Muchisimas gracias por las respuestas. Empezaré por lo fácil (limpia-inyectores) y rezaré para que no sea mi culata de código "C" . La batería no baja de 10 V en el proceso de arranque, por lo que en principiio la descarto.
Si fuera el bimasa, entiendo que tendría que hacer lo mismo en frio y en caliente no?