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Tema: averia:motor y turbo golf 1.4 gt tsi 170cv

  1. #1
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    golf 1.4 gt tsi 170cv
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    Cool averia:motor y turbo golf 1.4 gt tsi 170cv

    un saludo a todos los foreros, aqui llega otro nuevo.
    necesito ayuda y consejo.
    todo empezo con la compra de mi golf 1.4 gt tsi en julio de 2007, iba como la seda, una gozada de bicho, pero empezaron los problemas:
    - sobre los 30.000km el problema conocido por todos de la rascada de la 2,sin problema, en garantia.
    - con 90.000km le falta fuerza al motor, cambio de turbo , sobre 480 euros.
    - ya llevaba unos 20.000km con un ruido poco normal tras el arranque, y mas fuerte si llevaba dias sin moverse,lo lleve a la vw y no apreciaban nada fuera de lo normal.
    - el ruido continuaba, consumia mucho liquido refrigerante pero el coche seguia sin problemas, ya en febrero del 2012 la revision de los 150.000km, lo llevo a fewvert cambio filtros, aceite y demas y me recomiendan cambiar la bujias y cambiar los manguitos del liquido, pero ellos no lo hacen.
    - ok, lo llevo a un taller oficial, les comento lo de las bujias, el liquido refrigerante y la perdida de potencia de forma inconstante.
    -me cambia el maguito, las bujias y me cuenta que la mariposa estaba desplazada, 230 euros.
    - todo perfecto, pero ya por septiembre comienza a consumir mas aceite de lo hasta entonces,sin problema lo repongo mas amenudo y fuera.(repsol long-life 30w40 ) antes de cada viaje largo lo revisaba,este ultimo la varilla marcaba pero no tan denso como siempre, revise varias veces y parti,ya el 12 de octubre camino zaragoza-leon , a mitad de camino despues de 270km me salta `pare el motor, falta de presion o nivel bajo de aceite`. digo, no puede ser, miro el movil, a 4km la proxima gasolinera, venga para alla sin pisarle apenas.le hecho 2L y la varilla no marca, digo, tiene la mitad tiene que sobrar, salgo de belorado comienza a rugir el motor muy fuerte, paro y llamo a la grua.
    - coche en ural motor, vw burgos,,presupuesto: motor y turbo 6.900 euros aprox.
    - lo pongo o me deshago de el??

    gracias por la ayuda

  2. #2
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    Avatar de pep
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    Bienvenido al foro, una pena en estas circustancias.
    ¿No sabes exactamente porque partió motor? ¿se quedó sin aceite, sin más?
    Si cambias motor, yo no lo venderia, me lo quedaba con el motor nuevo.
    A ver que dicen los expertos.
    Un saludo

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a pep Por Este Mensaje:

    pzapmed (11/01/2013)

  4. #3
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    un coche nuevo, con 150.000km y le ya ha cambiado turbo y despues el motor entero???........no me lo puedo creer
    Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....

  5. #4
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    Bienvenido.
    No eres el único. Hay 2 compis más por éste foro que en éste mes han tenido problemas con sus compresores...

    La verdad es que es una pena lo de éstos motores BLG...

    Puedes darte por contento. Tengo entendido que alguna caja de cambios también ha caído en pocos kms en ese modelo, y motores que.literalmente se ha salido una biela por un lado y tirado todo el aceite al suelo con el consecuente gripaje.

    El problema es que como la gente sabe de esos.problemas...no hay quién te.lo compre de segunda mano. Yo de ti lo arreglaba y sabía que me quedaba un coche con motor nuevo tio.

    Saludos.
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  6. #5
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    Por ese motivo se vendieron tan pocos. Cuando salió al mercado, le dije a mi hermano que ese motor iba a dar más fallos que una escopeta de feria, y no me equivoqué.
    Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM

  7. #6
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    Avatar de DSG87
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    El problema es que el GT ha pillado doble. No te lo puedes comprar ni diesel ni gasolina...porque el diesel...casca los inyectores Siemens defectuosos... Y el gasolina ya vemos...
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  8. #7
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    Predeterminado

    Si no hubieras tirado ni 100 m lo mismo no tenias que cambiar motor, sin presión de aceite sobretodo los motores nuevos pues.... Aparte de eso pues tenias que haber revisado antes donde iba ese aceite, podía ser simplemente volver a cambiar el turbo.

    Lo de presión de aceite es la averia que mas importante es parar motor entonces mismo.

  9. El Siguiente Usuario Agradeció a Alo Por Este Mensaje:

    pzapmed (11/01/2013)

  10. #8
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    Cita Iniciado por pzapmed Ver Mensaje
    lo repongo mas amenudo y fuera (Repsol Long-Life 30w40)
    Que Tipo de aceite Dices que le Ponías?? es que Casque Turbo + Motor a la Vez me Parece muy Raro, Quizás el aceite que echabas no era el más indicado..salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  11. #9
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    El problema es que el GT ha pillado doble. No te lo puedes comprar ni diesel ni gasolina...porque el diesel...casca los inyectores Siemens defectuosos... Y el gasolina ya vemos...
    Sí, por eso se vieron pocos, o se ven pocos. Que pase ésto en un Volkswagen, no tiene perdón, una de las compañías automovilísticas más grandes, por no decir la que más, y con la tecnología que tienen, y que pasen estas cosas...
    Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM

  12. #10
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    Predeterminado

    Yo de momento toco madera solo bomba de agua, n-249, y rascada de 1 a 2 solucionado con valvulina nueva. El día k me pase eso le pegó fuego y k pague el seguro xq la verdad es una vergüenza de Vw

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