor opción.

Saludos

[Alo]

Los alternadores tambien se reparan, lo mismo te puede salir a cuenta si encuentras los recambios baratos

[sordeso]

Buenas.
Si dices que se queda encendida la luz de batería significa que la batería no carga, en las comprobaciones que has echo lo constatan.


Yo tuve un caso similar, pero no se me encendia la luz de bateria, pues el alternador cargaba pero no llevaba voltaje a la bateria........... al final no era ni la batería, ni el alternador:

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Un saludo

[Davizote]

También puede ser el regulador del alternador lo que tengas averiado, se desmonta y se pone nuevo. Normalmente va anclado al dicho alternador por dos tornillos. Vale sobre 60 euros, va en el lado opuesto a la polea. Mira: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.