Problema circuito de gasoil

[bambi]

Se trata de un seat leon Fr tdi del 2002 y lleva como un mes fallando al encenderlo por las mañanas.Sólo me lo hace la primera vez que lo enciendo, durante el resto del día no falla.
Le cambié la T que va encima del filtro de gasoleo pero sigue igual.Comprobé con vag com sensores de temperatura de refrigerante y de gasoleo y parecen estar bien al igual que los inyectores que están dentro de los valores normales
Tambien he notado que el consumo me subió muchísimo.Tenia el angle syncro en -1 y ahora lo tengo en +1,7 y tendría que bajar el consumo pero nada.Tambien me mosquea que tengo 2 de los valores BIP en negativo
¿Tendré la bomba tandem mal?¿Porque se desceba el circuito de gasoleo?
Os pongo un video del primer arranque de la mañana.Le puse 2 manguitos transparentes para que se vieran las posibles burbujas de aire.Fijaros en el manguito de arriba, el del retorno de gasoleo.

[codi31]

Hola, Dices que le has Cambiado la T de encima del Filtro, te Refieres a la Válvula anti-Retorno Verdad?? ese Circuito se Desceba, por eso en el Primer arranque arranca Fatal y los Sucesivos arranca bien. cuanto hace que no Cambias el Filtro + sus Juntas?? salu2

P.D: el Valor de los Inyectores es Correcto, el del Angle-Synchro igual, y los Valores del Canal 023 deben de estar entre -25 y +25 a Ralentí, y eso mismo cumplen tus Valores, o las estadísticas que muestras eran circulando??

[hevic]

hay mucha gente que pone una valvula antiretorno simple en la ida del gasoil desde el filtro, para evitar que se descebe.

no obstante, si tienes el circuito lleno de aire, te está entrando aire si o si.......has probado a cambiar los tubos de retorno de gasoil?

[Domingo]

bambi si la tandem fallara, fallaria tanto en arranque como en marcha ya que funciona siempre que el coche este arrancado. Ese mismo efecto que te pasa ati al arrancar me pasa ami cuando cambio el filtro de gasoil, osea cuando entra aire.

A mi me arrancaba mal y hice dos cosas, la primera poner una antirretorno en el manguito que sale del filtro hacia la tandem, osea de los dos transparentes que tienes pues el que NO es de retorno.

Luego otra cosa que hice fue siguiendo los manguitos de gasoil en la parte ANTES de llegar al filtro junto al tanque de expasion del refrigerante
, lleva unos enganches ''rapidos'' con una torica que puede dar problemas, lo que hice fue quitar esos enganches rapidos y poner directamente el manguito con una abrazadera.

Si no me entiendes te pongo alguna foto para que lo veas, depues de esto no he vuelto a tener problemas de arranque.

[Adrian]

Hola, que yo sepa ese leon debería llevar una bomba electrica en el depósito, no acuseis todas las culpas a la tandem (de momento)
Dicha bomba hace ruido cuando pones contacto y solo funciona durante un par de segundos escasos, despues vuelve a funcionar con el motor en marcha(es una bomba de alta presion y es para purgar el circuito y meter presion, en las primeras generaciones de tdi PD no la incorporaban pero al medio año ya la montaban todos, por ejemplo el tdi 115)

Verifica dicha bomba, y que sepais que la T que va encima del filtro es del retorno.
Así mismo, todos los TDI PD llevan de fábrica una valvula antiretorno incorporada en el propio manguito de entrada, si os fijais en el tubo que sale del filtro hacia la tandem, a los pocos cms del filtro de gasoil hay como una especie de valvula color negra, es chiquitina, pos esa es la valvula antiretorno.

Mi opinión bambi, sabes si funciona la bomba electrica del depósito?? es muy importante para cebar el circuito. Antes de cambiar la tandem me parece que aun hay cosas por revisar.

Saludos.

