Bienvenido!
Tienes en Off-Topic un post para las presentaciones. Iría bien que pasases por allí cuando tengas un ratillo. En cuanto al turbo de los BKD..por lo normal...no dan mucho problema. Son Garret..no KKK y la verdad es que son bastante duros.
Sí es cierto que la gestión de nuestros coches...hace que tengan picos que la caja de válvulas tarde en corregir...y esos picos... llegando a los 1,6Bares cuando debería etar en 1,3...van acortándoles la vida a nuestros turbos.
Si en tu caso dices que cambiaste turbo, (entiendo que completo, caracolas, retenes y demás)...la verdad es que esas pérdidas de aceite..no sé...podrían ser del turbo..(algún retén flojo debido a la holgura)...o podría provenir de otro sitio...
Es cierto que los silvidos es muestra de que el turbo puede tener holgura..y así lo has podido ver..pero también hay compañeros con ese silvido desde hace muchísimos kms y el turbo sigue sin cascar...
No sé... ¿Podrías hacer un log de ese motor a ver como está?
Saludos.