Sustitución del tubo interno de las ECU´s de motores TDi <99

[alberto_amc]

A los propietarios de Tdi´s con motores de 90 cv 1Z y AHU y 110 cv AFN.

Me he subido a casa la centralita para cambiarle el tubo de presión interno que lleva hasta el map.

Os cuento más o menos como se hace.

Lo primero nos hace falta una ECU



Para abrirla se quitan 4 tornillos que tiene por el costado del conector y el racor del map:







Con maña y mucho cuidado retiramos la carcasa negra de la ECU.

Una vez abierta nos encontramos esto:



El tubo de goma es el que vamos a cambiar:



Comparando una centralita de Tdi 1Z (abajo) y Tdi AHU (arriba):







Chips Rom del 1Z:



Y chips del AHU:



Con cuidado, quitamos el tubito interno, y cortamos uno nuevo a la medida, quedando algo así:



Una vez cambiado el tubito, se siguen los pasos a la inversa para montar la ECU.

También he puesto nuevo el tubo entre la ECU y el colector de admisión:





La medida para ambos tubos es 3mm. Espero que os ayude si algún día teneis que cambiarlo.

Un saludo

[Pluringg]

Alberto tio el maguito es de silicona no??? donde lo has conseguido????
Probare con esto primero

[Jcm-juan]

Pluringg, ese manguito lo puedes comprar como tubo de retorno de gasoil (es el que yo compre para todos los tubos de mi coche). En cualquier tienda de recambios de automoción (no norauto o cosas asi), los tienen de todas las medidas.

Yo que tu compraba unos metros y cambiaba ya de paso todos los tubos por esos nuevos, que es algo barato y rapido de cambiar.

Los que lleva Alberto son de silicona y los hay de varios colores, pero esos ya no son tan comunes en estas tiendas y se suelen pedir por ebay.

Saludosssss.

[Pluringg]

Justo los estaba buscando por ebay por que sabia que los habia visto jejejeje, si la verdad es que habia pensado en cambiar todo ya, pero pregunta del millon, en que otros lugares hay este tipo de tubo en el coche aparte de la centralita??? es que de esto como que no se mucho, le voy a poner un par de huevos pa desmontar la centralita jejeje, creeis que a causa de eso me de error en el cauda tambien???? o eso es aparte???

Pluringg, ese manguito lo puedes comprar como tubo de retorno de gasoil (es el que yo compre para todos los tubos de mi coche). En cualquier tienda de recambios de automoción (no norauto o cosas asi), los tienen de todas las medidas.

Yo que tu compraba unos metros y cambiaba ya de paso todos los tubos por esos nuevos, que es algo barato y rapido de cambiar.

Los que lleva Alberto son de silicona y los hay de varios colores, pero esos ya no son tan comunes en estas tiendas y se suelen pedir por ebay.

Saludosssss.

[Pluringg]

He encontrado estos 2:

Este me parece razonable
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Pero luego he visto este que no se si sera el correcto para esto, cual sera la diferencia, el material???

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[lebrillo]

Uno es silicona (lo mejor) y otro es PVC (cutre). Pero como te han dicho ya, cambialo por otro igual de retorno de gasoil y punto.

[Pluringg]

Me estoy volviendo loco no hay como sacar la centralita del coche!!!!!!

[javizzz]

Me estoy volviendo loco no hay como sacar la centralita del coche!!!!!!

tenes una tuerca de 10mm sobre un tornillito horizontal por encima de la uce, que evita que salga hacia delante............. una vez fuera la tuerca, la uce sale de un tiron........

[albmedra]

Tengo un problema quisiera saber si llego tarde para cambiar este tubo ya te tengo 3 erres:
00519 Transmisor de la presión del colector de admisión G71
00575 Presión del colector de admisión
65535 Unidad de control averiada.

Podría cambiar ese tubo o limpiarlo como he leído por aquí y hacer algo.
El coche me entra en limp mode después de cambiarle el TURBO Y LA N75
Q pasa si desconecto la centralita al volver a conectarla me iria sin problemas o necesito cable??


ayuda por favor

[lebrillo]

Tengo un problema quisiera saber si llego tarde para cambiar este tubo ya te tengo 3 erres:
00519 Transmisor de la presión del colector de admisión G71
00575 Presión del colector de admisión
65535 Unidad de control averiada.

Podría cambiar ese tubo o limpiarlo como he leído por aquí y hacer algo.
El coche me entra en limp mode después de cambiarle el TURBO Y LA N75
Q pasa si desconecto la centralita al volver a conectarla me iria sin problemas o necesito cable??


ayuda por favor

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