CitarLas cosas,mejor bien hechas!jeje!pero claro si se está planteando el gastar 7000 euros,puedes encontrar un motor 2.0 con garantía y pocos km y aún homologando todo,ahorres la mitad y lo principal es que ganarás mucho en fiabilidad!
Las cosas,mejor bien hechas!jeje!pero claro si se está planteando el gastar 7000 euros,puedes encontrar un motor 2.0 con garantía y pocos km y aún homologando todo,ahorres la mitad y lo principal es que ganarás mucho en fiabilidad!
Ex-Audi A3 8L ATD,
Las cosas estan mejor bien hechas pero estoy de acuerdo con DSG no se dan cuenta casi seguro, yo una vez pase sin barra estabilizadora y estaban los anclajes del chasis a la vista de narices y llevaba un mes solo quitada jajaja.
Eso si lo hace un poco con cuidado de borrar codigo de motor y troquelar el del 1.4 por si lo miran no se da cuenta nadie y con la tapa puesta pues mucho menos.
Hay que pensar en el tema de los gases y demás!y por lo menos preguntar cuanto puede costar di ha homologacion,ya que al no superar el margen del 30% de potencia superior,igual no es tanto!y acordaros del tema de los seguros y demás,que ya sabéis en el plan en el que están...
Ex-Audi A3 8L ATD,
Yo fuese él..y te digo que ni pierdo el tiempo en llamar a ningún sitio para papeleo, homologaciones ni historias. En los gasolina..no hay pisotón. Solo lo miran con el motor a ralentí. No creo que difieran mucho de uno a otro. Además..deben estar en unos márgenes...y el GTI lo está...así que éste lo estaría. Ni más ni menos.
No es que tengan una tabla y digan.. "Un GT 1.4 TSI 170 debe dar X y da X+2"...ni mucho menos. Creo que no habría problema alguno.
Y en cuanto a los seguros tampoco creo que hubiese problema...Es un motor...ni más ni menos...un seguro ahí...se tendría que liar parda para que se diesen cuenta...pero yo creo que poniéndole la tapa del TSI en vez de la del TFSI...sería suficiente. De hecho el nuevo GTI ya pone TSI tambíen...así que...en lo único...el tamaño del motor..que es considerable el cambio...Tal vez para montarlo haya que mover cosillas...
Pero tiene razon denis, pasa como con el trucaje de motos y eso, como pase algo grave y vean eso te toca pagar todo.
esos motores van muy comprimidos los estrujan al limite, y si encima gusta retorcele las orejas ya me diras.... a mi me da esos problemas y me voy a la gasolinera andando compro 2 litro de gasolina y le prendo fuego en vez de echarle aceite, como dice placi_tsi,
yo lo venderia o me desharia de el, quien te asegura que un motor igual nuevo, no te dara mismos problemas???? ya sabes mas o menos como son...... aunque puede ser mala suerte con ese motor y con el nuevo no tengas problemas.
suerte con la decision que tomessaludos!!!
Por los gases no se van a dar cuenta, los de gasolina deben dar todos un valor a ralentí y ralentí acelerado (sobre 1500-2000rpm´s), da igual la cilindrada. Y como bien dice Alo, con la tapa ni ven código de motor, y la tapa no se la pueden sacar, ya que no está permitido desmontarle nada al coche.
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
es el repsol elite long life 5W30, tambien me comentaron meterle otro motor, un tdi u otro gasolina 1.6, mas luego homologarlo, pero segun los colegas del foro dicen que a pelo, sin homologar que no se dan cuenta.Iniciado por codi31
estas seguro? en la nave donde lo tengo es de un taller de unos conocidos,y ya me dijeron que muy complicado , y me dieron esas letras, que si no encontrabamos niguno y lo mandamos al desguace, ellos me pagan lo mismo que me den..(me la estan metiendo?) porque uno de esos habia en el desguace que os comente, olle DSG87 te agradezco tu ayuda macho.
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