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Tema: Testigo de la bateria permanente y se descarga la bateria (seat cordoba tdi 110 2001)

Vista Híbrida

  1. #1
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    También puede ser el regulador del alternador lo que tengas averiado, se desmonta y se pone nuevo. Normalmente va anclado al dicho alternador por dos tornillos. Vale sobre 60 euros, va en el lado opuesto a la polea. Mira: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    o las escobillas tambien, no??????????

    valen mucho menos todavia...........
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  2. #2
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    o las escobillas tambien, no??????????

    valen mucho menos todavia...........
    Las escobillas vienen con el regulador, no creo que sea de las mismas. Fíjate en esta imagen, se ven:Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    Última edición por Davizote; 03/01/2013 a las 11:40
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  3. #3
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    Las escobillas vienen con el regulador, no creo que sea de las mismas. Fíjate en esta imagen, se ven:Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    me parece que tambien se pueden comprar sueltas............
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  4. #4
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    me parece que tambien se pueden comprar sueltas............
    Poder se puede, pero las escobillas es raro que fallen.
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  5. #5
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    El regulador controla la corriente que genera el campo magnetico del alternador, con lo que para comprobarlo sin una FA externa es difícil, la prueba solo donde mide la tensión el regulador conectarlo a un poco mas de 14.5v y mirar si en ese momento la tensión que saca en las escobillas es 0 y mirar si a menos de 14.5 voltios la tensión que saca por las escobillas es la que le metamos. Con pilas en serie si se podría mirar consiguiendo mas de 14.5 v


  6. #6
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    El regulador controla la corriente que genera el campo magnetico del alternador, con lo que para comprobarlo sin una FA externa es difícil, la prueba solo donde mide la tensión el regulador conectarlo a un poco mas de 14.5v y mirar si en ese momento la tensión que saca en las escobillas es 0 y mirar si a menos de 14.5 voltios la tensión que saca por las escobillas es la que le metamos. Con pilas en serie si se podría mirar consiguiendo mas de 14.5 v

    gore...........

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  7. #7
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    hola compis aquí estoy otra vez con noticias sobre el problema de arranque de mi coche.

    Al final le he puesto batería nueva y alternador ( un lucas de intercambio por 190€ ) y sigue sin arrancar me explico, cuando lo montamos todo, el caso es que arrancaba bien y tal, pero he ido esta mañana a hacer un recado y al principio ha arrancado a la primera pero como que le costaba. Después de hacer el recado ya no me arrancaba. Y el testigo de la batería sigue permanente a pesar de haber cambiado la batería y el alternador.

    Creéis que puede ser el relé 109???

  8. #8
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    No, yo creo que tienes que tener algún problema de masa del alternador o del cableado.
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  9. #9
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    Estoy con Davizote, la corriente del alternador no llega al coche, revisa cableado de masa, positivo y tambien llevan un fusible mira a ver si esta KO.

  10. #10
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    Estoy con Davizote, la corriente del alternador no llega al coche, revisa cableado de masa, positivo y tambien llevan un fusible mira a ver si esta KO.
    pues ya lo voy a revisar y os comento. salud2

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