[Davizote]

Puede ser la bomba del depósito, que falle algo, pero también la tándem puede estar empezando a dar la lata. La T de encima del flitro no es una válvula antirretorno, es una válvula de precalentamiento del filtro. Con mucho frío ambiente, esta válvula deja pasar el gasoil de retorno hacia el filtro para que se caliente, y el gasoil que viene del depósito no esté muy espeso y le cueste circular hacia el motor, y por tanto no se realice bien la combustión, o incluso no arranque correctamente; si hace mucho calor, va directamente al depósito. Es una falsa creencia que sea una válvula antirretorno. Mira todos los manguitos desde el depósito, a ver si tienes alguno en mal estado, pero como digo, no descartes la tándem.

[nordete]

Cuanto hace que no cambias el filtro de combustible.
Si no le has cambiado recientemente ponle una conexión directa saltando el filtro, a ver como arranca.

[bambi]

Hola, Dices que le has Cambiado la T de encima del Filtro, te Refieres a la Válvula anti-Retorno Verdad?? ese Circuito se Desceba, por eso en el Primer arranque arranca Fatal y los Sucesivos arranca bien. cuanto hace que no Cambias el Filtro + sus Juntas?? salu2

P.D: el Valor de los Inyectores es Correcto, el del Angle-Synchro igual, y los Valores del Canal 023 deben de estar entre -25 y +25 a Ralentí, y eso mismo cumplen tus Valores, o las estadísticas que muestras eran circulando??

El filtro de gasoil tiene sobre 6000Km y si, los valores del grupo 13 y 23 son a ralentí

[bambi]

bambi si la tandem fallara, fallaria tanto en arranque como en marcha ya que funciona siempre que el coche este arrancado. Ese mismo efecto que te pasa ati al arrancar me pasa ami cuando cambio el filtro de gasoil, osea cuando entra aire.

A mi me arrancaba mal y hice dos cosas, la primera poner una antirretorno en el manguito que sale del filtro hacia la tandem, osea de los dos transparentes que tienes pues el que NO es de retorno.

Luego otra cosa que hice fue siguiendo los manguitos de gasoil en la parte ANTES de llegar al filtro junto al tanque de expasion del refrigerante
, lleva unos enganches ''rapidos'' con una torica que puede dar problemas, lo que hice fue quitar esos enganches rapidos y poner directamente el manguito con una abrazadera.

Si no me entiendes te pongo alguna foto para que lo veas, depues de esto no he vuelto a tener problemas de arranque.

Gracias por la explicación, te entendí perfectamente.Seguro que sea el siguiente paso, poner la valvula antiretorno.Yo pensé que mi coche llevaba una de estas válvulas el el aforador del tanque de gasoil

[bambi]

Hola, que yo sepa ese leon debería llevar una bomba electrica en el depósito, no acuseis todas las culpas a la tandem (de momento)
Dicha bomba hace ruido cuando pones contacto y solo funciona durante un par de segundos escasos, despues vuelve a funcionar con el motor en marcha(es una bomba de alta presion y es para purgar el circuito y meter presion, en las primeras generaciones de tdi PD no la incorporaban pero al medio año ya la montaban todos, por ejemplo el tdi 115)

Verifica dicha bomba, y que sepais que la T que va encima del filtro es del retorno.
Así mismo, todos los TDI PD llevan de fábrica una valvula antiretorno incorporada en el propio manguito de entrada, si os fijais en el tubo que sale del filtro hacia la tandem, a los pocos cms del filtro de gasoil hay como una especie de valvula color negra, es chiquitina, pos esa es la valvula antiretorno.

Mi opinión bambi, sabes si funciona la bomba electrica del depósito?? es muy importante para cebar el circuito. Antes de cambiar la tandem me parece que aun hay cosas por revisar.

Saludos.

Yo creía que la T que va encima del filtro ya hacía de antiretorno.La bomba que dices hace ruido al darle la primera vez al contacto, pero ¿como verifico si está bien?